Close this window

เซียนแก๊สช่วยฟันธงโหน่ยคร๊าบบบบบบบ
หลังจากศึกษาข้อมูลมาพอสมควร ตอนนี้เหลือ 2 ตัวเลือกเท่านั้น
สำหรับชุดแก๊สที่จะติด น้องโนส 4 สูบ

1. หัวฉีด AG
2. หัวฉีด Autronic

แต่ละยี่ห้อมีข้อดี ข้อเสียอย่างไร บ้างคับ เน้นข้อเสียแล้วกัน
รบกวนเพื่อนๆพี่ๆช่วยแชร์ประสบการณ์โหน่ยยยยยคับ
ต้นเดือนจาไปติดแว้ววววววว ^^

ลป. เพื่อนที่ใช้โครโนสติดแล้วสปริงหลังทำยังไงอ่ะคับ ตอนนี้ผมใส่ปิงโหลด MS อยู่ ??
โดย: t O r @ The Pirates   วันที่: 22 Nov 2007 - 15:52


 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 304132
โดย: แอล
ไม่เคยใช้ทั้งสองอย่าง แต่ก็ศึกษามาบ้าง
AG เป็นแบบคอมมอนเรล ใช้หม้อต้ม อุปกรณ์แต่ละอย่างก็เอาจากยี่ห้ออื่นมา ราคาในการซ่อมบำรุง และติดตั้งจะถูกกว่า Autronic
Aurtonic จะเป็นหัวฉีดแยก ใช้สายต้ม ราคาในการซ่อมบำรุงและติดตั้งแพงกว่า

ตามความคิดผม ผมเลือก AG ตรงที่ใช้หม้อต้ม น่าจะลดแรงดันได้ดีกว่าใช้สายต้ม (ถูกหรือป่าวม่ายรุ้) แต่ที่เคยคุยกับอู่ที่ติด AG เค้าก็บอกว่าถ้าหัวฉีดตัวใดตัวหนึ่งเสีย ก็มีขายราคาถูกกว่า autronic แล้วก็ สายต้มของ autronic หากแรงดันทางด้านถังสูงกว่ามาก มันจะตัดติ๊กแก๊สที่ถัง ช่างบอกว่าอู่ที่เลือกติด autronic เพราะว่าติดตั้งง่าย ไม่มีหม้อต้มให้เกะกะ อะไรทำนองนี้แล่ะ

แต่ไม่ว่าติดยี่ห้ออะไรก็ตาม ควรเลือกอู่ที่ดี บริการหลังการขายที่ดี


ปล.เดี๋ยวเดือนหน้าผมจะไปเรียนติดตั้งแก๊ส จะเป็นหนูทดลองให้ผมก็ได้นะครับ คุณต่อ
วันที่: 22 Nov 07 - 16:17

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 304138
โดย: The Emperor of Pirates~
.......อะไรกันไม่ไหวแล้วหรอ.....บอกแล้วว่าอย่าขับไกลนัก....
วันที่: 22 Nov 07 - 16:24

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 304149
โดย: หกสองสิบสอง
ผมใช้ ยี่ห้อ EMS Cronos 5D4L Auto ยี่ห้ออื่นไม่เคยลอง
ข้อดีของยี่ห้อนี้อยู่ที่กล่อง ECU ควบคุมการจ่ายก๊าซฉลาดมาก
โดยที่จะเอาสัญญานมาจากสัญญานจากกล่อง ECU รถยนต์ที่สั่งเปิด-ปิดหัวฉีดน้ำมันแต่เพียงอย่างเดียว แล้วคำนวณว่าจะเปิด-ปิดหัวฉีดก๊าซนานเท่าไหร่จึงจะเท่ากับเปิด-ปิดหัวฉีดน้ำมัน เรื่องอัตราเร่ง การชดเชยส่วนผสมเวลาเดินเบา/ตอนเร่ง ฯลฯ ยังเป็นหน้าที่ของ ECU รถยนต์คำนวณเหมือนเดิมครับ เลยทำให้เวลาที่เราเปิดแอร์ เปิดไฟ ใช้ไฟฟ้าในระบบเยอะๆ ไม่มีปัญหา (ECU รถ Cronos จะสั่งเพิ่มรอบชดเชยให้ครับ) หลายๆ ยี่ห้อที่ไปเอาค่า O2 sensor ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ (TPS) mapping มาคำนวณ เลยตกม้าตายเพราะว่าไม่ได้ชดเชยรอบให้ คำนวณได้ไม่ตรงกับของเดิม หรือ เวลาอุปกรณ์พวกนี้มีปัญหาหรือเสื่อมสภาพ (โดยเฉพาะ O2 Sensor) ก็จะได้ค่าที่ไม่ตรง ทำให้เกิดอาการหอบ สั่น ที่สำคัญราคาถูกครับ ผมติดทั้งชุดถังสหมิตร 58 ลิตร ราคา 24,000 ครับ
วันที่: 22 Nov 07 - 17:03

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 304162
โดย: MooHeaven
ผมใช้ autronic นะครับ ก็โอเคนะ ไม่มีหม้อต้ม ต้มในท่อเอา เป็น lan v6 แค่นี้ก็แน่นแล้ว ติดหัวฉีดสบายใจดีครับ ไม่จุกจิก หัวฉีด autronic เปงแบบแยก ที่ร้านบอกติดมาหลายปีไม่เคยเสีย มีแค่ตัน เอามาล้างก็ใช้ได้ครับ 4 สูบประมาณ 33000 ครับ ร้านที่ผมไปติดมา
วันที่: 22 Nov 07 - 17:47

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 304167
โดย: น้อท
ยี้ห่อไหนก็ได้ครับ เน้นที่บริการหลังการขายเป็นสำคัญ ผมใช้ Autronic อยู่ใน New Sedan 95 ใช้มาปีกว่าๆ แล้ววิ่งไป 30,000 กม. กว่าๆ วิ่งไม่ต่างจากน้ำมัน เข้าเรื่องเลยดีกว่า

ข้อดี
- การตัดสายไฟตัดเพียง ไปที่หัวฉีด และไฟจากกุญแจ อย่างอื่นไม่ใช้ เพราะ ECU คำนวนจากการจ่ายน้ำมัน
- โซรินอยที่ถังแก๊สควบคุมโดย ECU ไม่ต้องกลัวว่ามันจะจ่ายแก๊สตอนนี้เปิด Switch
- ประหยัดพื้นที่เพราะเป็นท่อต้ม ที่จริงมันเอาไว้อุ่นแก๊สส่วนความดันไปลดที่ VIR ครับ
- สามารถจูนได้ด้วยตัวเอง เพียงแต่มีสายจูนและโปรแกรม ลงใน Notebook ก็ใช้ได้เลย
(ผมมีวงจรเอาไปต่อเองได้ โปรแกรมก็มี ถ้าต้องการ mail บอกผมแล้วจะส่งไปให้ไม่คิดตังนะ เพราะได้มาฟรีครับ)

ข้อเสีย
- ถ้าติดตั้งไม่ถูกต้องตามคู่มือ จูนไม่จบครับ ก่อนติดควรศึกษาไปก่อนแล้วไปดูด้วย
- ราคาติดตั้งแพงกว่ายี้ห้ออื่นๆ
- อะไหล่แพงกว่าถ้าต้องเปลี่ยนหลังหมดประกัน


ที่คุณ แอล ว่าไว้ "autronic หากแรงดันทางด้านถังสูงกว่ามาก มันจะตัดติ๊กแก๊สที่ถัง " อื่มม ที่จริง ECU ของ Autronic จะตัดโซรินอยที่ถังตอนนี้ปล่อยคันเร่งนานๆ เท่านั้น อีกอย่างมันไม่มีตัววัดแรงดันที่ไหนมีแต่อุณหภูมิครับ ช่างคงเค้าใจผิดมากกว่า

อันนี้การติดตั้งในรถผม
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=22580

ท้ายห้อยก็แก้มาแล้วครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=26035
วันที่: 22 Nov 07 - 18:22

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 304173
โดย: aradene
แว่วๆว่าหัวฉีด BRC มีรุ่นใหม่นะ
วันที่: 22 Nov 07 - 18:46

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 304191
โดย: t O r @ The pirates
ขอบคุณทุกท่านคร๊าบบบบบ สำหรับความเห็น


AG ราคาอุปกรณ์ถูกกว่า มีผู้นำเข้าเจ้าเดียว ทำให้กำหนดราคาตลาดได้เอง
แต่ระวังนะ กำลังจะมีอีกเจ้านำเข้ามาแข่งโดยใช้ชื่อแบรนด์อื่นแต่อุปกรณ์เหมือนกันเป๊ะ
ราคาติดถูกกว่า ทำให้เวลาโฆษณาลูกค้าแล้วบอกว่าติดหัวฉีดอิตาลีไม่เกิน 30k
จริงๆ แบรนด์ของโปแลนด์ แต่ซื้อ knowhow พี่เลี่ยนล้วนๆ
ลูกค้าเห็นราคาถูกก็ เออ ติดดีกว่า 20kปลาย ไม่ถึง 30k เห็นแบบนี้ลูกค้าตัดสินใจง่าย เลข 2 กับ เลข 3
อีกอย่าง ติดได้กำไรเยอะกว่า AUTRONIC
รึไม่จริง
ตอนนี้ติดได้เนียน รอสักระยะครับ พอผ้าหม้อเริ่มยืด สปริงหัวฉีดเริ่มล้า คราวนี้แหละ...
ต้องมานั่งแก้มากกว่าติดเพิ่ม
ลูกค้าก็จะตามมาหลอกหลอน โทรมาถามเหมือนวิญญาณ *_* น ยิ่งติดไปมากยิ่ง *_* นจัด
ตอนเปลี่ยนผ้าหม้อต้ม ลูกค้าต้องจ่ายเองป่าว อันนี้ไม่รู้ หรืออยู่ในระยะประกัน
จบข่าว

AUTRONIC ราคาอุปกรณ์แพงกว่า
เปิดราคา 29k-35k ตัวแปรอยู่ที่ยี่ห้อถัง วาล์ว แป๊บทองแดง สายเติม ของแถม ฝีมือช่าง
ของพี่เลี่ยนแท้ๆ ถ้าจะให้เลี่ยนแท้ๆต้อง AUTRONIC เพราะหิวเงินจัด
ขายแบรนด์ตัวเองไม่พอ ยังขาย knowhow ให้ชาวบ้านออกมาเป็น Easy Jet และ AG
ยังไม่รวมพี่เลี่ยนที่ทำหม้อต้ม ทำวาล์วอีกนะ คอนเซปเดียวกัน คือ ขายมันหมด สุดยอดจริงๆพี่เลี่ยน
ผู้นำเข้าใหญ่ๆ มี 2 เจ้า ก่อนกระจายสู่ยี่ปั้วมากมาย
จากบทเรียนธุรกิจแก๊สซบเซา ทำให้ยี่ปั้วหน้ามืด อู่เจ๊งกันเป็นแถว ทำให้ไม่มีใครอยากสต๊อกสินค้าไว้นาน
จึงเกิดการแข่งขันด้านราคาเพื่อต้องการปล่อยของตัวเอง กำเงินดีกว่ากำหัวฉีด
มีแนวโน้มว่าราคาจะสูงขึ้น เนื่องจากเป็นที่นิยมจึงเริ่มขาดตลาด และมีการกั๊กสต๊อก เพื่ออัพราคา
อนาคตใช้ไปไม่เช็คให้ดี ท่อต้มแตกเมื่อไหร่คือ จบ
โดนลูกค้าที่โดนฝาโก่งด่ามากๆ พี่เลี่ยนจึงพัฒนาใหม่ให้เป็นท่อต้มแบบแข็ง
เพิ่มภาระให้อู่ติดตั้งที่ต้องดิ้นรนหาซอกหลืบให้มันลง
VIR ที่เห็นทีไรแล้วอยากกินหมึกย่าง ก็ออกมาใหม่เป็น VIR2 รูเดียวก็เอาอยู่
จบข่าว



อันนี้เอามาจาก Gasthai โดยคุณแมวหมู
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A29996

เพื่อนๆ ช่วยดูโหน่ยครับ

อ๊อฟ : BRC มันแพงกว่า Autronic อีกม่ะช่ายเหรอออออ
วันที่: 22 Nov 07 - 20:51

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 304219
โดย: แอล
คือถ้าจะมองให้ถูกแง่ ก็คือ สองยี่ห้อนี้โจมตีกันอยู่ ซึ่งถ้า autronic เป็นอย่างคุณน้อทบอกผมว่าถ้ามันเกิดขึ้นบ่อย ๆ มันไม่น่าจะส่งผลดี แต่อาจจะไม่ได้รุนแรง
ส่วนของ AG ผมกลับมองว่าเค้าเลือกอุปกรณ์แต่ละตัวที่ค่อนข้างมีแบรน ซึ่งอาจจะไม่ได้คิดอะไรเอง

ผมว่ามันดีทั้งสองยี่ห้อแล่ะครับ ส่วนยี่ห้อ EMS ก็อย่างที่คุณหกสองสิบสองบอกแล่ะครับ กล่องมันฉลาดมาก

ที่สำคัญคือเราต้องศึกษาให้ดีส่วนหนึ่งก่อนติด และก็เลือกอู่ที่ติดที่ได้มาตรฐานและบริการหลังการขายที่ดี ก่อนผมติดผมก็ศึกษาจากแก๊สไทยและบอร์ดเราเป็นเวลานานเหมือนกัน
วันที่: 22 Nov 07 - 23:56

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 304265
โดย: อ้น โคราช
ของผมตาตี่ ติดหัวฉีด เรียว ( เค้าว่าตัวเดียวกะเอจี) ลองดู ตอนนี้กะลัง ทดสอบ ระยะ ต่อถังเรื่อยๆครับ กะลังขับสนุกดีครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=31516
วันที่: 23 Nov 07 - 08:25

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 304268
โดย: t O r @ The Pirates
แปลว่า EMS ก้อดีเหรอ น่าสนใจนะเนี่ย เพราะถูกสุดเลยยย กำ มีตัวเลือกเพิ่มขึ้นอีกแล้ว T.T

ว่าแต่มันของประเทศอารายอ่ะ ทำไมถูกจังร้านที่ผมไปถาม 25000 เอง

ขอข้อเสียของ EMS หน่อยซิครับ คุณหกสองสิบสอง
วันที่: 23 Nov 07 - 08:34

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 304282
โดย: non@m-a-95
EMS ติดตั้งร้านติดตั้งทั่วไปมีมั๊ยครับ ทำไมราคาถูกจังครับ แนะนำสถานที่ติดตั้งให้ด้วยครับ
กำลังหาข้อมูลอยู่ ทิ้งเบอร์โทรไว้ก็ได้นะครับ ขอปรึกษาเรื่องแก็ซหน่อยครับ เริ่มเบื่อกับราคาน้ำมันคงต้องหาทางเลือกใหม่แล้วครับ
วันที่: 23 Nov 07 - 09:37

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 304289
โดย: แอล
ข้อเสียของ EMS ที่ผมทราบมา น่าจะเป็นที่ตัวหม้อต้ม หรือ หัวฉีดไม่แน่ใจ ที่เค้าบอกว่าไม่ทน
จะมีบางร้านประยุกต์แบบว่าใช้ map ของ EMS หม้อต้มของ tomosetto
อะไรทำนองนี้อะครับ ผมว่าแบบนี้ก็ดีนะ เอาส่วนที่ดีของแต่ละยี่ห้อมารวมกัน ลอง search หา ๆ ดูครับ
วันที่: 23 Nov 07 - 09:43

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 304295
โดย: ยอดตาตี่
ถามคุณหกสองสิบสองครับ
รถผมตอนนี้ติดแก๊สเป็นระบบ fix mix (รถตาตี่) ถามว่าถ้าผมเอาไปเปลี่ยนเป็นหัวฉีดจะต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีกเท่าไหร่ หรือว่าต้องจ่ายใหม่หมดเลย
วันที่: 23 Nov 07 - 09:48

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 304321
โดย: แอล
ตอบแทนครับ ประมาณ สองหมื่น ถึง สองหมื่นกลาง ๆ ครับ แล้วแต่อู่
วันที่: 23 Nov 07 - 11:40

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 304405
โดย: ท็อป
www.cw-gas.com ผมติดที่นี้ครับลองศึกษาเพื่อเป็นตัวเลือกดูครับ บริการหลังการขายไม่ต้องห่วงเลยครับดีมากๆ
วันที่: 23 Nov 07 - 17:04

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 304613
โดย: Karn ( ไม่ได้โลจิ้น)
ผมใช้ AG มา 4 เดือนแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรใดๆทั้งสิ้นครับ
Cronos 5 Dr 4 สูบครับ
วันที่: 24 Nov 07 - 23:41

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 305789
โดย: หกสองสิบสอง
เรื่อง EMS โทรถามคุณสกลเลยครับที่เบอร์ 0891223677
ข้อเสียคือ ชุดคิตรุ่นแรกๆ จะใช้ หัวฉีดแบบ Matrix เป็นแบบแผ่นสปริงซึ่งเวลามันล้าจะปิดไม่สนิท แล้วก็จะรั่ว แต่ของผมใช้เป็นหัวฉีดของโปแลนด์ หม้อต้มของจีน เลยไม่มีปัญหา ส่วนมากระบบหัวฉีดจะไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องหม้อต้มครับ แต่จะมีปัญหากับตัวหัวฉีดที่ช็อตหรือปิดไม่สนิทมากกว่า ส่วนการจ่ายแก๊สหนาบางขึ้นอยู่กับการคำนวณของ ECU สรุปว่าเราเลือกเฉพาะส่วนที่ดีมาใช้แล้วกัน เหมือนที่คุณแอลแนะนำครับ
วันที่: 29 Nov 07 - 17:06