ยี้ห่อไหนก็ได้ครับ เน้นที่บริการหลังการขายเป็นสำคัญ ผมใช้ Autronic อยู่ใน New Sedan 95 ใช้มาปีกว่าๆ แล้ววิ่งไป 30,000 กม. กว่าๆ วิ่งไม่ต่างจากน้ำมัน เข้าเรื่องเลยดีกว่า
ข้อดี
- การตัดสายไฟตัดเพียง ไปที่หัวฉีด และไฟจากกุญแจ อย่างอื่นไม่ใช้ เพราะ ECU คำนวนจากการจ่ายน้ำมัน
- โซรินอยที่ถังแก๊สควบคุมโดย ECU ไม่ต้องกลัวว่ามันจะจ่ายแก๊สตอนนี้เปิด Switch
- ประหยัดพื้นที่เพราะเป็นท่อต้ม ที่จริงมันเอาไว้อุ่นแก๊สส่วนความดันไปลดที่ VIR ครับ
- สามารถจูนได้ด้วยตัวเอง เพียงแต่มีสายจูนและโปรแกรม ลงใน Notebook ก็ใช้ได้เลย
(ผมมีวงจรเอาไปต่อเองได้ โปรแกรมก็มี ถ้าต้องการ mail บอกผมแล้วจะส่งไปให้ไม่คิดตังนะ เพราะได้มาฟรีครับ)
ข้อเสีย
- ถ้าติดตั้งไม่ถูกต้องตามคู่มือ จูนไม่จบครับ ก่อนติดควรศึกษาไปก่อนแล้วไปดูด้วย
- ราคาติดตั้งแพงกว่ายี้ห้ออื่นๆ
- อะไหล่แพงกว่าถ้าต้องเปลี่ยนหลังหมดประกัน
ที่คุณ แอล ว่าไว้ "autronic หากแรงดันทางด้านถังสูงกว่ามาก มันจะตัดติ๊กแก๊สที่ถัง " อื่มม ที่จริง ECU ของ Autronic จะตัดโซรินอยที่ถังตอนนี้ปล่อยคันเร่งนานๆ เท่านั้น อีกอย่างมันไม่มีตัววัดแรงดันที่ไหนมีแต่อุณหภูมิครับ ช่างคงเค้าใจผิดมากกว่า
อันนี้การติดตั้งในรถผม
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=22580
ท้ายห้อยก็แก้มาแล้วครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=26035