ช่วยอธิบายหน่อยว่ามันมีอะไรบ้างแล้วใช้อย่างไรม้าง ส่วนรถที่ติด LPG เครื่อง1600ควนจะใช้อย่างไร ขอบคุณครับ

โดย: โปเต้2ซอง10บาท   วันที่: 7 Jun 2008 - 02:27

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 352957

โดย: น้อท

ติด LPG ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่องอะไรพิเศษ ใช้เหมือนเดิมที่เคยใช้เลยตอนใช้น้ำมันเลยครับ ส่วนที่บางยี้ห้อโฆษณาว่าสำหรับรถติดแก๊สมันเป็นเรื่องของการตลาดเสียมากกว่า คุณสมบัติไม่ต่างกันหลอก

ผมเองใช้ 10W-40 มาตลอด แรกๆก็ไม่เห็นเขียนอะไร มาช่วงหลังๆ มันมีข้อความว่า เหมาะกับรถใช้แก๊สเฉยเลย สงสัยกลัวขายให้คนใช้ LPG ไม่ได้

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 353031

โดย: สามหู

10W40 ประมาณเจ็ดร้อย

5W40 ประมาณพันต้นๆ

ดูเบอร์ API ต้องเป็นมาตราฐาน SM

ถ้าเป็น SL แต่ได้ราคาถูกๆ ก็เอาได้ครับ



โอเคแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 353161

โดย: โปเต้2ซอง10บาท

โหมี API SL W S M L XL XXL XXXL เต็มไปหมดเลยไม่เข้าจาย

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 353688

โดย: bom

น้ำมันเครื่องไม่เกี่ยวเท่าไหรครับ แต่ หัวเทียน เปลี่ยน เย็นลง 1 เบอร์นะครับ NGK เบอร์5 Denso เบอร์ 16 ครับ รับรอง รอบเครื่องหลังติดแก็สนิ่งกว่ากันเยอะ เจอมาเองกับตัว หาปัญหามา 2 อาทิตย์

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 354110

โดย: a+

รถ 50000 โลนี่ เกรดไหนเหมาะสมที่สุดครับ
มาสด้า3 2.0 ครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 354466

โดย: bb

อุณหภูมิอากาศเมืองไทยไม่ได้เหวี่ยงกว้างเท่าๆกับประเทศในยุโรปหรืออเมริกา คือมีทั้งเป็นลบและบวก ดังนั้นความแตกตางของเกรดน้ำมันเครื่องจึงไม่มีผลมากที่บ้านเรา ในขณะที่บ้านเขาต้องใช้น้ำมันเครื่องที่ใสขี้นคือเกรด 0W เพื่อให้สตาร์ทเครื่องง่ายขีนในเวลาอากาศเย็น ในเมืองไทยที่เขานิยมกันก็ 5W-40 หรือ 10W-40 15W-40 แต่โมบิล 1มี 5W-50 มาให้เลือก ถ้าคุณขับแต่ในกรุ่งเทพ ผมฟันธงให้ 10 หรือ 15W-40 น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ยี่ห้อดีๆหน่อยเปลี่ยนทุก 5,000 กม หรือถ้ามีทรัพย์ก็สังเคราะห์ 5W-40 ก็ไม่เสียหาย แต่ถ้าอยู่ภาคเหนือหรืออีสานที่อุณหภูมิมีต่ำลงถึงเลขตัวเดียวและภูมิประเทศเป็นภูเขาให้ใช้ 5 หรือ 10W-40 เป็นหลัก หรือถ้าอยากจะใช้ 0W-40 ก็ไม่ว่ากันครับ

จริงๆแล้ว ความแตกต่างที่คุณรู้สึกได้จากการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคือความใหม่และลื่นขี้น เมื่อเทียบกับน้ำมันเก่า พอน้ำมันเริ่มเก่าเหมือนเดิมประสิทธิภาพการขับก็อาจจะลดลง แต่แทบไม่รู้สึกแตกต่างหรอกครับถ้าคุณใช้น้ำมันเครื่องอยู่ในเกรดที่พูดข้างต้นไว้ รับรองว่าเครื่องยังไงก็ไม่พัง รถแสนกว่ากิโลเขาก็ใช้ประมาณเนี้ยครับ ผมได้บทเรียนดีๆว่าตามโฆษณามากเกินไป รู้สึกมากเกินไปว่าใช้เกรดนี้แล้วเครื่องจะดีขี้นจนรู้สึกได้ผมเริ่มใช้สังเคราะห์แท้ mobil -1 เปลี่ยนที่ 7500 มาตั้งแต่ยังเป็นเกรด SF-SG จนตอนนี้เป็น SM แล้ว ก็เปลี่ยนมาใช้กึ่งสังเคราะห์แล้วเปลี่ยนเร็วขี้น รถผมก็เหมียนเดิม