ช่วยแนะนำหน่อยนะครับ ว่า Cronos สามารถวางเครื่องตัวไหนได้บ้าง ที่ไม่จำเป็นต้องแปลงอะไรมากครับ เน้นประหยัด ไม่ต้องแรง

ขอบคุณครับ

โดย: Jack หล่ะปูน   วันที่: 1 Nov 2007 - 21:26

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 299243

โดย: อาเปา

Fs เดิม

Fs-de 130hp l4 2000cc

Fs-ze 170 hp 4l 200cc

kf 170hp v6 2000cc

kl 200hp v6 2500cc

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 299255

โดย: Jack หล่ะปูน

ขอบคุณนะครับคุณ อาเปา สำหรับคำแนะนำ

คือว่าผมอยากได้เครื่องทใหม่ และี่ CC น้อยกว่านี้หน่อยครับ ซัก 1600-1800 CC ครับ
อย่างเช่นเครื่องของ Protege ซัก 1600 ไม่ทราบว่าจะใส่ได้ไหมครับ

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 299258

โดย: t O r @ The Pirates

รถใหญ่เครื่องเล็ก อาจจากินน้ำมันกว่าเดิมนะคับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 299262

โดย: Jack หล่ะปูน

ขอบคุณนะครับคุณ t O r @ The Pirates

คือว่าวันก่อนไปปรึกษากับอู่แถวบ้าน เขาแนะนำให้วางเครื่องใหม่ ถ้าจะให้ประหยัดนำ้มันให้วางเครื่อง ซัก 1600-1800 CC ของ Protege ไปเลยครับ เครื่องใหม่กว่าด้วย ผมก็เลยไม่แน่ใจก็เลยมาปรึกษาในนี้ก่อนครับ
และตอนนี้ก็จะดูต่อด้วยว่าท้ายที่สุดแล้วควรจะเลือกเครื่องไหนดีท่ให้ผลลัพธ์ในการประหยัดนำ้มันสุดๆดีครับ ก็ขอคำชี้แนะหน่อยนะครับ

ขอบคุณนะครับสำหรับคำแนะนำ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 299271

โดย: บอมบ์

ส่วนตัวแล้วผมสนใจ FS-DE 2000cc 130ม้า ที่อยู่ในโปรทีเจ้ 2.0GT นะครับ เพราะวางได้เลย ไม่ต้องแปลง เครื่อง 4สูบ ประหยัดและตีนต้นน่าจะดี

เคยเห็นคุณ Darm วางใช้งานมานานแล้ว
ส่วนเครื่อง 1800 อย่าเลยครับ บอดี้ Cronos หนักนะ เดี๋ยวจะกินเชื้อเพลิงกว่าเดิมซะอีก

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 299286

โดย: อาเปา

1600-1800 เลิกคิดเถอะครับ

ตอนนี้กินอยู่เท่าไรครับ ถึงรู้สึกว่ากินเยอะ

แล้วไม่สนใจแก๊สเหรอครับ ประหยัดแน่นอน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 299354

โดย: ขอแจมด้วย

เห็นที่เซียงกงว่า โครโนสที่ญี่ปุ่นมี 1800 และ v6 2000 ฉนั้น 1800 น่าจะลงดีไหม เพราะกลัวv6จะดื่มมาก กำลังรอลงด้วย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 299356

โดย: ปลัดฯ

V6 1800 ใช้ในเมือง กินกว่าสองพันด้วยมั๊ง

เครื่องเล็กไม่ได้แปลว่าประหยัดน้ำมันเสมอไปนะครับ มันต้องเหมาะสมกับรถด้วย
พันแปดก็เล็กมากแล้ว ดันเป็นเครื่องแบบวีอีก รอบต้นเลยไม่มีแรงเข้าไปใหญ่
วิ่งต่างจังหวัดจะแซงทีก็ต้องเหยียบเยอะด้วย

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 299359

โดย: เด็กน้อย

คุงปลัด คห.8 เครื่องV ในขนาด cc.เท่ากัน แรงบิดจะสูงกว่านะครับ รอบต้นก็จะแรงกว่า จิงไหมหุๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 299383

โดย: ปลัดฯ

เครื่องซีซีเท่ากัน เครื่องวีหกจะมีลุกสูบขนาดเล็กกว่าเครื่องสี่สูบและช่วงชักที่สั้นกว่าเครื่องสี่สูบ นั่นคือรอบต้นลูกสูบที่เล็กและช่วงชักที่สั้นจะสร้างพลังได้ช้ากว่ารวมถึงแรงบิดด้วย ทำให้ออกตัวได้ช้ากว่าครับ

แต่พอรอบกลางถึงปลายปัญหานี้จะหมดไป เพราะช่วงชักที่สั้นสามารถทำรอบได้เร็วกว่าในช่วงรอบดังกล่าว ได้แรงบิดและแรงม้าสูงสุดที่สูงกว่า แต่ก็มาที่รอบสูงเช่นกัน

แรงบิดสูงกว่า ไม่จำเป็นว่ารอบต้นจะแรงกว่าเสมอไปหรอกครับ ต้องดูว่าในช่วงรอบใช้งาน แรงบิดเครื่องตัวไหนสูงกว่ากัน เราต้องเอากราฟมาเทียบกันรอบต่อรอบ ผมเคยมีโครโนสสองคัน ทั้งสี่สูบและหกสูบ แลนติสวีหกอีกคัน รอบต่ำ ๆ ในเมือง เครื่องสี่สูบขับสบายกว่าครับ เพราะเรียกกำลังได้ง่ายกว่า ถ้าเอากราฟมาเทียบจะเห็นเลยว่า เครื่อง FS มีแรงบิดช่วง 2-4000 รอบสูงกว่า KF ครับ ส่วน KF ก็จะมีแรงบิดและแรงม้าหลังจากนั้นสูงกว่าไปจนถึงเรดไลน์แทน

วีหกเล็กต่ำกว่าสองพันซีซึ เป็นเครื่องที่ความยืดหยุ่นในการใช้งานน้อยครับ มาสด้าเองก็ทราบดีถึงได้เลิกทำไป เพราะเครื่องบล๊อค K นั้นโด่งดังในเรื่องความเบา แต่ไม่ค่อยได้ผลในเรื่องการใช้งานและความประหยัด ยี่ห้ออื่นก็เช่นกันครับ ถ้าต่ำกว่าสองพันซีซี ส่วนใหญ่จะทำเป็นสี่สูบหมด ถ้าเป็นหกก็มักจะเป็นหกสูบเรียงมากกว่า เพราะแรงเสียดทานและ Load ในระบบจะน้อยกว่าแบบวีหก

แต่ปัญหาดังกล่าวของเครื่องวีหกจะหมดไปด้วยระบบวาล์วแปรผันและจำนวนซีซีที่มากขึ้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 299574

โดย: Jack หล่ะปูน

ขอบคุณนะครับทุกท่านที่ชี้แนะี่
สรุปก็คือ ใช้เครื่อง FS 4สูบ 2000cc แบบเดิมคุ้มค่าที่สุดใช่ไหมครับ ที่ให้ทั้งแรงบิดและความประหยัดที่เหมาะสม

ขอบคุณอีกครั้งนะครับทุกท่านที่ชี้แนะี่

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 299697

โดย: จ๋อย

ใช้ของเดิมดีที่สุด ของผมเพิ่งเปลี่ยนมา ทางไกลยังได้ 10 โลขึ้น ออกตัวก็ทันใจดี แต่เป็น FS รุ่นไหนไม่รู้ จานจ่ายจะเล็กกว่าเดิม เห็นช่างบอกเป็นเครื่องของญี่ปุ่น