ผมใช้ Cronos 626 เครื่อง V6 ติดแก๊สแบบมิกเซอร์ ใช้ระยะแรกๆ ก็มีอาการ backfire บ้างเล็กน้อย พอสักระยะเกิด backfire จนเครื่องดับ ไม่ทราบว่าจะแก้ปัญหาอย่างไรดี

อาการช่วงหลังๆ ก็คือเวลาเครื่องเดินเบา (รอบต่ำๆ) เครื่องจะสั่นๆ แล้วเกิด backfire บ่อยมากๆ

ถามบางคน ก็บอกว่าเครื่อง V6 ที่ใช้ระบบ airflow ถ้าจะแก้ปัญหาให้หายขาดต้องใช้ระบบหัวฉีดอย่างเดียว ถ้าเป็นอย่างนั้น ผมก็ต้องเอาระบบมิกเซอร์ออก แล้วไปจูนเครื่องให้ใช้น้ำมันให้ได้เหมือนเดิมก่อน แล้วจึงไปติดระบบหัวฉีด

ผมก็ไม่มีความรู้พอที่จะเอาระบบมิกเซอร์ออก พร้อมกับจูนเครื่องให้ใช้น้ำมันได้เหมือนเดิม จึงอยากถามคับ ว่า
1. มีวิธีแก้ปัญหาสำหรับกรณีนี้โดยที่ไม่ต้องไปติดระบบหัวฉีดบ้างไหม
2. ถ้าผมจะเปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีด มีอู่ที่ไหนที่จะบริการเอาระบบมิกเซอร์ออก แล้วพร้อมกับจูนเครื่องให้ไปใช้น้ำมัน ก่อนที่จะติดหัวฉีดได้บ้าง รบกวนช่วยแนะนำอู่ พร้อมบอกเบอร์โทรให้ด้วยคับ

โดย: ตุ๊ก   วันที่: 24 Dec 2007 - 23:53

 ความคิดเห็นที่: 1 / 19 : 313360

โดย: บอมบ์

ไม่แน่ใจว่า แอร์โฟลว์หักไปหรือยังจากการ backfire หลายๆครั้ง
ลองตรวจเช็คดูครับ ถ้าโชคดียังไม่หักก็กลับมาใช้น้ำมันไปก่อน

แต่ถ้าหักไปแล้ว ก้อหลายตังอยู่ครับ
หาสาเหตของ backfire ให้ได้ครับ
เริ่มต้นจากเรื่องพื้นๆก่อน

-หัวเทียน กรองอากาศได้เปลี่ยนใหม่ก่อนติดแก๊สหรือเปล่า
-สายหัวเทียน จานจ่าย มีรั่วมั๊ย
-มิกเซอร์ขนาดเท่าไหร่ เล็กหรือใหญ่เกินไปรึเปล่า
-จูนบางไปหรือเปล่า
-มีรอยรั่วของอากาศตรงไหนหรือเปล่า พวกท่อยาง vacuum ต่างๆ

เอาอย่างนี้ก่อน ที่สำคัญเอาข้อมูลเหล่านี้ไปให้ร้านที่ติดตั้งเช็คด้วยครับ แล้วมาว่ากันต่อ

ขอให้หายไวๆครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 19 : 313366

โดย: อืมมม

เมื่อก่อนผมก็เป็นอาการอย่างที่ว่า ลองจูนจนหนาสุดๆแล้วก็ยังแบล็คอยู่ดี เลยลองกลึงมิ๊กเซอร์ใหม่ หลังจากนั้นไม่เคยเป็นอีกเลย ไม่ว่าจะบางจนวิ่งไม่ค่อยออกก็ไม่เป็น ถึงได้รู้ว่ารูปทรงมิ๊กเซอร์ก็มีส่วนอย่างมากในการนี้ เพราะว่ามิ๊กเซอร์ตัวเก่าปากด้านในมันชันน้อยเกินไปทำให้ไม่มีแรงดูดแก็ส

 ความคิดเห็นที่: 3 / 19 : 313374

โดย: Buon

ติดตามด้วยคับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 19 : 313375

โดย: ป

ปรึกษา ช่างประภาสดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 19 : 313408

โดย: นายหนึ่ง

ยินดีต้อนรับสู่บ้านมาสด้าครับ

ผมก็ใช้ โครโนส+ฟิกมิกซ์เหมือนกัน แต่เป็นเครื่อง 4 สูบ ใช้มิกซ์รูเตาท้องตลาดทั่วไป 25 มม. หม้อต้ม Star Gas แลมดาร์คอนโทรล

ด้วยมิกซ์ตัวนี้ สามารถจูนมือให้บางจนวิ่งไม่ออกก็ไม่แบ็คได้เช่นกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 19 : 313442

โดย: สัก

ผมใช้โครโนสเครื่อง 4 สูบ เหมือน กัน
กำลังจะไปติดแกสคิกว่าหลังปีใหม่ . คุณหนึ่ง ติดแกสที่ไหนครับ ช่วยแนะนำหน่อย
ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 19 : 313455

โดย: t O r @ The Pirates

ประเด็นเรื่อง Back ไล่แต่ละจุดตามพี่บอม์บเลยคร๊าบบบบบ

แต่คนขี้กลัวอย่างผมเลยใช้หัวฉีดง่ะ ^^

Cronos 4D 4L

 ความคิดเห็นที่: 8 / 19 : 313512

โดย: ตุ๊ก

ขอบคุณครับ คุณบอมบ์สำหรับคำแนะนำ
เด๋วจะลองติดต่อพี่ประพาสดูก่อน

 ความคิดเห็นที่: 9 / 19 : 313513

โดย: aradene

เอ่อ...
ขนาดมิกซ์เท่าไร
ติดตั้งตรงใหน
แอร์โฟล์ถ้าเป็น KF โครโนส จะเป็นตอปิโด - ส่วนแลนติสจะเป็น hotwire
ถ้าข้อมูลเยอะ จะช่วยในการวิเคราะห์ได้ตรงจุดกว่า

ที่ควรรีบทำนะครับ
ตาม #1 เลย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 19 : 313519

โดย: อันดามัน ณ หนองคาย

อยากติดแก็ส เมือนกัน แต่อ่านปัญหาเกิดแล้วกลัว เพราะเดินทางไกล เป็นอะไรกลางทาง กลัวแย่ครับ อดทนไปดีกว่าเรา

 ความคิดเห็นที่: 11 / 19 : 313524

โดย: t O r @ The Pirates

ท่าน อันดามัน ณ หนองคาย

ตอนแรกผมก้อกัวเหมือนกัน เลยยอมจ่ายแพง ติดหัวฉีด

จบคร๊าบบบบบบบบบบ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 19 : 313525

โดย: นายหนึ่ง

เรียนท่านสัก เบอร์ 3

ณ เวลานี้ หัวฉีดคุ้มสุดแล้วครับ 30 พัน กลางๆ เท่านั้นเอง ปัญหาน้อยกว่าเยอะ

ส่วนผม ติดมากับรถมือสองแล้วเอามาแก้ไขต่ออีกทีครับ

รายละเอียดหลักๆคือ มิกซ์ 25 รูเตา กลึงนอก 65 มม. ใน 25 มม. ฝังในท่อไอดี หลังแอร์โฟลว์ครับ จะมีระยะชงประมาณ 5-6 นิ้ว ก่อนเข้าปีกผีเสื้อ

โครงการว่าจะขยายเป็น 28 มม. ลดสโลปด้านหลังกันเสียแรงดูด แต่ชักไม่ค่อยอยากทำละ กลัวปุ้ง

 ความคิดเห็นที่: 13 / 19 : 313526

โดย: BaZooKa

รถผม V6 KL ติดมิกใช้มาหลายเดือนแล้วอ่ะ แบ๊คไฟล์อยู่ครั้งเดียว ผมว่าอยู่ที่ช่างมากกว่าตัวมิ๊กก็สำคัญมากๆอ่ะครับ ของผมเอาไปให้น้าเหลิม Gasthai แก้งานมาหายเป็นปลิดทิ้ง เพราะร้านเก่ากลิงมาเป็นกลมๆธรรมดา น้าเลยกลึงเป็นรูปกรวย แต่กี่มิลผมจำไม่ได้อ่ะครับ ติดหน้าแอโฟล ลองไปให้น้าเหลิมแก้งานก็ได้ครับ แต่ว่าต้องรอหน่อยนะ น้าแกว่ามาหาน้าต้องใจเย็น ^^

 ความคิดเห็นที่: 14 / 19 : 313529

โดย: 1 MBA

ผมก็ติดหัวฉีดวิ่งมา3หมื่นแล้วไม่มีปัญหา ปกติ วิ่งใกล้เคียงน้ำมัน หากสนใจแถว โชคชัย 4 นะครับ ได้มาตราฐานและดี ผู้จัดการชื่อเดียวกับผม มีมิตรภาพดีด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 19 : 313586

โดย: ตุ๊ก

ของผมติดอยู่หน้า airflow ครับ จำขนาดรูมิกไม่ได้ กำลังคิดว่าจะให้มันจบปัญหาไปเลย
ก็จะติดแบบหัวฉีด อยากถามคุณ 1 MBA คับ ว่าไปติดตั้งอู่ไหนคับ เป็นแบบหัวฉีดยี่ห้ออะไร
รบกวนขอเบอร์ติดต่อได้ไม๊คับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 19 : 313798

โดย: bee

Cronos 626 เครื่อง V6
ฟิกมิกซ์ แบบเตาแก็ส 29mm. หม้อต้มเทอร์มาเซ็ตโต้ แบบซุปเปอร์ ติดไว้ในกล่อง กรอง
- อากาศ ครับ ต้องติดไว้หน้า airflow มิฉะนั้นจะเกิดปัญหากับรอบเดินเบาครับ หลังจากติดตั้งมาวิ่งไปหลายพันกิโลเมตร แล้วยังไม่เคยเกิด backfire เลยครับ ตอนติดตั้ง ถ้าจำไม่ผิด ผมได้ขอคำปรึกษาจาก คุณเชษฐ์ ต้องขอขอบ"คุณเชษฐ์"อีกครั้งนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 19 : 313850

โดย: เชษฐ์

ไม่เป็นไรครับ สบายมากๆ
หมั่นคอยดูหัวเทียน กับกรองอากาศด้วยนะครับ
เพราะผมก็เคย ปุง ปัง มาแล้ว
555

 ความคิดเห็นที่: 18 / 19 : 315130

โดย: Along

ถ้าเป็น V6 ช่างแนะนำหัวฉีดครับ จะจูนง่ายกว่า Mixer จูนยาก

 ความคิดเห็นที่: 19 / 19 : 315957

โดย: หกสองสิบสอง

อ้างถึง :
ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 304072

โดย: หกสองสิบสอง ผมว่าแพงนะครับ ผมติดระบบหัวฉีด EMS 24,000฿ ถัง 58ลิตร สหมิตร จูนบางเฉียบ บน Cronos 5ประตู 4สูบ เกียร Auto วิ่งคงที่ 110 (Cruise Control) เปิดแอร์ ใช้แก๊สได้ประมาณ 10.2 กม.ต่อลิตร ที่ 9.95฿ต่อลิตร เฉลี่ย กม.ละบาท

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=32133&sh=EMS