อ้างอิง จากกระทู้เก่า ตอนนี้รถผมสตาร์ทติดจากการยื้มกล่องECU คุณ kavin(ในบอร์ด) แต่ตอนลองรถ ขับไปแล้วดับ สตาร์ทไม่ติด ช่างบอกเกิดจากปั๊มติกไม่ทำงาน ช่างเลยต่อสายตรงให้ (ซึ่งต่อยังงัยผมก็ อธิบายไม่ถูก คร่าวๆคือต่อตรงจากตัว รีเลย์) แล้วก็ติดขับมาปรกติดี คำถามคือ
1. มีอันตรายมั้ยครับ ส่งผลต่อเครื่องหรือเปล่า ถ้าใช้รถประมาณ 3~4 วันขับระยะทางประมาณ 20 โล ไป-กลับที่ทำงาน หรือใช้ได้ไม่ต้องห่วงอะไร
2. ผมเอากล่อง (ตัวเก่า) ไปซ่อมซึ่งต้องรออะไหล่สองถึงสามวัน ราคาที่แจ้งเบื้องต้นคือ 2,500 ผลที่ออกมา กับราคาดังกล่าวท่านใดมีประสบการณ์บ้างครับ
3. ผมเปิดกล่องของผมดูไม่มีกลิ่นไหม้ ไม่มีรอยชำรุด...แก้ผิดที่ป่าว ตอนนี้ที่ผมเปลี่ยนไปแล้วคือ
3.1 จานจ่าย ราคา 3,500
3.2 กล่องคุณ kavin ยังมะจ่ายตังค์ (แต่ติดปัญหาเรื่องการสั่งปั๊มติ๊ก)
ผมกำลังสับสนกับวิธีแก้ของตัวเอง ตกลงกล่องผมดีแล้วไปซ่อม หรือ จานจ่ายผมพังเปลี่ยนแล้วใช้ได้ แต่ใช้กล่องที่ตัวสั่งปั๊มไม่ทำงานมาใส่ (ซึ่งสอบถามแล้วกล่องตัวนี้มีปัญหาการสั่งปั๊มติก จากคุณ kavin)
อาการเริ่มต้นเลย
1. ปรับจานจ่าย ขันฝาครอบนกกระจอกไม่สนิท ปีนรู ทำให้จานจ่ายควันขึ้น (คงไหม้มั้ง)
2. จัดการจานจ่ายขันไหม่ แล้วขับได้ถึงห้องแต่มีอาการกระตุก เหมือนรถจะดับตอนออกตัว
3. ตอนเช้าสตาร์ทแล้วติดเครื่องเร่งรอบสูง แล้วก็ดับไป รอสักพักสตาร์ทติดขับได้ แต่กระตุก
4. จอดรถเรียบร้อย เย็นจะกลับสตาร์ทอีกทีเร่งเหมือนตอนครั้งแรก แล้วก็ดับ รอสักพักไม่ติดเลยและไม่ติด จอดทิ้งไว้วันหนึ่ง
5. ไปหา ช. บอกกล่องพัง จากการลองเอากล่องตัวอื่นมาใส่ดู แต่เค้าไม่ขายแยก
6. เอากล่องคุณ kavin ซึ่งแจ้งเบื้องต้นเรื่องการสั่งปั๊มติกมีปัญหา เอามาใส่ติด เลยตัดสินใจเปลี่ยนจานจ่ายด้วย ซึ่งลงความเห็นว่าจานจ่าย พากล่องพัง
7. เอารถมาลองขับได้ประมาณ 3 โลมั้งดับไปเลย (ดับเลยจริงๆไม่มีอาการไรเลย ไม่กระตุก ดับไปเฉยๆ) สตาร์ทไม่ติด แต่ไฟเข้าทุกสายหัวเทียน จากการเชคไฟ
8. ช.บอกปั๊มติ๊กไม่ทำงาน ซึ่งคงจะเกิดจากกล่อง ต่อตรงสตาร์ทได้ ขับได้ ปรกติ
9. เป็นเลขสวยครับ เลยต้องหวังดวงด้วย ผมงงกับวิธีที่ผมตัดสินใจแก้ ตกลงผมมาถูกทางมั้ยครับ ความหวังตอนนี้คือกล่องที่ส่งซ่อมจะกลับมามีชีวิต แล้วทุกอย่างจะลงตัว
ขอบคุณครับ