“บราซิลได้มีการศึกษาและวางแผนใช้เอทานอลอย่างเป็นระบบ โดยมีการค่อยๆ เพิ่มสัดส่วนการผสมเอทานอลในเบนซิน จน กระทั้งปี 1980 จึงส่งเสริมให้ใช้ E100 แต่ประสบความสำเร็จระยะสั้นๆ เพราะเมื่อราคาน้ำมันปรับลดต่ำลงในปลายทศวรรษ 1980-1990 รถยนต์ E100 จึงไม่ได้รับความนิยมต่อไป จนช่วงทศวรรษ 2000 ราคาน้ำมันปรับสูงขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์จึงเริ่มผลิตรถยนต์ Flex Fuel ที่สามารถใช้น้ำมัน E22-100 ในปีปลายปี 2003 ซึ่งรถยนต์ประเภท Flex Fuel เพิ่งเริ่มประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วง 3 ปีที่ผ่านมานี่เอง โดยเป็นรถที่ใช้พลังงานได้หลากหลาย เพราะความนิยมขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันเป็นหลัก” ดร.ณัฐพลกล่าวและว่า

แต่ สิ่งที่เกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมยานยนต์ของบราซิล คือ การใช้พลังงานแบบเฉพาะ ต้องใช้รถยนต์เฉพาะแบบ ทำให้ตัดขาดจากตลาดจากภายนอก ต้นทุนจึงสูงส่งผลให้ราคารถยนต์แพงและล้าสมัย เช่น ฮอนด้า ซีวิค 1.8 ลิตร ราคาอยู่ที่ 1.4-1.8 ล้านบาท หรือฮอนด้า แจ๊ซ 1.4 ลิตร ราคาประมาณ 1.0-1.1 ล้านบาท

จาก http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9510000107353

โดย: kou   วันที่: 12 Sep 2008 - 11:05