Close this window

ช่วยวิเคราะห์อาการโครโนส บางครั้งสตาร์ทติดยาก
อาการนี้จะไม่พบตอนเครื่องเย็นหรือในตอนเช้าครับ สงสัยอยู่นานก้อยังหาสาเหตุไม่เจอ
มักจะพบปัญหาตอนเครื่องร้อนแล้วจอดสักพัก ประมาณ 30-40 นาที ก้อจะเป็นยังงี้ครับ
1/ ถ้าจอดแล้วสตาร์ทเลยจะไม่เป็น
2/ ถ้าทิ้งไว้สัก 30-40 นาที จะสตาร์ทไม่ติดแต่จะพบว่ารอบจะสวิงขึ้นแล้วตกมาจนดับ
3/ หรือถ้าสตาร์ทติด รอบก้อจะต่ำมากๆ 200-300 ต้องเร่งเครื่องช่วยสักพัก รอบก้อจะกลับมา
เป็นปกติดังเดิม
4/ ถ้าหลังสตาร์ทติดดังข้อ 3 แล้วลองดับดู เครื่องก้อจะสตาร์ทติดง่ายเหมือนตอนเช้า

รายการที่เปลี่ยนไปแล้วก้อมี แอร์โฟร, จานจ่าย,หัวเทียน,สายหัวเทียน,ล้างปีกผีเสื้อ,กรองเบนซิล
เปลี่ยนปะเกนฝาวาล์ว, แบตเตอรี่ และลอง reset ecu หลายครั้งก้อยังไม่หาย

เครื่องผมเป็นเครื่อง FS 4 สูบ ปี 93 ติดแกส Fix mix แต่ผมสตาร์ทน้ำมันก่อนทุกครั้ง กำลังคิดว่าจะลองล้างหัวฉีดดู ไม่รู้ว่าจะ ดีขึ้นหรือเปล่า ชาวโนสหน้าตาดีทุกท่าน ช่วยแนะนำด้วยครับ
โดย: rat626   วันที่: 22 Apr 2008 - 15:30


 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 342584
โดย: Nosthin
ของผมอาการแรกๆก็เป็นแบบนี้ครับ แต่ต่อมาตรวจพบว่า มีแรงอัดอากาศมาที่ หม้อน้ำ มีฟองขึ้น ช่วงแรก มีอาการน้ำยุบแต่ไม่เยอะ แต่หลังๆมา สงสัยฝาสูปโก่ง มนมีแรงดันมาก กระหายน้ำมาก สตาทติดยาก แต่กลับกันครับ เช้าสตาร์ทติดง่าย ขับไปแล้วจอด จะติดยากถึงไม่ติดเลย


อยากให้ตรวจสอบสายหัวเทียน หัวเทียน จานจ่ายด้วยครับ
วันที่: 22 Apr 08 - 22:09

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 342639
โดย: ต้อมครับ
ใช้มากี่ โล เเล้ว เพื่อน ไมพักนี้เป็นบ่อย จัง........................
....เรื่อง สเปสรองล้อน้อง 3 ใส่ ยัง......ถ้ายังหรือ ไม่มั่นใจ....มาลอง อัด รถ ผมดู มะ จะได้รู้ ว่าสั่น หรือ ไม่สั่น.....ว่างก็โท มา หาเเล้วกัน อาทิตย์ก่อนยังไปบ้านป๋าตูมา เลย เเต่ลืมโทหา .....ไม่ได้เเวะ ไปทักทาย จ้า......( ไปหรอย สายหัวเทียน กับ ฝา นมค มา ครับผม)
วันที่: 23 Apr 08 - 07:23

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 342640
โดย: ต้อมครับ
เอารูปมาให้ดูด้วย เเล้ว เจอกานนะ เพื่อน............
วันที่: 23 Apr 08 - 07:24

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 342718
โดย: rat626
ขอบคุณ Nosthin ครับ ที่ช่วยแชร์ไอเดีย เด๋วไปลองตรวจสอบสายหัวเทียนดูครับ
วันที่: 23 Apr 08 - 12:13

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 342720
โดย: rat626
ท่านต้อม รถผมวิ่งมา 230,000 โลแล้วครับ อายุรถก้อมากโข แต่ผมก้ออยากให้มันอยู่คู่ผมไปนานๆ
ก้อเลยทยอยเปลี่ยนอะไหล่ที่คิดว่าควรเปลี่ยน ตอนนี้ก้อเหลือแค่อาการนี้แหละ หายังไม่เจอ

เรื่องสเปเซอร์ ยังไม่ได้ใส่เลย แบบว่ายังไม่มั่นใจว่าล้อจะสั่นหรือเปล่า เพราะขับเร็วบนทางด่วนเกือบ 140 ทุกวัน เด๋วถ้าเจอจะยืมไปลองซะหน่อยแร้วววว แต่ถ้าไม่ป็นการรบกวนจนเกินไปจะยืมอะไหล่มา
ลองซะหน่อย อิอิ เห็นอะไรสีๆ เต็มห้องเครื่องเยอะเรยยย

ถ้าวันไหนไปหาท่านตูฯ ก้อโทรเรียกด้วยเน้อ ผมจะได้ขนเอาเบียร์กระป๋องไปเลี้ยง+ นั่งคุยกันที่บ้านท่านตูฯ
วันที่: 23 Apr 08 - 12:28

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 342765
โดย: mee_cronos
ลองเช็คแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหน่อยก็ดีครับ ป้มติ๊กอาจมาปัญหา เอาใจช่วยครับ
วันที่: 23 Apr 08 - 15:07

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 342784
โดย: t O r @ The pirates
พี่ต้อม เปลี่ยนสี สายหัวเทียน กะ ค้ำโช๊ค เหอะ




ซ้ำกันอ่ะ 5555
วันที่: 23 Apr 08 - 16:03

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 342785
โดย: srithanon
ดูรายการที่คุณเปลี่ยนมาแล้ว คิดว่าช่างไม่สามารถวิเคราะห์หาสาเหตุที่แท้จริงได้ เลยลองเปลี่ยนไปตามที่คิดว่าจะเป็น ความจริงแล้วอาการอย่างนี้ต้องลงลึกไปถึงตัว ECU
ตามที่คุณบอกว่าได reset ECU หลายครั้งแล้ว ก็ยังไม่หาย อาการอย่างนี้ผมเคยซ่อมกล่อง ECU .ให้เพื่อนไป แล้วอาการที่ว่านี้ก็หายเป็นปกติ วิธีที่ง่าย ให้คุณขับรถไปที่ร้านแถวหน้าสน ปทุมวัน หรือ ปทุมวันอาหลั่ยยนต์ก็ได้ ขอเขาลองเปลี่ยนกล่อง ดูที่ร้านเขาเลย หากเปลี่ยนแล้วอาการที่ว่ากลับเป็นปกติ ก็ค่อยซื้อเขาก็ได้ หากเหมือนเดิมก็คืนเขาไป บอกกับเจ้าของร้านเขา ว่าขอทดสอบกล่องหน่อย หากของเราเสียก็จะซื้อ ลองดูวิธีนี้ก่อนก็ได้ครับ สำหรับผมเองจะถอดกล่องออกมาซ่อมก่อน หากซ่อมได้ หมายถึงอาหลั่ยบางตัวมีเปลี่ยนก็ซ่อมได้ ไม่มีก็หมดหนทางเหมือนกัน แต่เท่าที่เคยซ่อมมาจะเสียที่ตัว คอนเดนเซอร์ค่าประมาณ 47 MFD มีอาการลีค เกิดค่าความต้านทานภายใน ทำให้กระแสไฟที่ไปเลี้ยงที่ภาคอินเตอร์เฟสต่ำลง ทำให้ระบบการทำงานของวงจรขาดเสถียรภาพ ไม่ส่งสัญญาณ IGT นระบบจุดระเบิด และสัญญาณอื่นๆ อธิบายยาว คุณลองไปเปลี่ยนดูก่อนแล้วค่อยหาสาเหตุอื่นครับ
วันที่: 23 Apr 08 - 16:04

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 342814
โดย: rat626
ขอบคุณ ท่าน srithanon ที่แนะนำครับ

ได้มาอีกสองรายการที่ต้องไปทำการบ้านต่อแระ 1/ ปั๊มติ๊ก 2/ ECU
ถ้าเป็น ECU 4 สูบ เกียร์ธรรมดา เนี่ย ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าหายากรึเปล่า
วันที่: 23 Apr 08 - 18:08

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 342868
โดย: พีระพล
หัวโรเตอร์ (หัวนกกระจอก) ไม่เห็นในรายการที่เปลี่ยน
ถ้าหลวม ร้าวรั่ว ก็มีอาการอย่างว่านะครับ
วันที่: 24 Apr 08 - 01:18

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 342931
โดย: rat626
ขอบคุณ ท่านพีระพล
อาการที่เกิดเนี่ย ถ้าสตาร์ทติดแล้วต้องเร่งเครื่องค้างไว้สักพักเรยครับ รอบถึงจะไม่ตกลงมาจนดับ ยังนึกไม่ออกเรยครับว่ามีอุปกรณ์ตัวไหน เป็นตัวเส้นผมบังภูเขา

ช่วงนี้ลองใหม่คือ ตอนเช้าผมจะวิ่งน้ำมันสัก 2-3 กิโล แล้วค่อยสวิทช์เข้าแก๊ส แล้วค่อยๆ
สังเกตว่าตัวไหนเป็นปัญหา

ผมลองคิดเล่นๆ มันน่าเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าหรือพวกรีเลย์คอลย์ เพราะมันมักจะเจอตอนเครื่องร้อนและจอดสักพักถึงจะเป็น ผมกำลังสงสัยตัว รีเลย์ของเครื่องยนต์ ตัวสีเหลือง ที่กล่องฟิวส์หน้ารถอยู่ แต่ยังไม่แน่ใจวิธีเช็ค กูรู โครโนส ท่านใด มีความคิดเห็นเพิ่มเติม ขอรบกวนด้วยครับ

ขอขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ
วันที่: 24 Apr 08 - 10:49