ผมใช้มาสด้ากระบะ บี 2500 เครื่องดีเซลแบบเดียวกับรถอีซูซุ 2500 ฝาทอง พอดีคนที่บ้านนำไปใช้ไม่ได้ดูเกจวัดความร้อนขับจนเครื่องนอก แล้วสตาร์ดไม่ติด ก็เลยอยากขอความกรุณาผู้ที่รู้หรือเคยประสบเหตุการณ์เช่นเดียวกับผม ช่วยชี้แนะหน่อย ว่า ... ระหว่างเปลี่ยนเครื่อง กับ ไปฟิตเครื่องที่มีราคาเท่ากันจะเลิกอย่างไหนดี ถึงจะคุ้มค่าครับ หรือ ถ้าฟิตเครื่องแล้วจะมีผลเสียตามมาอย่างไรบ้างช่วยชี้แนะด้วยจะเป็นพระคุณอย่างสูง

โดย: ออฟ   วันที่: 20 Dec 2007 - 12:15

 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 311852

โดย: SpyTT

ดีเชล ไม่ถนัดอะ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 311885

โดย: cronoslism

"ถ้าในงบประมาณพอๆกัน" ผมเลือกที่จะฟิตเครื่องครับ
เพราะเครื่องเก่าที่จะเอามาใสนั้นเราก็ไม่รู้ว่าจริงๆแล้วมันจะดีขนาดไหน

แต่ถ้าฟิตเครื่องนี่ อย่างน้อยๆก็ได้สภาพเกือบ 90% หละครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 311910

โดย: ตาดำ

จริงด้วย....เห็นด้วยกับ คห.๒ ผมมี่ประสบการณ์แล้วครับเสียเงินซ่อมเครื่องที่เปลี่ยนมาใหม่อีก...เซ็งครับและจะจำเป็นบทเรียน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 311920

โดย: oxoxox

เครื่องฮีทมา ถึงฟิตใหม่หมด แต่มันลามครับ ตามแก้กันอีกยาว

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 311990

โดย: aann

ต้องเปิดดูเสื้อบวมหรือเปล่ากับฝาสูบโก่งไหมถ้าเป็นอย่างใดอย่าหนึ่งเปลี่ยนดีกว่าครับซ่อมไม่คุ้ม

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 312186

โดย: แอล

เปลี่ยนเป็นเบนซินไปเลยครับ รถขับหลัง เปลี่ยนเครื่องไม่ยาก อยากประหยัดก็ติดแก๊สได้

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 312230

โดย: $$boon

เปลี่ยนเป็นเครื่อง ดีเซลเทอร์โบ WLT 2.5 ไปเลยมียกลง ไปใช้เบนซินสภาพดีๆ ราคาไม่แพงเยอะแยะ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 312234

โดย: ออฟ

ขอบคุณ คุณcronoslism, ตาดำ , oxoxox ,aann ,แอล, $$boon มากครับที่ช่วยให้ขอเสนอแนะ แต่ปัจจุบัน ผมเลยเลือกวิธีฟิตเครื่องครับ เนื่องจากช่างแนะนำว่าเอาเครื่องเขามาใส่ไม่รู้ว่าเครื่องที่นำมาใส่ดีหรือป่าว เพราะ ว่า คนขายเครื่องต้องบอกว่าเครื่องเขาดีอยู่แล้ว และอีกอย่างถ้าเครื่องยังดีอยู่เขาจะขายทำไม กระผมก็เลยเลือกวิธีฟิตเครื่อง เนื่องจากช่างต้องรับประกันต่อเนื่องด้วยเนื่องจากค่าฟิตเครื่องประมาณ 40000 บาท ซึ่งต้องดูแลเราหน่อย เนื่องจากเป็นราคาฟิตที่สูงแต่ผมถือว่าซื้อบริการหลังการฟิตด้วย ใกล้บ้าน ถ้าผมฟิตเครื่องแล้วดีก้อจะกลับมาแนะนำสมาชิกมาสด้าคลับคับ
ขอบคุณทุกคนคับ 21/12/2550