จากกรณีที่รถของผมไปชนมา เกิดคำถามหนึ่งกับผมคือ การชนลักษณะใดที่ถุงลมนิรภัยถึงทำงาน เพราะผมเองเมื่อสักเกือบ 10 ปีมาแล้วเคยนั่งรถที่ไปประสบอุบัติเหตุพุ่งลงร่องข้างทาง ด้านหน้าและด้านข้างรถชนกับเสากั้นข้างทาง(เสาต้นไม่ใหญ่) การชนครั้งนั้นถือว่าแรงของการชนไม่มากนัก เพราะผมเองนั่งด้านหลังก็ไม่ได้รับบาดเจ็บจากการชนอะไรเลย ตอนชนผมก็โดนแรงเฉื่อยทำให้กระแทกไม่หนักนักกับเบาะหน้า และการชนครั้งนี้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าทำงาน

แต่การชนครั้งนี้เป็นการชนที่มุมด้านซ้ายของรถได้ชนเข้ากับเสา ความแรงของการชนทำให้คานด้านหน้ารถงอ ตัวถังด้านในปริแตกบางส่วน คนที่เห็นสภาพการชนก็บอกว่าเป็นการชนที่ถือว่าแรงของการชนพอควร แต่ถุงลมนิรภัยไม่ทำงาน

ที่จริงการชนครั้งนี้คนขับก็ไม่ได้รับบาดเจ็บอะไร มองอีกแง่คือถุงลมไม่ทำงานก็จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ แต่ก็เกิดคำถามว่าแล้วการชนลักษณะไหน ระดับไหนถุงลมถึงจะทำงาน การที่ถุงลมไม่ทำงานครั้งนี้เป็นความผิดปกติของการทำงานของถุงลมหรือเปล่า เพราะส่วนใหญ่เราจะคิดว่าเมื่อรถมีถุงลมนิรภัย เมื่อเกิดการชนที่รุนแรงระดับหนึ่ง ถุงลมจะช่วยลดแรงแระทกของคนขับได้

โดย: nuntawut   วันที่: 9 Jul 2007 - 12:21

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 279077

โดย: nuntawut

สภาพด้านหน้าที่ได้รับผลจากการชน

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 279111

โดย: sunroof

เท่าที่เคยได้ฟังมา
บริเวณ แชชซีส์ด้านหน้า 2 ข้าง จะมีเซ็นเซอร์จับสัญญาณ
หากชนแรงพอ และถูกตำแหน่ง เซ็นเซอร์จับสัญญาณได้
ถุงลมนิรภัยจึงจะทำงาน
ผิดไปจากนี้ก็อภัยด้วย ขี้เกียจจำเทคนิคต่างๆแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 279116

โดย: นายวิศวะ

ถ้าจำไม่ผิด sensor ของโปเต้ จะมี 2 จุด (ถุงลมคู่) โดยจะติดอยู่กับชุดตึงของเข็มขัดนิรภัย โดยมันจะวัดความแรงจากการตึงของเข็มขัดนิรภัย

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 279127

โดย: nuntawut

จากข้อมูลความเห็นที่ 3 ที่ว่ามาถ้ากรณีขับรถโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัยแล้วเกิดการชน ทั้งเราพุ่งไปชน หรือเราอยู่เฉยแล้วเป็นฝ่ายถูกชน ชนต่อให้รุนแรงแค่ไหนถุงลมก็ไม่ทำงานใช่ไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 279152

โดย: ณัฐวุฒิ

เคยขับแลนติสชนตรงตำแหน่งใกล้เคียงกับ จขกท ที่ความเร็ว 80 กม/ชม. คนนั่งคาดเข็มขัดนิรภัยแต่คนขับไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย air bag ทำงานทั้ง 2 ลูก แต่คนนั่งตาเกือบบอดจากแรงกระแทกของ air bag

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 279161

โดย: PapaRo@ch~* คนมาหาเฮีย

การชนที่แอร์แบคจะทำงาน

1. ชนหน้าตรง เต็มคาน
2. ความแรงต้องแรงพอที่จะทำให้ตัวเครื่องยนต์เคลื่อนมาด้านหลัง
3. เซนเซอร์ส่วนมากจะอยู่หลังเครื่องยนต์ ถ้าชนแรงพอที่มันประกบกันกับผนังห้องเครื่องด้านหลัง
ถึงจะทำงาน
4. ชนเสา รถตกเขาหัวทิ่ม รถไถลเอียงข้างทาง ไม่กางครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 279165

โดย: Noi_V6

เหมือน #6 ครับ ทดลองจากเหตุการณ์จริงมาแล้ว ทำงานทั้งสองลูก แต่คนขับจุก อิ๊บ อ๋ายย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 279194

โดย: Switch_On!

ย้ำว่าตาม #6 ได้เลยครับ

การทำงานของ Airbag คิดว่าเป็นสากลครับ มาตราฐานทุกยี่ห้อจะเหมือนกันหมด อย่างน้อย ๆ ก็ในตำแหน่งของ senser มาตราฐาน ส่วนจะมีเพิ่มเติมพิเศษยังไง ก็แล้วแต่ผู้ผลิตจะออกแบกันไป

การทำงานของ airbag ไม่เกี่ยวข้องกับ safty belt แต่อย่างใดครับ จะคาดหรือไม่คาดมันก็กาง แต่เว้นแต่ คนนั่งข้าง....บางยี่ห้อ ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีคนนั่ง ถ้าชนถูกจุด ก็กาง

แต่บางยี่ห้อ ถ้ามีระบบตรวจจับคนนั่ง ไม่ว่าจะเป็น senser บนเบาะ หรือ ตรวจจากการคาดเข็มขัด ตอ้งมีการทำงานของ sernser พวกนี้ ถึงจะกาง เช่น ถ้าตรวจจากเบาะ (ส่วนมากรถแพง ๆ หรือรถยุโรป) แม้ไม่คาด มันก็กางให้ แต่ถ้าเป็นรถที่ตรวจจากเข็มขัด ถ้าไม่คาด มันก็จะไม่กางให้

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 279273

โดย: nuntawut

ไปค้นเจอรูปเหตุการณ์เมื่อ 8 ปีที่แล้วที่ผมอ้างถึง
จากการชนจะเห็นว่าหน้าไม่ยุบ ห้องเครื่องไม่น่าจะเคลื่อนที่ ที่จำได้คือมุมรถและข้างรถฟาดเสากันข้างทางและหน้ารถชนกับร่องปูนทำให้มุมหน้ารถบุบนิหน่อย ด้านข้างขวาแถวประตูบุบ(ดีที่คานเหล็กตรงบันไดบีนขึ้นรถรับแรงไว้ ไม่งั้นด้านข้างคงบุบมากกว่านี้) แต่ถุงลมทำงาน

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 279274

โดย: nuntawut

มองจากด้านหลังจะเห็นความเสียหาย

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 279276

โดย: nuntawut

ถุงลมทำงาน จำไม่ได้แล้วว่าคนขับคาดเข็มขัดหรือเปล่า ผมนั่งด้านหลังซ้าย
หรือว่ายี่ห้อนี้มีเซ็นเซอร์ตำแหน่งอื่นที่ไม่ใช่ห้องเครื่อง

วันนั้นถนนลื่นด้วย รถควบคุมไม่ได้ก่อนแถพุ่งลงร่อง

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 279727

โดย: JipJeep

อืมม เกือบสิบปีมาแล้ว สมัยนั้นมีถุงลมให้ถือว่าไม่ธรรมดา พอได้รู้ว่าเป็น Jeep ก็โอเค เข้าใจเรย
ก็น่าจะเป็นไปตามที่ท่าน PapaRo@ch ว่าไว้อ่ะนะคับ

แต่ถ้าให้เปรียบเทียบระหว่าง Jeep สมัยนั้นกับรถของพี่ nuntawut ที่เพิ่งไปชนมา ผมคิดว่ามันน่าจะมีสองประเด็นเชื่อมโยงกันอยู่ เป็นความเห็นส่วนตัวนะคับ

1.ในแง่เทคโนโลยีสมัยก่อน อาจจะเป็นไปได้มั้ยคับว่า สมัยนั้นอาจจะมีระบบตรวจจับการกระแทกที่ยังไม่ล้ำยุคเท่าปัจจุบัน ถ้ามันตรวจจับการกระแทกอะไรได้ ไม่สนว่าจะมาจากด้านหน้า ด้านข้าง ด้านหลัง เอะอะอะไรก็กางไว้ก่อน safety first อ่ะคับ มองในแง่ดีจะหมายถึง มาตรฐานความปลอดภัยที่สูงมากๆอ่ะคับ มองในแง่ร้าย เช่น ถ้าถอยรถชนต้นไม้นิดนึงแล้วมันกางออกมา คงเหวอ+เปลืองตังค์แน่คับ ก็เลยพัฒนากันมาเรื่อยๆ จนปัจจุบันที่ว่ามีเซ็นเซอร์รับเฉพาะจุด ต้องเข้าด้านหน้าตรงๆถึงจะกาง (ถ้าซวยไปเข้าข้างแรงๆ ต่อให้กางก็ไม่รอดคับ) อันนี้เป็นประเด็นที่หนึ่ง

2.ในแง่มาตรฐานความปลอดภัย เมื่อเปรียบเทียบกับรถฝรั่งและรถญี่ปุ่น คงไม่ต้องสงสัยว่าฝรั่งกินขาด เชื่อว่าถ้าเป็นรถฝรั่ง(ที่มาตรฐานแบบฝรั่งด้วยนะคับ)โดนอย่างรถพี่ nuntawut มันก็น่าจะกางคับ

จากความรู้อันน้อยนิด ผิดถูกยังไงชี้แนะด้วยนะคับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 279892

โดย: Keng112

เท่าที่รู้ๆมาก็น่าจะเป็นอย่างความเห็นทั้งหมดอ่าคับ

เช่น ถุงลมคู่หน้า ก็จะทำงานเมื่อมีการชนในลักษณะขนานกันตัวรถ

คือแนวที่เซ็นเซอร์จะตรวจจับได้

ถุงลมข้าง ก็ต้องมีเซ็นเซอร์จับจากด้านข้าง

แต่จากรูปรถ Jeep ข้างบนนี่ ดูกี่ทีๆ ผมว่าคู่หน้ามันไม่น่าจะทำงานเลยครับ

อืมมม... บางทีรถรุ่รเก่าๆ อาจจะเป็นเซ็นเซอร์แบบกลไกอ่ะครับ (Mechanical)

คือมันจะเป็นสลักเหมือนเข็ม วิ่งไปกระทุ้งอ่ะครับ

บางทีแรงเหวี่ยงของรถJeep แล้วไปฟาดจนหยุด

อาจเกิดแรงเฉื่อยพอที่จะทำให้มันทำงานอ่ะครับ

แต่รถสมัยใหม่ ผมว่ามันน่าจะเป็น Electronic Sensor กันหมดแล้ว

ซึ่งมันจะแม่นยำกว่าครับ มีสมองมาคิดอีกชั้น...

กรณีนี้ของ จขกท เลยไม่ทำงาน

ส่วนกรณีรถ Jeep นี่ ใครมีความเห็นอื่น ช่วยแสดงหน่อยนะครับ

ดูการชนแล้วก็ไม่น่าจะทำงานเจรงๆอ่ะคับ