ความเดิม....ผมได้รถ Tribute V6 มาต้นปีนี้ครับ จดทะเบียนปี 2005 ราคาอยู่ที่ 7 แสนครับ 2 ปี 37000 KM ถือว่าถูกมากครับเมื่อเทียบกับคันอื่นๆ ผมลองวิ่งดูมีอาการคือ เร่งไม่ขึ้น แซงไม่ขาด ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม ครับ (อายมากครับ รถ 3000 V6 วิ่งได้แค่นี้) ไม่เป็นไรอยู่ในระยะประกัน เข้าศูนย์ดีก่า คำตอบ รถปรกติครับ เลยเช็ตระยะ 40000 หมดไปหกพันกว่าสบาบใจครับ
สองเดือนผ่านไปที่วิ่งเฉพาะในเมือง วันนี้ 24 มี.ค. ได้มีโอกาสไปต่างจังหวัด จาลองเหยียบดูสักกะหน่อย โอ้แม่เจ้า!!! เต็มทีนเลยครับ 140 กม./ชม แถมเวลาจาแซงต้องชะเง้อดูก่อนครับว่ามีรถสวนมาหรือปล่าว คิดหนักครับต้องทนส่งไปอีกหลายปี ไอ้เจ้าของเก่ามันคงเซ็งเมือนกับผมแหละดูจากประวัติการเข้าศูนย์นะครับ เลยมาขายให้ผมถูกๆ
ทำไงดีครับเข้าค้นหาใบบอร์ดว่า "อืด" เจอหลายคันเลยครับ บางท่าน วิเคราะห์ว่าระบบเกียร์ บ้างก็ปั๊มหัวฉีด บ้างก็ครัช บ้างก็ระบบ Air flow ราคาอยู่ที่ หมื่น - เกือบ 2 แสน ครับ แย่ละตู คิดอารัยไม่ออกโทรหาน้าบรีครับ (ความจิงแล้วน้าบรีช่วยโทรหานะพอดีเงินโทรหมด) แนะนำเริ่มต้นจากเล็กๆ เช่น ดูว่าพรมไปขัดกับคันเร่งหรือปล่าว จนถึงระบเครื่องยนต์ครับ สาเหตุแรกๆบอกผ่านครับ คงเป็นใหญ่ๆ สุดท้าเจอกันวันเสาร์ครับ จาช่วยกันวิเคราะห์
ลองมาเปิดรถดูจุดเล็กๆดู เออเป็นไปได้พรมมันหนาไปหรือป่าวคันเร่งจึงเหยียบไม่สุด มุดดูใต้คอนโซล โอ้แม่เจ้า!!!2 ทำไมสวยคันเร่งมันยาวจังฟะ เหยียบจนจาสุดแล้วยังไม่ดึงสายคันเร่งอีก แจ่มแล้วครับต้องตั้งสายคันเร่งใหม่ เปิดกาโปงรถดู โอ้แม่เจ้า!!!3 เป็นไปได้ไงเนี่ย มาร์คสีที่น้อตจากบริษัทยังไม่มีการเคลื่อนเลยครับ แล้วไอคนเก่ามันขับมาได้ยังไงของมันฟะเร่งคันเร่งได้แค่ครึ่งเดียวเนียะ จัดการตั้งสายคันเร่งให้ตึงครับ โอ้แม่เจ้า!!!4 ขันน๊อตจนสุดแล้วครับ แต่สายคันเร่งยังมีช่วง free เหลืออีกหน่อย (แสดงว่าสายแกนมันยาวไป) แต่ยังดีที่เหยียบดูแล้วมันสามารถดึงลูกรอกคังเร่งใด้จนสุด มาวิเคราะห์ผลการทบจากเหตุการนี้ครับ
1. คนขายคนเก่าคงเซ็งครับเมื่อรู้สาเหตุ
2. เครื่องเร่งได้ไม้เต็มที่ ใด้ประมาณครึงเดี่ยว
3. แซงไม่ได้ครับอันตราย รอบเคร่องดึงไม่ถึง 3500 -4000 ขณะเร่งแซง
4. ระบบเกียร์คำนวนผิดพลาดจากอัตรารอบเครื่อง วนอยู่แถวเกียร์ต่ำๆ
5. กินนำมันครับเกี่วกันแน่ๆ แต่อธิบายไม่ถูกครับ
6. การออกตัวจ้าต้องรอ หรือช้านิดนึงหรับ กว่าที่จาเหยียบจนไปดึงสายคันเร่ง
7. ความเร็วสูงสุด 140 กม/ชม เนื่องจากเร่งได้แค่เนียะจริงๆ
8. เสียตังค์ให้ศูนย์มั่วๆมาวิเคราะห์เปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่
9. ฯลฯ ช่วยกันเพิ่มครับ
ตามรูปครับนั่งวาดเอง

โดย: J.Tribute   วันที่: 28 Mar 2007 - 12:36

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 258464

โดย: นพพร

มารอพี่ๆ ที่เค้ารู้มาตอบครับ

ส่วนผมมาเอาใจช่วยและขอบอกว่ารูปประกอบงามมากคับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 258465

โดย: เต่าฟ้า

แล้วตกลงรถมันห่วยรึว่าช่างห่วยกันแน่อ่ะครับท่าน

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 258470

โดย: The_Poom

เปลี่ยนจากความ ห่วย เป็นความ ซวย จะเข้ากว่านะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 258474

โดย: H@NK ^ da pirate

อืม ไม่รู้จะโทษใคร
แต่ก็เป็นความรู้ที่ดีสำหรับคนที่ประสบปัญหาแบบเดียวกันนะครับ
หรืออาจจะปรับปรุงเกี่ยวกับเรื่องอื่นได้ด้วย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 258482

โดย: oxoxox

น่ะ ไปว่าของเค้าห่วยแตกอีก สายคันเร่งมันตั้งได้ ถ้าตั้งไม่ได้สิแล้วค่อยไปตำหนิตัวสินค้าว่าห่วยแตก

รถทุกรุ่นทุกคันสายคันเร่งมีระยะฟรีหมด รวมถึงสายเบรคมือด้วย สายสลิงดึงเปิดฝาท้ายยังมีระยะฟรีเลย แต่ทุกสายล้วนปรับตั้งได้หมด...

เอาล่ะอย่าไปว่าเจ้าของเก่าเลย ไปโทษช่างใันศูนย์ดีกว่า ง่านง่ายๆแค่เอานี้วเขี่ยสายสลิงตรงลูกรอกก็รู้แล้วว่าตึง-หย่อนแค่ไหน ถ้ามันจะทำมันก็ทำ แต่มันคงO#I#&%*(Q&)(@@)&* น่ะ

ไปเข้าศูนย์ไหนมาครับ บอกได้เลย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 258485

โดย: เชม

แล้วก็อย่าลืมไปลองมาใหม่ แล้วกลับมาบอกด้วยนะว่า เป็นอย่างไร?

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 258553

โดย: ป้อง

รูปใช้โปรแกรมอะไรวาดอ่ะครับ?

ยินดีกับการ DIY สำเร็จด้วยครับ :)
ลองเต็มทีนใหม่เลยครับ เครื่องสามพัน อย่างน้อยก็ต้อง 180 ขึ้นอยู่แล้วล่ะครับ

ว่าแต่ประวัติก่อนหน้านี้เขาเข้าศูนย์ไหนครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 258554

โดย: Nuay@Protege

นั่นสิ ตกลงอะไรห่วย
เรื่องแค่นี้ต้องเช็คกันให้วุ่นเลยเหรอ

ด่าช่าง ด่าศูนย์ไปซะดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 258566

โดย: Krabi V6

ผมก็ใช้ 3.0 อยู่ครับ เต็มทีน 220km/hr สาย เซาท์เทินซีบอร์ด สุราษ - กระบี่ ว่างๆก็ไปลองนะครับ ว่ารุ่นผมห่วยอย่างนี้ ก็น้อยใจแย่ 150000 โล ยังไม่เคยต้องเสียในสิ่งที่ไม่ควรเสีย ฟอร์จูนเนอร์ ยังทิ้งเป็นโล ไอ้ที่เสียก็ เบนซิน 95 นี่แหละคับ

ขอบคุณมากคับ ที่นำแนะปัญหา และเทคนิคการแก้ไขต่างๆ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 258742

โดย: aann

สุดยอดเลยครับพี่Krabi V6 ผม200ก็ถอดใจแล้ว