|
ว่ากันตามทฤษฎีก็คือ ปกติแล้วลูกสูบจะเคลื่อนที่จากศูนย์ตายล่ายขึ้นไปยังศูนย์ตายบน ระหว่างที่เคลื่อนที่ไปยังศูนย์ตายบน ก็จะเกิดจังหวะการอัดอากาศเกิดขึ้น ซึ่งอัตราส่วนการอัดของรถแต่ละรุ่นไม่เท่ากัน โดยเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ 9-11 ต่อ 1 ซึ่งอัตราส่วนการอัดยิ่งมากก็ยิ่งต้องใช้น้ำมันที่มีค่าอ๊อกเทนสูงเนื่องจาก ป้องกันการจุดระเบิดด้วยตัวเองก่อนถึงศูนย์ตายบน ถ้าจุดระเบิดก่อนที่จะถึงศูนย์ตายบนลูกสูบก็จะวิ่งกลับลงข้างล่าง ทำให้เครื่องอาจสะดุจ หรือเกิดอาการ NOX (เขียนถูกป่าวหว่า)
เอาเป็นว่าคร่าว ๆ ก็ตามนี้ครับ
|
ช่วยแนะนำเรื่องนำมันด้วยครับ
