|
ดีครับ อดใจรอไม่ไหวเลยขาดงานหนึงวัน พา Tribute คันโปรด ไปร้านทำไดรชาต์ ก่อนทำขับไปเสียวกังวลครับ ไปถึงบอกช่างว่า เช๊ดดูสายของไดรช้าตที ถ้ากรอบมากหรือชำรูดให้ตัดต่อสายใหม่ ทำยากมากครับมันอยู่ลึก จากการเช็คสายได้ถอดปลักสายcontrol 2 เส้นออกจากตัว ไดรชาต มันเบีอดกับcase ของไดชาต ดีใจครับ สายยังนิ้ม ไม่แข็งแต่ปลอกหักแตกหมดครับ ดูตามรูปครับ เส้นเล๊กๆ จากนั้นบอกช่างให้จับแยกกัน แล้วหุ้มฉนวนแยกใครแยกมัน หมดสิทธช้อตถึงกันครับ แล้วหู้มฉนวนอีกชั้น คล้ายกับฉนวที่ห้มใต้กระโบงหน้า จัดสายไม่ไห้เบียดกัน ส่วนสาย cable + ตามรูป เป็นสาย ขั้ว บวกครับ ฉนวนหนามากครับ ไม่มีปัญหา ตัวที่จะมีปัญหาคือ control 2 เส้นนี้ครับ ทำแล้ว สบายใจครับ หมดกังวลลุยไหนลุยกัน ค่าแรงครับ 80 บาท ทำเกือบ 1ชม. ช่วงทำคุยบอกช่างมือเบาๆๆนะ บอกชี้แนะไปเรือยๆๆ สบายใจแล้วครับ ขากลับ เลยแวะเปลียนbattery ของ 3k Advanc 75 Ah ราคา 2400 ไม่แลกลูกเก่าครับ ที่เปลียนเพราะเคยstart แล้วไม่ติด ต้องstart ครั้งที่ สอง เลยรีบเปลียนเดียวมีปํญหาตามมา อีก สบายใจแล้วครับ อย่านิ่งนอนใจนะครับ ท่านที่ใช้ tribute ถ้าในกรณีสายช๊อตกันแล้วกระแสสูงมากๆๆ แล้วสายละลายมีปัญหากับสายทั้งชูดในห้องเครือ่ง จำเป็นต้องเปลีญนยกชุด case นี้ของford escape ,มีแล้วครับ เฉพาะสาย 16000 บาท ย้ำครับ 16,000 บวกกับไดรชาตเอาเองครับ อยากเป็นลม ผมเลยยอมเสีย 80 บาท แก้ไขและป้องกันก่อน เราจะได้ใช้และรัก tribute นานๆ โชดดีครับ
|
แจ้งการป้องกันสายไดชาต์ชอ็ต
