คืออยากจะเอารถไปทำท่อบ้าง แต่ไม่มีความรู้เลยค่ะ มันต้องใหญ่สักเท่าไหร่ดีค่ะ
แล้วราคาประมาณเท่าไหร่ค่ะ รถ 323 ปี 95 ค่ะ

โดย: กุ๊กไก่   วันที่: 20 Aug 2007 - 15:37

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 286429

โดย: กุ๊กไก่

เพิ่มเติมค่ะ
คืออยากเปลื่ยนแต่ปลายท่อค่ะ เอาแบบไม่ต้องใหญ่มาก เสียงดีแรงดีขึ้น ช่วยแนะนำด้วยค่ะ

มีร้านดีๆแนะนำบ้างไหมค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 286434

โดย: tong5

เท่าที่รู้มาเปลี่ยนปลายท่อไม่ได้ช่วยให้รถแรงขึ้นหรอกคับ แต่คงช่วยเรื่องเสียง กับภาพลักษณ์ของรถให้ดูดุดันขึ้น ส่วนอุปกรณ์ที่เห็นก็มีท่อแต่งมือสองที่เห็นขายอยู่ทั่วไป

ถ้ายังไงรอผู้รู้มาตอบอีกทีแล้วกัน

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 286436

โดย: Xavier`Z

อยากแรงดีขึ้นก็เอาท่อพักกลางออกครับ โล่งเลย ได้แรงม้าเพิ่มซัก 2 แรงม้า

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 286438

โดย: แอล

รถเครื่องเล็ก อย่าเปลี่ยนเลยครับ ได้แต่สวยงาม กับเสียงที่ดัง
แต่ถ้าอยากลองก็เก็บของเก่าไว้ด้วยครับ เผื่อไม่ถูกใจ จะได้เปลี่ยนกลับได้

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 286447

โดย: นิค

ใช้เกียร์ออโต้หรือเกียร์ธรรมดาครับ
เกียร์ธรรมดาใช้หม้อพักใส้ตรงได้ใส้ย้อนก็ได้....แต่ถ้าเป็นเกียร์ออโต้ให้ใช้ใส้ย้อนอย่างเดียว ถ้าใส่ใส้
ตรงจะวิ่งไม่ออกครับ ตอนไปติดตั้งควรบอกที่ร้านด้วยครับเค้าจะได้แนะนำให้อีกที (ถ้าเจอร้านดีๆอะนะ)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 286455

โดย: PapaRo@ch~* คนมาหาเฮีย

ระวังเจอร้านเชียร์ตัดแคท

อย่าเชียวนะ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 286536

โดย: shell

แคท ออก ขายได้ หลายร้อยนะ
ส่วนท่อ ทำให้ มีความรู้สึกด้านจิตใจมากกว่าครับ
เสียงดัง แต่รถไม่ค่อยวิ่ง อะไรประมาณ นึ้น
ผมเคยโดนหลอกมาแล้ว
อันนี้ ต้องใช้วิจารณ์ญาน แล้วกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 286618

โดย: hard ศรีราชา

ขอแสดงความคิดเห็นมั่งนะครับ

เรื่องของชนาดท่อไอเสียที่ผมเคยอ่านมาจากหลาย ๆ ที่มักจะอธิบายไว้อย่างนี้ครับ

ปกติเวลาเครื่องยนต์ทำงานจะมีไอเสียและมีแรงดันจากลูกสูบผ่านทางวาล์วไอเสียไปยังพอร์ทไอเสียในระดับนึง และแรงดัน+ไอเสียนี้จะเพิ่มมากขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่รอบสูงขึ้น

ถ้าท่อเล็กไปจะเป็นงัย ...คือที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ๆ แรงดันจากลูกสูบผ่านมาทางพอร์ทไอเสียยังมีน้อย แต่ก็มากพอเมื่อเทียบกับทางระบายไอเสียที่มีชนาดเล็ก ทำให้การระบายไอเสียในรอบต่ำ ๆ รวดเร็ว แต่เมื่อเร่งเครื่องให้รอบสูงขึ้นไอเสียที่มีเยอะขึ้นบวกกับแรงดันเมากขึ้น ท่อที่มีขนาดเล็กก็จะไม่สามรถระบายไอเสียได้ทัน เกิดเป็นแรงดัน+ไอเสียมหาศาลกองอยู่ที่ปากพอร์ทไอเสีย ดังนั้นผลที่ได้จากการใช้ทางเดินท่อไอเสียที่มีขนาดเล็กคือ แรงต้นดีแต่ปลายอื้อ.. (ต้นจัด)

เปรียบเทียบครับ...เหมือนอมควันไว้ในปากแล้วเป่าระบายออกผ่านหลอดยาคูลอ่ะครับ เริ่มจากเป่าเบา ๆ แล้วก็เพิ่มแรงขึ้นควันในปากก็จะไหลได้อย่างรวดเร็วตั้งแต่ตอนเราเป่าเบา ๆ แล้ว พอออกแรงเป่าแรงขึ้น แทนที่ควันมันจะออกเร็วกลับช้าเพราะท่อมันเล็กผลที่ได้คือ หูอื้อครับแต่ควันก็ยังเต็มปากเลย..

แล้วถ้าท่อไอเสียใหญ่ไปล่ะ...ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ๆ แรงดันจากลูกสูบผ่านมาทางพอร์ทไอเสียยังมีน้อย และไม่เพียงพอที่จะดันควันไอเสียให้ผ่านทางเดินท่อไอเสียขนาดใหญ่ได้อย่างเร็ว ทำให้มีไอเสียค้างอยู่บริเวณพอร์ทไอเสียระบายออกไม่หมด และต้องใช้เวลาสักระยะเพื่อดึงรอบเครื่องยนต์ให้รอบสูง ทำให้แรงดันเพิ่มมากขึ้น + ไอเสียจำนวนมาก และสามารถผ่านทางเดินไอเสียออกไปได้รวดเร็วและหมดจด ผลที่ได้คือ ต้นหายแต่มีแรงที่รอบสูง ๆ (รอรอบ+ปลายแรง)

เปรียบเทียบครับ..จากเมื่อกี้เปลี่ยนหลอดยาคูลเป็นบ้องไม้ไผ่แทน มีควันจำนวนหนึ่งอยู่ในปาก เริ่มจากเป่าเบา ๆ แล้วก็เพิ่มแรงขึ้น ควันในปากมันจะไม่ยอมออกไปตอนที่เราเป่าเบา ๆ แต่มันจะเริ่มไหลออกเร็วขึ้นตอนเราเพิ่มแรงเป่าในระดับนึงครับ..

ดังนั้นการทำทางเดินไอเสียให้พอดีกับแรงดันที่สามารถดันไอเสียให้ออกอย่างรวดเร็วและหมดจดเพื่อให้ได้ทั้งแรงต้นและแรงปลายนั้น ต้องคำนวนหลายขึ้นตอน แต่ถ้าหากคิดว่าแรงต้นดีอยู่แล้วและต้องการปลายให้มีแรงกว่าเดิม (นิดหน่อย หรืออาจไม่รู้สึกเลย หรืออาจจะแย่กว่าเดิม ถ้าทางเดินไอเสียเดิมถูกออกแบบมาดีอยู่แล้ว) หากเป็นเครื่องยนต์เดิม ๆ ไม่มีการปรับแต่งระบบอากาศหรือน้ำมัน ไม่ควรขยายทางเดินท่อไอเสียเกิน 3/8 นิ้ว จากของเดิมครับ เพื่อป้องกันปัญหาทางเดินไอเสียใหญ่เกินไป และปัญหาแรงต้นไม่มีจะตามมาครับ..

สำหรับรถเกียร์ออโต้มักใช้พักกลางแบบไส้ย้อนอย่างที่คุณนิคว่า เพื่อให้เกิดการควบคุมแรงดันในระบบทางเดินไอเสีย ให้เพียงพอกับการดันไอเสียออกไปจากพอร์ทไอเสียอย่างรวดเร็ว

สำหรับพักปลายเลือกเอาแบบสวย ๆ หน้าที่ของมันคือเก็บเสียง เลือกให้ได้ตามเสียงที่เราต้องการก็จบแล้วครับ

อ้อ.....แคทก็เป็นส่วนนึงที่ทำให้การไหลของไอเสียช้าลง เพราะการทำปฎิกริยาทางเคมี เพื่อลดมลพิษในอากาศ จำเป็นต้องกักไอเสียไว้ระยะเวลาหนึ่ง แต่ไม่มีใครสนใจหรอกครับเรื่องมลพิษ เรื่องนี้ขอร้องกันได้แต่บังคับกันไม่ได้ เพราะคนเรามันรั้นครับ ยิ่งห้ามยิ่งอยากทำ ถ้ายังคงรักธรรมชาติ อยากให้มีแต่อากาศสะอาด ๆ ก็อย่าไปตัดมันครับ แต่ถ้าจะคิดจะตัดก็ขอให้คิดเรื่องขายด้วยครับ ให้ร้านดูก่อนว่ารับซื้อแคทหรือเปล่า..(ขายได้อันละ 300-500 แล้วแต่ร้าน) ถ้าร้านไม่รับซื้อก็ไม่ต้องไปทำครับ เค้าจะเอาแคทเราไปขายฟรี ๆ

ตอนนี้มีปลายท่อพักกลางและปลายที่ผมเคยเจอใน web ราคาพักกลางอยู่ที่ 1,200 บาท พักปลายมีให้เลือกหลายแบบราคา 2,000 บาท ถึง 6-7พัน แล้วแต่แบบครับ ลอง search หาคำว่า High speed turbo ดูครับ บาง link ก็เสีย ก็ลองหา link อื่นต่อไปครับ

..โม้ซะเมื่อยนิ้วเลย..ขอให้ได้ของที่ถูกใจละกันครับ..

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 286625

โดย: ball ชลบูรี

อ่านซะเมื่อยตาเลยครับ..

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 286684

โดย: แรงทางเกวียน

แล้วถ้า แคด เสื่อม มันจะเป็นยังไงครับ แล้วเรารู้ได้ไงว่ามันเสื่อม ...แบบว่า ดูในทีวี เค้าบอกว่า มันจะเสื่อมสภาพไปเองตามอายุง่ะ....อยากรู้ครับผม??

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 286687

โดย: hard ศรีราชา

อันนี้ link สำหรับดูตัวอย่างท่อไอเสียครับ
http://www.pdkhighspeed.com/