มันก็คือ Heated Oxygen Sensor นั่นเอง
เป็นตัวตรวจจับปริมาณออกซิเจน ที่หลงเหลือจากการเผาไหม้ จำเป็นต้องใช้กับรถที่เป็นระบบหัวฉีด
กล่อง ECU จะรับสัญญาณไฟฟ้าจาก Oxygen Sensor ไปสั่งให้หัวฉีดจ่ายปริมาณน้ำมัน มากน้อยตามค่าที่กำหนด
เข้าใจว่า Oxygen Sensor ที่ว่าน่าจะมีสาย 3 เส้นขึ้นไปนะครับ มันมีหลายแบบ แบบเส้นเดียวนี่ต้องรอ เครื่องร้อน ๆ ค่าถึงจะแม่นยำ 3 เส้น 4 เส้น นี่มัวหัวเผาในตัว วัดค่าแม่นยำ เร็วกกว่า
Header ตัวใหม่ ก็ให้เขาฝัง Heated Oxygen Sensor ใส่ไปด้วยซะล่ะ
ปกติจะติดตั้งตรงท่อร่วม แยกเขาควาย แต่ถ้าไม่ซีเรียสมาก เอาไว้ท่อไหนก็ได้ (มั่นใจว่าสูบนั้นทำงานสมบูรณณ์)
ตัว Heated Oxygen Sensor มันคืออะไรครับ และมีหน้าที่ทำอะไร
พอดีกำลังคิดจะเปลี่ยนเฮดเดอร์อ่ะครับ (4-2-1) และเห็นไอ้ตัวที่มันโผล่มาจากเฮดเดอร์เก่า(ติดรถ) ที่มันมีสายโผล่ออกมา เลยเข้าไปหาในแมนนวล มันบอกว่าเป็น Heated Oxygen Sensor มันคืออะไรครับ และมีหน้าที่ทำอะไร ถ้าผมไปติดเฮดเดอร์ใหม่เป็นแบบ 4-2-1 ไอ้ตัวนี้มันยังอยู่อีกมั้ย รบกวนผู้รู้ตอบหน่อยครับ 
