ต่อจากกระทู้ http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=27838
กรองเบนซิน กรองอากาศเช็คแล้ว เปลี่ยนแล้วไม่นานมานี้ครับ
ตอนนี้เปลี่ยนนมหนูสองตัวล่างเป็น 110,130 อาการสะดุดไม่ค่อยมีแล้ว อาการกินน้ำมันน้อยลง(ประมาณ 10 โล/ลิตร) แต่ก็ยังไม่น่าพอใจ เคยทำได้ดีกว่านี้เยอะ(15 โล/ลิตร) แต่อาการใหม่ที่มาผมว่าคล้ายคุณ tudtu คือถ้าเครื่องเย็นรอบตกมาก ๆ ถ้าเครื่องร้อน รอบก็สูงเกินปกติ ยังไม่รู้เป็นจุดไหน ลองถอดหัวเทียนมาดูแล้วขัดแล้วก็ไม่หาย เปลี่ยนสายหัวเทียนแล้วก็ยังไม่หาย เหลืออย่างเดียวคอยล์จุดระเบิด พี่ ๆ ว่ามันเกี่ยวไหม
แล้วก็ขนาดนมหนูอยากทราบจริง ๆ ครับ Spec เดิมๆ มันเท่าไหร่

โดย: ช็อปเปอร์   วันที่: 27 May 2007 - 21:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 1 : 269836

โดย: tudtu

อยากให้ลองสายหัวเทียนแต่ง ครับ เพราะ เหมือนกับคอยล์รุ่นนี้จะกำลังไม่ค่อยพอ ดีตอนรถใหม่ๆ
ใช้สายstandardเอาไม่อยู่ ลองของผมก่อนได้ 086-3381468
เดือนหน้าจะไปจันทบุรี แล้วจะถามขนาดนมหนูของเดิม มาให้ครับ
ความคิดผม เปลี่ยนคอยล์ที่ดีขึ้น หรือสายหัวเทียนแต่ง(low resistant)
ผมไม่แน่ใจว่าทุกวันนี้ช่างที่จันทบุรียังหวงสูตรหรือไม่ ถ้าไม่ ผมจะถามมาให้
familia ที่นั่นใช้เยอะมาก เอามาทำรถ 2 แถว
จนคนที่นั่น ทั้งจันทบุรีและตราด จะเรียกรถ2แถวว่า mazda
แม้ว่าปัจจุบันเกือบทั้งหมดเป็น Isuzu กับ toyota