หลังจากเปลี่ยนลูกปืนหมดไป 15000 และเจียจานเบรค 2 รอบเพราะเบรคมันดัง ไป 0 มา 3 รอบแล้ว เมื่อวานขับมาแอร์ไม่เย็นซะงั้น คิดแต่ว่าน้ำยาแอร์หมดแหง รถก็ติด ก็เลยเร่งแอร์ จาก 1 เป็น 3 เครื่องสั่นเล็กเล็ก เป็นพัก ๆ ไม่สงสัยอะไร เกือบถึงบ้าน ไฟ engine ขึ้น ไฟแบตขึ้น เร่งไม่ไป เข้าซ้ายจอด ควันขึ้น ดับเครื่อง เข็มความร้อนขึ้นไปถึง H ระหว่างติดต่อ รอรถยกประมาณชั่วโมงก่า เข็มความร้อนกลับมาตรงกลางตามปกติ ช่างยกมา สตาร์ทไม่ติด เอาเข้าไป

เราขับ altis vios bmw ไม่เห็นมันเป็นอย่างนี้เลย ไล่มาตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว คอยล์เสีย สารพัดเซ็นเซอร์เสีย ลูกปืนเสีย เราจะถอดใจกะมันหลายครั้งแล้ว ปัญหาเย๊อะเยอะ ดูแลยากมาก ๆๆๆๆๆ

เราว่ารถเราก็ไม่เก่ามากนะ 4 ปี เลขไมล์ 131700 เข้า 0 ตลอด (2.0gt)
เมื่อกี๊ 0 โทรมา บอกว่าถ้าเป็นแค่หม้อน้ำ น่าจะเสร็จวันนี้ ถ้าเป็นเรือง แหวน ลูกสูบ หรือน้ำรั่วเข้าไปในเครื่อง มี 3-4 วัน ตรูจะกินแกลบอยู่แล้วนะเนี่ยเดือนนี้

ใครมีประสบการ์แบบนี้ ช่วยบอกหน่อยได้มั้ยคะ มันเป็นอะไรของมันเนี่ยะ

โดย: zurreal99   วันที่: 30 Aug 2008 - 08:41

 ความคิดเห็นที่: 1 / 19 : 382518

โดย: จะเด็ด

ใจเย็นๆ ครับ

ถ้าเข้าศูนย์ตลอด แล้วช่างที่ศูนย์เขาสนใจในรายละเอียดของตัวรถจริงๆ โอกาสเกิดเหตุถึงขั้นรถวิ่งไม่ได้นี่แทบไม่มีเลยครับ

ของผมหนักสุดที่เจอขนาดรถวิ่งแทบไม่ได้ คือสายพานไดชาร์จขาดครับ

สุดท้ายก็ขับประคองไปเรื่อยๆ ระวังไม่ให้เข็มความร้อนมันขึ้นถึง H หยุดเป็นระยะจนมาถึงศูนย์ในที่สุด

เปลี่ยนอะไหล่ที่เสียก็จบเรื่องไป

อีกทีนึงที่ความร้อนขึ้นก็คือหม้อน้ำรั่ว แต่ก็แก้ปัญหาเฉพาะหน้าไปได้

กรณีของคุณ ผมเอาใจช่วยให้อาการไม่หนักถึงขนาดที่ช่างว่าไว้

 ความคิดเห็นที่: 2 / 19 : 382521

โดย: rin_prote

จริงเหรอครับที่ว่ายี่ห้ออื่นไม่จุกจิก ไม่ทราบว่าทุกยี่ห้อที่ว่ามาคุณเป็นเจ้าของรถและดูแลรถเองทั้งหมดหรือเปล่าครับ (มีรถหลายคันมากๆ) ผมว่าจริงๆแล้วทุกยี่ห้อก็ต้องมีอาการที่เสียเหมือนๆกันเมื่อถึงเวลาหนึ่งครับ สำคัญก็คือต้องหมั่นตรวจเช็ค ผมใช้ โปเต้มา 8 ปี ก็ไอ้นู้นเสียไอ้นี่เสียบางแต่ก็ไม่เห็นว่ามันจะจุกจิกตรงไหน โดยปกติถ้าเราพบอาการผิดปกติของรถถ้าเราไม่ฝืนใช้ แล้วตรวจสอบสาเหตุก่อน ก็จะทำให้ไม่บานปลายครับ เช่นกรณีนี้ถ้าหม้อน้ำแห้ง(รั่ว)ก็ทำให้ฝาโกงได้ ถ้ารู้ตัวก่อนทีฝาจะโกงก็แค่เปลี่ยนหม้อน้ำ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 19 : 382524

โดย: จะเด็ด

อีกเรื่องคือ คุณจำเป็นต้องเข้าศูนย์ต่อไปหรือไม่
ถ้าจำเป็นต้องเข้าศูนย์ ก็ต้องดูประกอบกันว่าศูนย์ที่คุณเข้านั้น ช่างมือถึงจริงหรือ

หากไม่มั่นใจลองดูช่างที่คนในเว็บนี้นิยมไปหากัน ซึ่งก็มีอยู่ไม่กี่รายเท่านั้น

ของผมเอง เมื่อทราบว่าช่างคนเดิมของศูนย์ที่เคยเข้ามา เขาลาออกไปแล้ว ผมก็เลิกเข้าศูนย์นั้นเลย
เพราะไม่มั่นใจว่าช่างคนใหม่จะมือถึงหรือเปล่า

ช่างที่คนในเว็บนี้นิยมไปหากันนั้น ผมคิดว่ามีอยู่อย่างหนึ่งที่ดีคือ เขาชอบและสนใจรถ รวมทั้งถ้าทางเลือกในการซ่อมมีหลายแบบ เขาจะพยายามแนะวิธีที่ไม่ทำให้รถช้ำ หรือไม่ไปในแนวที่จะทำลายระบบต่างๆ ของรถ

รวมทั้งหลายคนเคยเป็นช่างศูนย์มาก่อน เครื่องมือวิเคราะห์ปัญหา บางคนก็มีเหมือนกับที่ศูนย์

ในเมื่อมาตรฐานการซ่อมใกล้เคียง รวมทั้งไม่พยายามทำให้รถช้ำด้วย คนในนี้จึงมักไปหากัน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 19 : 382527

โดย: darm

ไดชาร์จเสียครับ ไฟไม่พอ รถต้องการไฟมาก กล่องจะเริ่มตัดระบบ ถ้าได้ยินจะมีเสียงตัดแต๊ก ๆ ในห้องโดยสารสักสองสามครั้ง มีปี๊ปเตือน หลังจากนั้นพัดลมทุกตัวจะหยุดทำงาน รถจะเร่งในรอบสูงไม่ได้ ไฟที่หัวเทียนแรงไม่พอครับ ไม่ควรฝืนต่อนะครับ น้ำในหม้อน้ำจะร้อน อาจจะทำให้ท่อยางแตก หรือหม้อน้ำแตก เครื่อง H ได้ วิธีแก้ปัญหาเฉพาะหน้า ควรหยุดรถหาที่พัก ถอดหม้อแบตไปชาร์จให้เต็ม แล้วสตาร์ตใหม่ได้ ปิดแอร์ ปิดระบบไฟฟ้าทั้งหมด พยายามใช้ไฟน้อยที่สุด ขับด้วยความเร็วที่รอบไม่เกิน 2500 สามารถเดินทางได้ระยะ 100-200 กม. (แล้วแต่สภาพแบต) ในตอนกลางวันได้ครับ เปลี่ยนไดชาร์จมือสองได้ครับ ประมาณ 1500.- รวมค่าแรงไม่เกิน 2000.- เคยมีประสบการณ์เหมือน คุณ zurreal99 ไม่หนักหนาอย่างที่คิดครับ รถ 10 กว่าปีต้องมีปัญหาเป็นธรรมดา สู้ๆ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 19 : 382529

โดย: จะเด็ด

เอาละ ผมใช้โปเต้ 1.8 ปี 2000 ซื้อมือสองมาเมื่อสองปีกว่ามาแล้ว

ตอนที่ซื้อมาเลขกิโล 70,000 กม. เจ้าของเดิมเข้าศูนย์ทุกระยะ และไม่ค่อยได้ใช้รถคันนี้ เพราะเขามีใช้หลายคัน ตอนรับรถกันมีใบเสร็จของศูนย์ให้ดูทุกระยะที่เข้าเช็ค

พอผมใช้ได้ไม่ถึง 3 เดือน โช้คคู่หลังพัง เปลี่ยนใหม่พร้อมยางต่างทั้งชุด 11,XXX บาท
อีก 2 เดือนต่อมา โช้คคู่หน้าพังตาม เปลี่ยนใหม่พร้อมยางต่างทั้งชุดเกือบ 10,000 บาท

จากนั้น คอมแอร์ถึงสภาพ ผ่าดูแล้วยังไงก็ไม่รอด เปลี่ยนไปอีก 8,XXX บาท

ต่อมายางแท่นเครื่อง และอื่นๆ อีกมากมาย รวมแล้วผมว่าถึงตอนนี้คงหมดค่าซ่อมกับมันไปเกือบๆ แสนได้แล้วมั้ง

เลยลองเทียบกับเพื่อนที่ใช้แอคคอร์ดดู เขาบอกว่าของเขาก็เหมือนๆ กันในแต่ละรายการที่เปลี่ยน ราคาอะไหล่ก็ไม่ถึงกับหนีกันมาก บางอย่างถูก บางอย่างแพง คละกันไป

 ความคิดเห็นที่: 6 / 19 : 382535

โดย: จะเด็ด

บางวันมีคนมาบอกว่าอยากซื้อคันนี้ต่อ (ไม่รู้มันยังดูใหม่มากรึป่าว) ผมบอกได้เลยว่ายังไงก็คงไม่ขาย เพราะมันยังใช้ได้ดี รวมทั้งนับถือช่างที่คนในคลับนี้นิยมไปกัน ซึ้งน้ำใจเพื่อนๆ ในคลับ ที่แม้ว่าพบกันครั้งแรก เขาสามารถยื่นอะไหล่เก่าที่ไม่ใช้แล้วให้กันได้ถ้าเดือดร้อนจริง

Meeting อย่างเป็นทางการครั้งที่แล้ว (ตะวันนา 2) ผมได้สติ๊กเกอร์ Mazda Club มา และแปะมันที่รถตรงกระจกหน้าให้ทุกคนที่ขับผ่านเห็นได้ชัดเจน

ผมเพิ่งเข้าใจว่า ทำไมคุณแม่ของผม ท่านใช้ Mazda 929 อายุเกือบ 40 ปี อยู่จนถึงทุกวันนี้

ผมก็เคยใช้ Vios ตัวโฉมแรกสุดเช่นกัน และคิดว่ามันก็ดีในแบบของมัน
แต่มันเทียบไม่ได้ เมื่อคิดถึงความผูกพันที่มีร่วมกับโปเต้ 1.8 คันนี้

ผมรักรถคันนี้อย่างไม่รู้ตัว นี่ละครับ Mazda ในความรู้สึกของผม

เพื่อนๆ หลายคนช่วยให้คำตอบแล้ว หวังว่าคุณคงมีกำลังใจมากขึ้น

ขอบคุณ Mazda ขอบคุณ Mazda Club และช่างหมู ที่ช่วยผมมาถึงทุกวันนี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 19 : 382570

โดย: P'Yoo

หลายวันก่อน เจอ

mazda โปเต้ 2.0 GT เรดซิ่งบลู

หญิงขับ ไม่แน่ใจว่าเจ้าของกระทู้ป่ะ แถว....หน้าราม อ่ะ

ปล.. ดูจากข้างบน เหมือน ลืมตรวจน้ำ หรือเปล่าครับ หม้อน้ำมันเลยแห้ง ไม่แน่ใจนะครับโทษที

 ความคิดเห็นที่: 8 / 19 : 382574

โดย: hard ศรีราชา

ตอนผมซื้อมาคันแรกใช้ดีมาก 6 ปี แล้วเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้าซ้ายไปอย่างเดียว อย่างอื่นก็ไม่เห็นจุกจิกแฮะ..พอดีน้องสาวชอบเลยยกให้ แล้วก็ไปซื้อรุ่นปี 2000 มาอีกคันมือสองนะ เพราะเห็นว่าคันแรกใช้ดี แต่ก็ไม่เคยเจอปัญหาจุกจิกทั้งสองคันเลยนะ ทุกปัญหาย่อมมีทางแก้ ค่อย ๆ ทำกันไปครับ..

 ความคิดเห็นที่: 9 / 19 : 382580

โดย: zurreal99

จิงคับผม bmw นี่คันเก่า เสียซ่อมแล้วจบเลย ไม่เคยตายกลางทาง ไม่เคยดับคาเท้า โชคดีมากที่มันไม่จุกจิกอ่ะ altis ของที่บ้าน ทนมือทนไม้โคดโคดไม่เคยเสียใหญ่เลย ๆ เข้า 0 ดูแลตามระยะทาง
vios ของพี่สาว ช่วยกันดู ช่วยกันขับ ช่วยกันใช้ รถประมาณ 6-7 ปี เลขไมล์ประมาณ 70000 ก่า ๆ แล้ว เข้า 0 ตลอด ไม่เคยตายกลางทางเช่นกัน ไม่เคยเสียหนัก

เท่าที่ขับมาทั้งหมดมิมีคันไหนเทียบได้กับโปเต้รถคู่ใจของเราเลย รถเราเข้า 0 เกือบตลอด เคยไปช่างอู่นอกครั้งนึง คิดว่าจะถูกกว่า เจ๋งเหมือนที่แนะนำกัน ไม่จบค่ะ เข็ดค่ะ และก็ไม่ได้ถูกกว่า 0 ซักเท่าไหร่นัก

ช่างโทรมาหาแล้วบอกว่า หม้อน้ำรั่วตรงตะเข็บ ต้องเปลี่ยนประมาณ 7000 ++++ วาล์วอะไรอีกสักอย่างประมาณ 700 น้ำมันเครื่องก็ต้องเปลี่ยนด้วย หลังจากนั้นต้องมาเช็คเรื่องเกี่ยวกับ สูบ แหวน แรงดันต่าง ๆ เป็นลำดับต่อไปว่ามีปัญหาอะป่าว ถ้าไม่มีก็จบ แค่เปลี่ยนหม้อน้ำ ถ้ามีสงกะสัยกระเป๋าฉีกแหง ๆ เลยอ่ะ ไม่เป็นไร ต้องทำใจ ทำใจให้ได้ ตามสภาพ แฮะ แฮะ ปลอบใจตัวเองอ่ะ
ได้ความว่าอย่างไร จะมาเป็น update เพื่อเป็นความรู้สำหรับท่านอื่น ๆ ต่อไปค่ะ

ฝากเบอร์รถยก เผื่อใครอยากได้ค่ะ ยกรถเรามา 2 รอบแล้ว มีทั้งรถยก รถสไลด์ (ซึ่งเราใช้บริการมาหมดแล้น อิ อิ) 25 กม แรก ราคา 1750 ค่ะ จากนั้นไม่รู้
call center: 02-3058500 (24 hrs)
ชื่อบริษัท auto assistance หรือ mondial assistance
ได้เบอร์มาจาก mazda speedline ตอนรถเสียครั้งแรก บริการดีนะคะ มาเร็ว เคลมเร็ว เอ๊ยไม่ใช่
สุภาพ ไว้ใจได้ เมื่อเค้าส่งรถเราถึงที่ 0 แล้วก็จะโทรมาแจ้งเราอีกครั้งนึงค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 19 : 382581

โดย: zurreal99

จิงคับผม bmw นี่คันเก่า เสียซ่อมแล้วจบเลย ไม่เคยตายกลางทาง ไม่เคยดับคาเท้า โชคดีมากที่มันไม่จุกจิกอ่ะ altis ของที่บ้าน ทนมือทนไม้โคดโคดไม่เคยเสียใหญ่เลย ๆ เข้า 0 ดูแลตามระยะทาง
vios ของพี่สาว ช่วยกันดู ช่วยกันขับ ช่วยกันใช้ รถประมาณ 6-7 ปี เลขไมล์ประมาณ 70000 ก่า ๆ แล้ว เข้า 0 ตลอด ไม่เคยตายกลางทางเช่นกัน ไม่เคยเสียหนัก

เท่าที่ขับมาทั้งหมดมิมีคันไหนเทียบได้กับโปเต้รถคู่ใจของเราเลย รถเราเข้า 0 เกือบตลอด เคยไปช่างอู่นอกครั้งนึง คิดว่าจะถูกกว่า เจ๋งเหมือนที่แนะนำกัน ไม่จบค่ะ เข็ดค่ะ และก็ไม่ได้ถูกกว่า 0 ซักเท่าไหร่นัก

ช่างโทรมาหาแล้วบอกว่า หม้อน้ำรั่วตรงตะเข็บ ต้องเปลี่ยนประมาณ 7000 ++++ วาล์วอะไรอีกสักอย่างประมาณ 700 น้ำมันเครื่องก็ต้องเปลี่ยนด้วย หลังจากนั้นต้องมาเช็คเรื่องเกี่ยวกับ สูบ แหวน แรงดันต่าง ๆ เป็นลำดับต่อไปว่ามีปัญหาอะป่าว ถ้าไม่มีก็จบ แค่เปลี่ยนหม้อน้ำ ถ้ามีสงกะสัยกระเป๋าฉีกแหง ๆ เลยอ่ะ ไม่เป็นไร ต้องทำใจ ทำใจให้ได้ ตามสภาพ แฮะ แฮะ ปลอบใจตัวเองอ่ะ
ได้ความว่าอย่างไร จะมาเป็น update เพื่อเป็นความรู้สำหรับท่านอื่น ๆ ต่อไปค่ะ

ฝากเบอร์รถยก เผื่อใครอยากได้ค่ะ ยกรถเรามา 2 รอบแล้ว มีทั้งรถยก รถสไลด์ (ซึ่งเราใช้บริการมาหมดแล้น อิ อิ) 25 กม แรก ราคา 1750 ค่ะ จากนั้นไม่รู้
call center: 02-3058500 (24 hrs)
ชื่อบริษัท auto assistance หรือ mondial assistance
ได้เบอร์มาจาก mazda speedline ตอนรถเสียครั้งแรก บริการดีนะคะ มาเร็ว เคลมเร็ว เอ๊ยไม่ใช่
สุภาพ ไว้ใจได้ เมื่อเค้าส่งรถเราถึงที่ 0 แล้วก็จะโทรมาแจ้งเราอีกครั้งนึงค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 19 : 382603

โดย: Pot626 5d

ถ้าเป็นอย่างนั้นขายไปเถอะครับ แล้วไปทำบุญซะหน่อย เพราะรถคันอื่นๆไม่มีปัญหาเหมือนรถของคุณเลย

สงสัยดวงไม่เข้ากัน อิอิ ล้อเล่นน้า บอกไว้ก่อนนะครับช่างของศูนย์ไม่มีความชำนาญในการวิเคราะห์ปัญหา เน้นถนัดเปลี่ยนอะไหล่ ซ่อมไม่ค่อยเป็นครับ

โชคไม่ดีนะครับที่เจออย่างนี้ขอให้รถหายไวไว

 ความคิดเห็นที่: 12 / 19 : 382645

โดย: ตาหนุ่ม

ขอบังอาจแนะนำว่า ถ้า จขกท.ยังคงต้องการใช้บริการจากศูนย์อยู่ น่าจะลองเปลี่ยนศูนย์ดูครับ

อ้อ.... หม้อน้ำโปเต้ (1.6) ราคารวมvat แล้ว ไม่ถึงห้าพันนะครับ เพิ่งเปลี่ยนมาเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 13 / 19 : 382693

โดย: ppdon

ผมก็ใช้มา 8 ปีนะครับ มีปัญหาแค่ลูกปืนแตก (เดือนที่แล้วผลพวงจากผมพามันไปตีลังกามา 2 รอบ) และเครื่องร้อน ช่างเค้าลองเปลี่ยน Sensor ลูกหมากให้ ก็ยังไม่หาย ผมเลยดูประวัติการเปลี่ยนน้ำหม้อน้ำปรากฎว่าเลยมา 20000 โลแล้ว (ปกติ 40000 ล้างที 0 เค้าลืมทำ) โทรไปถามน้องที่รู้เรื่องรถยนต์เค้าบอกว่า 0 ทุกยี้ห้อแค่ถ่ายน้ำแล้วเติมใหม่ พวกตะกรันมันก็ยังอยู่ให้ไปทำที่ร้านหม้อน้ำดีกว่า ผมเลยไปทำที่ร้านหม้อน้ำ เค้าทำให้อยางดีมีการ flush ระบบน้ำใหม่ เรียกผมไปดูด้วย ตอนแรกน้ำมันจะขุ่นนิด เค้าทำไปเรื่อยจนใส ตอนนี้ไม่มีปัญหาเครื่องร้อนจนดับแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 19 : 382731

โดย: Nuay@Protege

ใช้มา แต่งจนรื้อแทบทั้งคัน ยังไม่เคยเจออาการแบบ จขกท. เลย

 ความคิดเห็นที่: 15 / 19 : 382757

โดย: zurreal99

สรุป คชจ ไว้เป็นข้อมูลค่ะ สาเหตุ คือหม้อน้ำรั่วตรงแนวตะเข็บ
หม้อน้ำเป็นพลาสติค เปลี่ยนอย่างเดียว ซ่อมไม่ได้

รายการอะไหล่ลด 10%
หม้อน้ำ 6930
วาล์วน้ำ 603
ไส้กรองน้ำมันเครื่อง 198
แหวนรอง 13.50
ค่าแรง 4 hrs 1512

รายการอะไหล่ไม่มีส่วนลด
น้ำยารักษาหม้อน้ำ 156
น้ำมันเครื่อง 2004.67

total 12216.38 รวม vat แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 16 / 19 : 382808

โดย: bom69

ผมว่า จขกท เลิกเข้าศูนย์ แล้วมาเข้าอู่ที่เป็นช่างMazda มาเปิดดีกว่านะ

ผมคนหนึ่งที่เลิกเข้าศูนย์มานานมากแล้ว...

ศูนย์... ซ่อมไม่เป็น .... เปลี่ยนอย่างเดียว แถมแพงอีก...

 ความคิดเห็นที่: 17 / 19 : 382833

โดย: tot

ผมก็เคยเจอประสบการณ์ที่เข้าศูนย์เหมือนกัน อย่างแอร์เสียเนี่ย มันมีส่วนประกอบหลาย ๆ ส่วน ถ้าเข้า 0 เค้าจะเปลี่ยนยกชุด แล้วมันก็จะดีชัวร์ ๆ 0 ก็ไม่เสียหน้า ซ่อมแล้วจบ แต่ก็ หลายตัง
แต่ถ้าเป็นอู่ที่เค้าชำนาญ จะแนะนำให้เปลี่ยนตัวหน้าสงสัยที่สุดก่อน ซึ่งบางครั้ง เปลี่ยนแล้วโชคดีมันเสียตัวนั้นตัวเดียวก็จบ แต่ถ้าไม่ ก็ต้องเข้าไปอู่อีกรอบ สรุปว่าถ้ามันเสียแค่ชิ้นเดียวในองค์ประกอบของส่วนที่เสีย เข้าอู่นอกมันก็ประหยัดกว่า แต่ถ้าของเราเสียหลายชิ้นราคาคงไม่หนีกัน หรืออู่นอกอาจจะแพงกว่าเพราะเสียค่าซ่อมหลายครั้ง เว้นแต่อู่ที่สนิทกัน เค้าอาจจะบอกว่าถ้ามีอาการนี้อีก เข้ามาเปลี่ยนชิ้นนั้น แล้วจะไม่คิดค่าแรงเพิ่ม อะไรประมาณนี้
ตาตี่ผมตอนนี้เจอช่างใหญ่จากมาสด้าที่หาดใหญ่สมัยโน้น ถูกใจครับ ราคาก็กลาง ๆ ไม่ต้องง้อ 0 หรอก เพราะรถเราเก่าแล้ว ไป 0 ช่างเค้าก็อาจจะไม่คุ้น คนที่ใช้มาสด้ารุ่นก่อนก็มาอู่นี้ เรียกว่าย้ายตามช่างกันมา วันนั้นบอกอาการรอบสวิง ซึ่งเป็นนิดหน่อยตอนเร่ง 2500 รอบ เกียร์ p ช่างเห็นปุ๊บก็สรุปอาการแล้วแก้ได้เลย แสดงว่ารู้จริง
ชักจะยาวแล้วครับ แค่นี้ก่อนดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 18 / 19 : 383397

โดย: Dr_Win

ผมเองก็ใช้โปเต้นะ
ใช่มาปีที่ 7 แล้วครับ
ดูแลเค้ามาตลอด
ไม่เคยมีปัญหาจุกจิกเลย
เปลี่ยนตามอายุการใช้งานปกติ
และก็ไม่เคยงอแงเลยด้วย
ผมว่า...รถแต่ละคัน..เจ้าของดูแลต่างกันครับ
อย่าไปโทษรถเลย..เราดูแลเค้าดีแค่ไหนตะหาก

ปล.รัก Mazda 323 Protege คันนี้มากครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 19 : 384155

โดย: sawa

เจ้าของเดิมไม่ดูแลรถ ฟันธง !!!!!