Close this window

ล้างปีกผีเสื้อแล้วทำไมรอบยังสวิงอยู่อีก
หวัดดีค่ะ เพื่อนสมาชิกและผู้รู้ทุกท่าน คือว่า ตอนนี้ใช้เครื่อง Z5-DE ซีดานปี 96 1489 cc. ติดแก๊สระบบดูดธรรมดาแล้วมีปัญหาจะเรียนถามดังนี้
1. ได้ไปล้างปีกผีเสื้อมาแล้ว ช่างถอดปีกผีเสื้อออกมาแล้วใช้เบนซินราดๆ แล้วก็เอาไปเป่าลมให้แห้งก็นำไปประกอบ เอารถไปลองกับช่างก็ไม่สวิง ขากลับบ้านขับรถกลับบ้านรอบยังสวิง ที่เป็นแบบนี้เป็นเพราะล้างไม่สะอาดหรือป่าว จิงๆแล้วการล้างนั้นต้องใช้แปรงขัดให้สะอาดหรือป่าว ดูเหมือนว่าช่างไม่ได้แก๊ะพาสติดดำที่ติดกับปีกผีเสื้อออกมาล้างอะค่ะ หรือว่าต้องเอากลับไปล้างอีกครั้งเพื่อให้มันไม่สวิง มันจะเป็นตอนที่ใช้แก๊ส แต่น้ำมันไม่เป็น เป็นเพราะเอากรองอากาศไปเป่าทำความสะอาดหรือป่าว เลยทำให้รอบสวิงเกี่ยวกันไม๊ค่ะมันเป็นๆ หายๆ สรุปเป็นมากกว่าหาย
2. รอบสวิงเกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้างค่ะ
รบกวนหน่อยนะค่ะ ขอบคุณมากค่ะ
โดย: wine   วันที่: 23 Jun 2008 - 11:16


 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 358123
โดย: เซนท์โซเฟียร์
เห็นกระทู้ล่างๆแว๊บๆว่า เอากรองออกไปเป่า ก็เป็นอาการเดียวกันครับ ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน
วันที่: 23 Jun 08 - 11:27

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 358143
โดย: ยอดยาหยี
ให้ ร้าน แก็ส ดู
วันที่: 23 Jun 08 - 11:38

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 358150
โดย: 323 สีบรอนซ์ 1500cc มีวาล์วแปรผัน
ถ้าน้ำมันไม่เป็น ก็เป็นที่แก๊สครับ ลองจูน idle ดูใหม่ กลับไปร้านแก๊สครับ
วันที่: 23 Jun 08 - 11:41

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 358154
โดย: Yut13
ปัญหามันเป็นงูกินหางน่ะทั้งระบบไฟฟ้า(ส่วนใหญ่)และอากาศของผมเปลี่ยนสายหัวเทียนก็ดีอยุ่พักนึง(มันเสื่อมจริงๆไฟกระโดดยั้วเยี้ยเลย) ตอนนี้จับได้ว่าตัว TPS ที่จับตำแหน่งปีกผีเสื้อเสีย (เอา Ohmmeter วัดแล้วหมุนแกนดูปรากฎว่ามีเปิดวงจรบางช่วงด้านล่างก็ความต้านทานไม่คงที่) ว่างๆจะไปหามาเปลี่ยนดูและก็มีครอบจานจ่ายตัวในอีกตัวนึงยางหุ้มขาดตอนนี้ใช้ Silicone ปะไปก่อน
วันที่: 23 Jun 08 - 11:42

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 358211
โดย: mang_One
แล้วปีกผีเสื้อ แล้วมอเตอร์เดินเบา ล้างไหมอ่ะ
วันที่: 23 Jun 08 - 12:09

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 358236
โดย: wine
คุณ Mang_one ล้างแล้วค่ะเห็นถอดออกมาทั้งหมดอะ ไม่รู้ว่า มอเตอร์เดินเบามันอยุ่ติดกันหรือป่าว เห็นช่างเอาออกมาล้างทั้งหมดอะค่ะ
วันที่: 23 Jun 08 - 13:01

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 358239
โดย: wine
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำทุกคำแนะนำนะค่ะ แล้วถ้าเราจะเอาไปให้ช่างที่ไม่ได้ติดแก๊สให้เราจูนหรือเช็คให้ได้หรือป่าวค่ะ เพราะร้านติดแก๊สอยู่ตั้งสระบุรี ไม่อยากไปอะค่ะไกล
วันที่: 23 Jun 08 - 13:03

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 358243
โดย: wine
คุณ yut13 ค่ะ ตัว TPS คืออะไร มันอยู่ตรงไหนค่ะ
วันที่: 23 Jun 08 - 13:07

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 358392
โดย: Yut13
TPS จะอยู่ตรงข้ามกับวงล้อที่เกี่ยวสายคันเร่งไว้ มันเป็นตัวต้านทานชนิดปรับค่าได้ แกนหมุนของมันจะต่อกับแกนหมุนของปีกผีเสื้อเมื่อตำแหน่งขอปีกผีเสื้อเปลี่ยนไปความต้านทานของ TPS จะเพิ่มขึ้นทำให้แรงดันที่ขากลางเพิ่มขึ้น ECU จะใช้ข้อมูลนี้ทำการสั่งจ่ายเชื้อเพลิงที่หัวฉีดให้เหมาะกับความต้องการ
วันที่: 23 Jun 08 - 15:33

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 358604
โดย: wine
ขอบคุณคุณ yut13 มากเลยค่ะที่ให้ความรู้ วันนี้มีคำถามจะมาถามใหม่ ไอ้ตัว TPS นี้ สามารถซ่อมได้ไม๊ แล้วถ้าเปลี่ยนราคาอยู่ที่เท่าไหร่ค่ะ วันนี้ลองรถโดยใช้น้ำมันปรากฏว่ามันสวิงพอๆกับการใช้แก๊สเลย และยังไม่ได้นำรถไปให้ช่างดูเลย จะมารายงานว่า วันนี้รอบขึ้นสูงกว่าเก่าและสวิงยังเหมือนเดิม วานถามผู้รู้อีกครั้ง ขอบคุณมากค่ะ
วันที่: 24 Jun 08 - 08:43

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 358892
โดย: Yut13
ถ้าเปิดมาซ่อมได้ผมคงเอาผ่าให้ดูกันแล้วมันเล่น seal เสียอย่างดีถึงรู้ว่าข้างในเป็นอย่างไรก็คงต้องไปหาตัวใหม่มาก่อนแล้วลองผ่าตัวเก่า
วันที่: 24 Jun 08 - 13:43

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 358965
โดย: FFF
รถผมก็เคยเป็น แต่ผมใช้ โปรเต้ปี 2000 เครื่อง 1600 นะครับ พอมันสวิงๆ บ่อย ๆ เดี้ยวเครื่องจะเดินต่ำมาก ๆ ไปหาช่างที่แรกก็ล้างปีกผีเสื้อ ก็ไม่หาย เขาบอกว่าเป็นที่ตัวช่วยเร่ง อยู๋หลังปีกผีเสื้อก็ไม่หาย ตัวนี้ราคาอยู่ที่ 3,700 นะครับ แต่ก์ไม่หาย สุดท้ายเป็นที่ตัวจุ๊กหัวเทียนอะครับ ตัวนี้ราคา 3,200 หายครับ มันทำให้สูบรถเดินไม่เต็มที่ ไม่รูว่าอาการเหมือนกันหรือเปล่านะครับ
วันที่: 24 Jun 08 - 15:22

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 359175
โดย: ครูหนึ่ง
ของผมเป็นเหมือนกันครับแต่หายแล้ว คือติดแก๊สแล้ว สตาร์ทน้ำมันรอบสวิงจัง ก็เลยตรวจระบอากาศ พบรอยขาดของท่อยางกลองอากาศ ทำการอุด เรียบร้อยก็หายครับ
วันที่: 25 Jun 08 - 08:34

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 359535
โดย: wine
ขอบคุณค่ะสำหรับทุกความคิดเห็น ตอนนี้ก็ลองวิ่งดูไปก่อนอะค่ะ ปรากฏว่าเด๋วสวิงเด๋วไม่สวิงก็ไม่รู้เหมือนกัน เช้าวันนี้สตาร์ด้วยน้ำมันรอบอยู่ที่ 1200 พอเปิดแอร์รอบตกมาที่ 1000 วิ่งไปแอร์ทำงานรอบขึ้นไปที่พันสองพอแอร์ตัดตกมาที่ 1000 แล้วก็สวิงอีกคราวนี้สวิงไปที่ 1500 ก็ค้างอยู่อย่างนั้นต้องอาศัยเยียบคันเร่งให้สูงเพื่อให้รอบตกมาที่ 1000-950 การที่รอบสวิงขึ้นไปที่ 1500 ขณะรถจอดนี้ ถือว่าปกติหรือป่าวสำหรับรถติดแก๊ส หรือว่าต้องกลับไปจูนแก๊สอีกครั้ง วานถามผู้รู้อีกครั้ง ขอบคุณค่ะ
วันที่: 26 Jun 08 - 08:28

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 359607
โดย: *~แม็กโตะ~*
เปิดแอร์รอบตก แสดงว่าISCไม่ทำงานครับ ต้องถอดมาล้าง ถ้าไม่หาย ต้องเปลี่ยน หรือไม่ก็เอาแว๊คคัมของโตโยต้ามาแปลงใส่

ส่วนรอบสวิงผมแก้จนเบื่อสุดท้าย resetกล่องECU หายสนิทเลยฮ่าๆๆ
วันที่: 26 Jun 08 - 11:05

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 363980
โดย: luck9
ขอความเห็นค่ะ ติดแก๊สร้านไหนดีค่ะ mazda astina ตาตี่ 97 ติดตอนนี้สายไปไม๊เพราะlpg ใกล้ลอยตัวแล้ว หรือ ngv ดีค่ะ
วันที่: 08 Jul 08 - 15:52

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 364690
โดย: PapaRo@ch~*
ยังไง LPG ก้อดูมีอนาคตมากกว่า

NGV ถึงถูกจริงแต่ก้อผูกขาด
รู้ได้ไงว่าเค้าจะไม่ลอยแพตอนหลัง
วันที่: 10 Jul 08 - 14:52