BFGoodrich Super Special สนามสุดท้าย ที่ลานจอดรถหลังซีค่อน
ขอ้มูลจากhttp://rcweb.net/forums/showthread.php?t=406579
สำหรับการแข่งขันเรื่องวันนั้นแน่นอนเหมือนเดิมครับ
สิ่งที่เปลี่ยน เฉพาะเวลาครับ เนื่องจากปัญหาเรื่องเสียงในวันคัดเลือก กับเพื่อป้องกันการผิดพลาดในการออกอากาศสดครับ ขออนุญาตปรับเปลี่ยนดังนี้
วันจันทร์ที่ 26 พ.ย คัดเลือก Class C+B เหลือClass ละ 8คัน
15.00 ทีมระบบจัดการแข่งขัน Stan by
- เริ่มรับสมัคร Walk Course *เฉพาะ Class C – B เท่านั้น
- ตรวจสภาพ
16.00 เริ่มทำการซ้อม
17.15 เริ่มทำการ Qualify ตัดเหลือ 16คัน
18.15 แข่งขันรอบ 16คัน ตัดเหลือ 8คัน ทั้ง 2รุ่น
19.00 เสร็จสิ้นการแข่งขัน

วันอังคารที่ 27 พ.ย คัดเลือก Class A , BF-Four, Open ให้เหลือ Class ละ 8 คัน
15.00 ทีมระบบจัดการแข่งขัน Stan by
- เริ่มรับสมัคร Walk Course *เฉพาะ Class C – B เท่านั้น
- ตรวจสภาพ
16.00 เริ่มทำการซ้อม
17.15 เริ่มทำการ Qualify ตัดเหลือ 16คัน
18.15 แข่งขันรอบ 16คัน ตัดเหลือ 8คัน ทั้ง 3รุ่น
19.00 เสร็จสิ้นการแข่งขัน

วันแข่งขันจริงเวลาแข่งเร็วขึ้น แต่เวลาการถ่ายทอดคงเดิม Delay สัญญาน ประมาณ 1 ชั่วโมงเผื่อการผิดพลาดครับ
16.00 นักแข่งนำรถ Stand by
ทีมระบบจัดการแข่งขัน Stan by
- ตรวจสอบชื่อ Walk Course *เฉพาะ ผู้ที่ผ่านเข้ารอบ เท่านั้น
- ตรวจสภาพ
17.15 Test Run คันละ 1รอบ
17.30 สื่อมวลชน ดารา แขกรับเชิญ ลงทะเบียน
17.55 การแข่งขัน Class C รอบ 8คัน ตัดออกเหลือ 4 เพื่อถ่ายทอดสด
18.15 การแข่งขัน Class B รอบ 8คัน ตัดออกเหลือ 4 เพื่อถ่ายทอดสด
18.40 กิจกรรมพิเศษ เปิดตัวพิธีกรสำหรับ Show
- B-Boy แนว X-Teem
- ทดลองนั้งรถ เพื่อการแข่งขันในรูปแบบ Super Special
19.15 เริ่มการถ่ายทำเพื่อการถ่ายทอดสด การแข่งขัน BFGoodrich Super Special Championship 2007 ทางสถานีโทรทัศน์ TITV พิธีเปิด

19.30 การแข่งขัน รอบ 4คันในรุ่น Class C
การแข่งขัน รอบ 4คันในรุ่น Class B
19.50 รับรางวัลรุ่น Class C, B
การแข่งขัน รอบ 8คันในรุ่น Class A
20.15 กิจกรรมพิเศษShow Drift & Music By DJ …… & BFG Predator - การจำลองการแข่งขัน Drift พร้อมให้สื่อมวลชน ผู้ชมทดลองนั้ง
20.35 รับรางวัลรุ่น Class A
การแข่งขัน รอบ 8คันในรุ่น Class BF-Four All Wheel Drive
20.55 รับรางวัลรุ่น BF-Four All Wheel Drive
แข่งขันการแข่งขัน รอบ 4คันในรุ่น Class BF-Super Take Control
21.20 เสร็จสิ้นการบันทึกพร้อมออกอากาศ จนเสร็จสิ้นมอบรางวัล

ต้องขออภัยสำหรับท่านที่ต้องลางาน มันจำเป็นจริงๆครับเรื่องเวลา ยังไงก็ขอให้สนุกกันเต็มที่ นะครับ ขออภัยอีกครั้งสำหรับท่านที่ไม่สะดวก ทีมงานอยากให้มีรายการ TV ก็เลยต้องลำบากกันหน่อยเรื่องของการแข่งขัน จะได้เห็นกันทั่วประเทศ ทุกคนไง ยอมหน่อยนะ น้า

โดย: นิค   วันที่: 23 Nov 2007 - 08:27

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 304283

โดย: M@DMODZ ^ da pirates

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 304313

โดย: รตอ.คุณชายลี่@เชียงใหม่

รถคันนี้สู้รถนิคไม่ได้ ไปก็อาย

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 304371

โดย: นิค

รถผมเดิมๆเองครับ เครืองก็เดิมไม่มีโบ ช่วงล่างก็เดิมปรับอะไรก็ไม่ใด้ อาสัยลูกบ้าอย่างเดียว
แชมป์ประเทศไทยพูดไว้ว่า
"รถแรงอาจไม่ได้เปรียบเสมอไป รถเกาะถนนดี ก็ยังไม่สำคัญเท่าทักษะการควบคุม
สุดยอดกีฬารถยนต์ที่ลงทุนน้อยที่สุด!"
โดยpomgambino ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 304435

โดย: midso

คุณนิค เล่าผลการทำรถที่ FP ให้ฟังมั่งสิครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 304475

โดย: นิค

ที่ผมทำนี่มันก็เหมือนการโอเวอร์ฮอลเครื่องใหม่นั่นแหละครับ เพียงแต่ไหนๆก็รื้อออกมาแล้ว
ก็เลยทำฝาด้วย ก็ขัดพอร์ดไอดีไอเสีย ปาดฝา แล้วพอดีไปใด้ลูกสูบกะแคมของpop-upมา
ก็เลยใส่ไปด้วย แค่นี้ครับ จูนไฟกะน้ำมันยังไม่มีตังทำครับ
ช่างเก่งมากนะครับประกอบเครื่อง นี่เค้าล้างน็อตทุกตัวเลย ลองสต๊าทครั้งแรกก็ใช้ใด้เลย
ไม่มีของเหลวรั่วหรือซึมอออกมาเลย
ของ/อะไหล่ก็ใช้ของใหม่ทั้งหมดอะไรใช้ใด้เค้าก็บอกใช้ไม่ใด้เค้าก็บอก ไม่มีราคาเหมาแล้วแอบเอาของเก่ามาใช้ แล้วค่อยมาบอกเราว่า"อ่าวก็ไม่บอกให้เปลี่ยน"พอรถเสร็จออกไปแป็ปเดียวก็ต้องกลับมาแก้อีกอยางนี้ไม่มีครับ(เคยโดนมาจากที่อื่น)
เครืองแรงขึ้นกว่าแต่ก่อนครับ (โมNA ทำเยอะแต่ใด้น้อย(แรงม้า)) ไม่เหมือนเทอร์โบครับ
แต่ที่เลือกโมNAก็เพราะตอ้งการการตอบสนองที่ฉับไวไม่ต้องรอรอบเหมือนเทอร์โบ
ออจากโค้งได้เร็วก่วา อึดกว่า ไม่จุกจิก ถ้ามีกลอ่งE.....ซักใบนะ แล้วเกียร์เต็ดนะ แล้วโช็คซี่งอีก4ต้นนะจบ
พูดถึงการแข่ง Gymkhana ใครๆเค้าก็บอกว่ากลัวช่วงล่างพัง ของผมตั่งแต่เริ่มมาใด้ปีกว่าไม่เห็นมันเป็นไร แถมเป็นโช็คเดิมอัดน้ำมันด้วยนะ ส่วนไอ้ชุดลููกหมากทั้งหลายนี่ไปเร็วหน่อย เพราะใช้อัดเอาไม่ใด้ใช้ของแท้ตามสภาพปีนึงทำที
โช็คที่ขึ้นชื่อว่าโช็คซิ่ง่ทั้งหลาย ย่อมดีกว่า แข็งแรงกว่า ทนทานกว่า และออกแบบมาเพื่อ ที่จะเข้าโค้งใด้แรงกว่าแร็วกว่า มันทนใด้แน่นอน
แล้วการแข่งGymนี่ส่วนใหญ่จะเป็นลานกว้างๆ ยี่งไม่ต้องกลัว ครับโอกาสพังหรือกระแทกแรงนั้นแทบจะไม่มี

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 305044

โดย: Navigator

ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ ผมก็กะจะลงเหมือนกันครับแต่ยังไม่มีตังซื้อยางเลย อิอิ
อยากลงมากนานแล้วแล้วก็คิดว่า ตาตี่เนี่ยแหละ ไปกันได้แน่ รอมาแรมปีกว่าจะได้ครับ วันหน้าฟ้าใหม่ ขอให้ได้เจอในสนามเดียวกันนะครับ อิอิ(พูดไปงั้น)
สุดท้ายอยากถามหน่วยครับว่าแล้วนอกจากลูกหมากจะไปเร็วแล้วมีปัญหาอื่นอีกปะครับ จะได้เตรียมตัวรับมือเอาไว้มั่งครับ(ตังน้อย)

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 305110

โดย: นิค

ถ้าจะให้ดี ก็ควรจะมีโช็ค-สปริงดีๆซักชุด
ส่วนยางเนี่ย ผมใช้ปีละ2เส้น
คือใช้ของใหม่ใส่ข้างหน้าเช่นneova หรือ 01-R ส่วนข้างหลังก็ใช้ของปีที่แล้ว
แล้วก็หาแม็ก ถูกๆใส่ยางห่วยๆ ไว้ดึงเบลคมืออีก2วง
เบรคหลังควรเป็น ดรั้ม ครับแพราะจะดึงติดดีกว่าดิส
ของผมก็เปลี่ยนเป็น ดรั้มครับ ส่วนดิสกองอยู่บ้าน
หมดตังไป3800 ครับตรงรุ่น สายเบรคมือแท้
สายเบรคมือต้องเป็นของแท้นะครับไม่งันมันจะยืด
แล้วก็ควร ใส่ค้ำหน้า จำเป็นครับ
ส่วนค้ำหลัง/กลาง ก็แล้วแต่ครับ(กันตัวรถบิด)
ค้ำหน้า/หลังผมสั่งทำเป็นอลูมิเนียมตันครับอันละ 1500
ค้ำกลาง เป็นเหล็กที่ใช้ทำโลบาร์ ดังรูปครับ แต่ของผมใหญ่กว่านี้

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 305111

โดย: นิค

อะรูปข้างบนพอๆกันครับ
รูปนี้ครับอันเล็ก

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 305122

โดย: M@DMODZ ^ da pirates

อะ มีค้ำกลางด้วยหรอ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 305125

โดย: จ๊อด

แหล่มจัง

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 305197

โดย: นิค

แต่จริงๆจะเริมเล่นGymkhanaเนี่ย เริ่มตั่งแต่รถเดิมๆเลยก็ใด้ครับ
ผมก็เริ่มเล่นตั่งแต่รถเดิมๆ ครับ
แล้วค่อยทำรถควบคู่กันไป ฝีมือจะใด้พัฒนาคู่กันไป แล้วจะใด้ร้ด้วยว่าควรทำอะไรกะรถ
เออ แล้วแคมเบอร์ล้อหน้าควรเป็นลบด้วยนะครับ จะช่วยให้เลี้ยวใด้ง่ายขึ้น
ของผมเปลี่ยนน็อตโช็คตัวบนเป็นเบอร์ 14 ก็ใด้-3 แล้วครับไม่ต้องใส่บอลจ้อย(เขียนถูกป่าวไม่รู้)