Close this window

อืด เร่งไม่ขึ้น วูบ จาม ดับ สตาร์ทไม่ติด เซ็ง T_T
Cronos 4L Auto
เริ่มจากช่วงสงกรานต์ จอดไว้ไม่ได้ใช้ ขับกระบะไปตจว.มา, วันแรกที่กลับมาขับรู้สึกว่ารถอืดๆไป
คิดว่าคงจะชินกับอัตตราเร่งของกระบะมา 3-4 วัน เลยไม่ได้คิดอะไร
อีกวันหนึ่งรีบๆ อัดๆไปแถววงแหวนพอจอดจ่ายตังออกจากด่านรถก็ติด อากาศข้างนอกร้อนๆสุดๆรถก็ไหลๆตามกันไป

-อาการเริ่มออกแล้วตอนกดคันเร่งออกตัว วืดๆครับ รอบเครื่องขึ้นแต่รถเหมือนไม่มีแรง ความคิดแรก "เกียร์" ไปแน่เลย 200K km หน่อยๆอยู่ช่วงหมดอายุพอดี แต่พอปิดแอร์แล้วเหมือนจะดีขึ้นแต่ก็อืดๆอยู่ดี คลานๆไปจนถึงจุดหมายขึ้นตึกจอดรถได้ คือถ้ากดคันเร่งเบาๆเหมือนจะวูบๆแต่ถ้ากดลงไปอีกก็จะพุงปกติ หลังจากนั้น 3-4 ชม. ก็ขับกลับบ้านก็ปกติ มาอืดๆอีกทีตอนจะถึงบ้าน

-เมื่อกี้วิ่งมามีอาการวูบๆ วิ่งไปซักพักมีเสียงดัง "ปั้ง" ปริเวนห้องเครื่อง แล้วก็ดับกลางอากาศ เลยจอดไหล่ทาง ลองสตาร์ทดูใหม่มอเตอร์หมุมแต่ไม่ติด แต่มีอาการเหมือนจะติดนิดๆ แต่ก็ไม่ติด เปิดกระโปรงดูเห็นสายหัวเทียนสูบสองขยับออกมา เลยถอดออกเปลี่ยนหัวเทียนสำรองแล้วลองสตาร์จใหม่ เหมือนเดิมไม่ติด เลยจอดทิ้งไว้

ผมลองหาๆในบอร์ดตัวที่น่าจะเสีย
-จานจ่าย ,สายหัวเทียน,หัวเทียน เดียวจะลองถอดหัวเทียนมาสปาร์คข้างนอกที่ละสูบดู
-รีเลย์หัวฉีด จะลองขยับ ทำความสะอาดดู
-ปั้มติก จะลองถอดสายน้ำมันที่เข้ารางหัวฉีดแล้วลองสตาร์ทดู
-air flow นี้ถ้าผมถอดปลั๊กออกแล้วจะสตาร์ทติดไหมครับ ผมเคยแต่เดินเบาอยู่แล้วถอดปลั๊กออกมันไม่ดับแต่กดคันเร่งแล้วดับ หรือจะเช็คยังไงดี

เล่ามาน้ำเยอะนิดนึง เพื่อนๆมีข้อเสนอยังไงบอกหน่อยนะครับ
ถ้าไม่ติดจริงๆ เดียวคงเอารถที่บ้านมาลากกลับ ตอนลากนี้ปลด N แล้วไม่ควรวิ่งเกินเท่าไรครับ ระยะทางประมาณ 15 กม.

ขอบคุณครับ
โดย: JK626   วันที่: 23 Apr 2007 - 13:03


 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 262678
โดย: เทพ..ฟ้า..ประทาน
เคยเป็นเหมือนกันเด้ะเลย...
.
ดูง่ายๆก่อน รีเลย์หัวฉีด..จากนั้นดูท่ออากาศขาดป่าว เพราะ ปั้ง!..
.ของผมเป็นที่ปั้มติ้กคับ..ถอดสายสตาร์ทดูอาจรู้ ถ้ามันไหลแบบเฉื่อยๆ ใช่เลย ถ้าดีดีน้ำมันจะพุ่ง จู้ดดด.. แต่ข้อนี้ไม่อยากแนะนำ เพราะเผื่อมีไฟรั่ว กลัวบึ้มอ่ะ...
airflow ถอดสายสตาร์ทไม่ติด แต่ถ้าติดเครื่องก่อนถอดหลังจะเกือบดับ หรือวูบดับ..โชคดี เจอปัญหาไวไว นะคับ
วันที่: 23 Apr 07 - 13:34

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 262696
โดย: vandam
สายพานเครื่องหรือเป่าครับ

ขอให้โชคดี ไม่เสียตังซ่อมเยอะนะคับ เอาใจช่วย
วันที่: 23 Apr 07 - 15:04

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 262698
โดย: vandam
อ่อ ลืมไป ถ้าจำไม่ผิด N ตอนลากไม่ควรเกิน 40 อ่ะคับ

จำไม่ได้ว่า ลากได้ต่อเนื่อง นานเท่าไร
แต่ควรมีจอดพัก กลางทางบ้างนะคับ
วันที่: 23 Apr 07 - 15:13

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 262718
โดย: Jan.Cronos
ลองดูสายพานไทม์มิ่งด้วยนะครับ
เปิดฝาจานจ่ายออกแล้วสตาร์ทดู

ถ้าหัวโรเตอร์(หัวนกกระจอก) ไม่หมุนเวลาสตาร์ท แสดงว่าสายพานไปแล้วล่ะ
วันที่: 23 Apr 07 - 16:40

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 262770
โดย: JK626
ลากกลับบ้านไปแล้วครับ
ก่อนจะกลับผมลองสตาร์ทดู ติดครับแต่พอเร่งแล้วฟอดดับเลยลองเอาหัวเทียนแต่ละสูบมาหนีบกราวด์เทสข้างนอก มีประกายไฟทุกหัว คิดในใจว่่าอย่างน้อยจายจ่ายก็รอด เลยลองทำึความสะอาดหัวเทียนแล้วใส่กลับไปไหม สตาร์ท ติดครับแต่พอเร่งแล้วพรึบๆพับๆ ดับอีก
ซักพักสตาร์ทใหม่ปล่อยเดินเบาไว้เปิดแอร์ ไม่ดับ เร่งเครื่องได้ปกติ กำลังจะประคองกลับบ้าน ออกตัวไป200-300 เมตร ฟอดๆจะดับไม่ดับแหล่
เลยจอดปล้ำกันดูอีกที่เมื่อกี่เทสไฟไปแล้ว คราวนี้น้ำมันบ้าง ถอดสายที่ต่อเข้าีรางหัวฉีด
(ที่ผ่านกรองละเอียดมา) ลองสตาีร์ทดู เอาขวดน้ำ 500 cc ไปลอง สตาร์ทยาวๆดู
น้ำมันออกมา ประมาณ 1/8 ของขวด เอาเข้าล็อด"ท่านเทพ..ฟ้า..ประทาน" เลยถ้าปั้มดีท่านบอกไหลจูดๆ แต่นีไหลยังกะปั้มปะปาที่บ้านเสีย ไม่ปั้มก็กรองแน่ๆเลย ใจชื้นขึ้นมาหน่อยไม่แพงๆ แต่เหนื่อยแน่ตอนเอาถังลง(พึ่งจะเติมไป 500ด้วย)

แต่ก็ต้องลากกลับอยู่ดี
ตอนลากก็ เข้า N วิ่งประมาน ลากไป หลุดไป จอดไป รถก็ติดแดดก็ีร้อน 15 กม ใช้เีวลาเกือบชั่วโมงครึ่ง วิ่งประมาณท่าน vandam บอกอ่ะ

จอดไว้ก่อนเดียววันพุทธเจอกัน ไล่จากกรองลงไปหาถัง หวังว่าคงไม่มีอะไรเน่าต่ออีกนะ

ขอบคุณทุกๆท่านครับ ถ้ารถของท่านๆมีอาการทำก่อนอย่าผืนแบบผมนะคราบบบ
วันที่: 23 Apr 07 - 19:58

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 263055
โดย: vandam
ซ่อมเสร็จแล้วยังไง แจ้งผลด้วยนะครับ

จะคอยติดตาม ฮี่ๆ
วันที่: 24 Apr 07 - 22:32

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 263529
โดย: JK626
ยังไม่เสร็จเลย - -"


-ตอนนี้เปลี่ยน ปั๊มติ๊ก(มือสอง) กรองเบนซิน หัวเทียนไปแล้ว สตาร์ทติดปกติ
ปัญหาคือถ้ากดคันเร่งลงเยอะๆเร็วๆ จะวอดสะดุดๆ แล้วก็จะดับ แต่ถ้าเร่งเลย 1000 รอบมาแล้ว
จะกดเร็วๆ กดสุดก็จะปกติลากได้ยัน 6000 แต่ถ้าเดินเบาไว้แล้วกดลงไปเลยมันจะวอดๆสบัดๆแล้วก็ดับ
ผมวัดแรงดันเบนซินก่อนเข้ารางหัวฉีดเดินเบาได้ 40 psi ซึ่งน่าจะปกติ พอเร่งแรงดันก็จะขึ้นมาอีก 10-15 psi แล้วก็ไม่ตกไปกว่า 40 คิดว่าจากถังมาถึงรางน่าจะปกติ
วันที่: 27 Apr 07 - 16:57

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 263570
โดย: pok
ขอผมก็เป็นครับแต่ผมเป็น 626 TTL เครือ่ง FE 20 ฝาทอง ไล่ทุกอย่างแล้ว ปั๋มติ๊ก กรองเบนซิน หัวฉีด จานจ่าน ไม่หายซะที่สุดท้ายที่จะลอง คือ airflow อ่ะครับ ได้ผลยังไงแล้วจะมาบอกนะครับ ถ้าแอร์โฟร์เสียมันจะทำงานยังไงอ่ะครับ
วันที่: 27 Apr 07 - 22:56

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 263584
โดย: JK626
แอร์โพผมลองวัดขาที่ส่งไปหากล่อง(ขากลาง) เดินเบาได้ประมาณ 1.84 โวล์ พอค่อยๆเร่งก็จะเพื่มตามการเร่งครับ ก็เลยคิดว่าอาจจะไม่เสีย สงสัยอีกตัวก็ TPS ยังไม่ได้ลองเลยครับ รู้สึกว่ามันจะไปกันใหญ่แล้ว เหมือนเกาไม่โดนจุดแลย T_T
วันที่: 28 Apr 07 - 01:28

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 263616
โดย: pok
ผมก็เหมือนกานไม่รู้จะแก้ไงแล้วผมกำลังจะเอา air flow ขอเพือ่นมาลองก่อน ถ้าไม่ใช่ คงต้องไล่ระบบไฟแล้วอ่ะครับ รถวางเครื่องนี่ปัญหามันเยอะจริงๆเลยอ่ะครับ
วันที่: 28 Apr 07 - 10:29