อธิบายไม่ละเอียดพอ ตอบไม่ได้ครับ
หลักการของเกียร์หรือ Transmission นั้น คือเมื่อที่ความเร็วเดียวกัน เกียร์ที่สูงกว่าจะใช้รอบต่ำกว่าเกียร์ที่ต่ำกว่า นั่นคือตอนเปลี่ยนเกียร์ยังไงรอบมันก็ต้องตกอยู่แล้ว และเมื่อรอบตก สิ่งที่เกิดขึ้นตามมาคือแรงม้าและแรงบิดมันก็จะตก ก็จะต้องค่อย ๆ ไต่รอบกลับขึ้นไปเพื่อเรียกกำลังและความเร็วให้สูงขึ้น
เเละกียร์หนึ่งไปเกียร์สองนี่ ที่บอกว่าแรงตกคือตอนไหนล่ะครับ
ถ้าเปลี่ยนตอน 3000 รอบของเกียร์ 1 เกียร์ 2 น่าจะเหลือแค่ 1000 กว่ารอบ ไม่มีแรงแน่นอน
ถ้าเปลี่ยนตอน 5500 รอบของเกียร์ 1 เกียร์ 2 น่าจะเหลือ 3000 กว่า ๆ ถึง 4000 ซึ่งเป็นช่วงสร้างพลังแล้ว แรงไม่ตกแน่นอน
นี่คือพื้นฐานคร่าว ๆ คุณต้องเอากราฟของเครื่องยนต์มาดู ว่าช่วงไหนที่มีกำลังมากน้อย และพยายามเปลี่ยนเกียร์ให้สัมพันธ์กับเครื่องยนต์ บางทียกเท้าเร็ว เกียร์มันก็เปลี่ยนเร็วมากเกินไป และรอบที่ต่ำไมได้หมายถึงการประหยัดน้ำมันเสมอไป ความประหยัดมันอยู่ที่การเปิดปิดของลิ้นผีเสื้อเป็นหลัก
อย่าเพิ่งไปสงสัย ท่อ เกียร์ หรือ น้ำมันเกียร์ ของพวกนี้แทบไม่เกี่ยวเลย
ลองศึกษาสภาพการขับของเราก่อนดีที่สุด
|