น้ำในหม้อน้ำไหลย้อนกลับไปถังพักน้ำเวลาเครื่องร้อนใครรู้ช่วยตอบหน่อย มาสด้า323 ซีดาน ปี96 ถ้าฝาโก่งมีขายที่ไหน ราคาประมาณ

โดย: แปะ รุน   วันที่: 22 Oct 2008 - 15:40

 ความคิดเห็นที่: 1 / 20 : 399164

โดย: *~ชั่วโมงต้องมนต์~*

ไม่รุ้อะค่ะ แต่มาให้กำลังใจ แหะๆๆ..

เคยโก่ง..หรือเกือบโก่ง..ไม่แน่ใจ..
เห็นช่างว่าเอาไปเจียบ่าวาล์ว ก็ งงๆ ค่ะ

รอท่านอื่นเนาะ

ปล. หวัดดีตั้ม!

 ความคิดเห็นที่: 2 / 20 : 399169

โดย: น้องตั้ม

ไม่รุอ่ะครับ ... eiei

 ความคิดเห็นที่: 3 / 20 : 399174

โดย: นายหนึ่ง

อาการนี้ ฝาหม้อน้ำเสื่อมครับ

เปลี่ยนให้ตรงกับแรงดันฝาเดิม ร้อยก่าบาท

ถ้าน้ำยังดันอีก ค่อยเช็คฝา ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 20 : 399184

โดย: hard ศรีราชา

เปิดฝาหม้อน้ำไว้แล้วสตาร์ทเครื่องถ้าน้ำไม่พุ่งกระฉอกขึ้นเหมือนน้ำพุ ฝาก็ไม่โก่งครับ..

 ความคิดเห็นที่: 5 / 20 : 399187

โดย: Yut13

มันเป็นอย่างนั้นอยู่แล้วน้ำจะขยายตัวเวลาร้อนเวลาเติมน้ำในถังพักอย่าให้เกินขีดบนถ้าตอนร้อนน้ำขยายตัวจนล้นแรงดึงผิวของน้ำจะดึงน้ำจะดึงน้ำล้นออกไปมากกว่าที่มันขยายตัวเวลาเย็นลงจะเกิดอาการน้ำขาด

 ความคิดเห็นที่: 6 / 20 : 399192

โดย: Ball An Angel

^
^
^
สุดยอดความรู้สำหรับผมจิงๆพี่ยุทธ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 20 : 399229

โดย: บอมบ์

สตาร์ทติดยาก และ ตรวจได้ตามคห.4

 ความคิดเห็นที่: 8 / 20 : 399291

โดย: Lordly

เหมือนความเห็นที่ 3 ครับ
ของผมเพิ่งเป็นเมื่อเดือนที่แล้ว น้ำในหม้อน้ำไหลย้อนจนล้นถังพัก ปกติจะอยู่ระดับ MAX. ดับเครื่องแล้วทิ้งไว้สักพัก คราวนี้พอสตาร์ทอีกที มันก็ลดลงจนต่ำกว่าระดับ MIN. สาเหตุมาจากฝาหม้อน้ำเสื่อมครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 20 : 399322

โดย: แปะ รุน

ขอเบอร์โทร คุณhard ศรีราชาหน่อย ผมอยู่ที่ชลบุีรีครับ และขอบคุณมากครับที่ให้ความรู้ เด๋วจาลองไปเปลี่ยนดู

 ความคิดเห็นที่: 10 / 20 : 399394

โดย: malang

ผมพึ่งเป็นเมื่อสามวันที่แล้ว อยู่ศรีราชาครับ ขับ lantis1.8
อาการผมคือ 1. พอเข็มได้อุณหภูมิน้ำจะย้อนขึ้นถังพัก มากกว่าปรกติ แต่เข็มความร้อนก็ยังอยู่ในเกณดี
2. พอพัดลมทำงาน น้ำในบ่อลดมานิดหน่อย แต่พอดับเครื่องน้ำล้นออกมาเต็มไปหมด น้ำในถังพักแห้งเลย
สรุปคือ ฝาหม้อน้ำตาย วาล์วเปิด-ปิด ไม่ทำงานเปลี่ยนฝาใหม่ สดใสๆ เบอร์ 0.9 ของผม

 ความคิดเห็นที่: 11 / 20 : 399395

โดย: malang

ย้ำอีกนิดว่ามันสำคัญ เพราะถ้าน้ำขาดจะลามไปเรื่องอื่นๆเยอะมาก

 ความคิดเห็นที่: 12 / 20 : 399397

โดย: malang

หลักการทำงาน คร่าวๆนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 20 : 399399

โดย: malang

ฝาหม้อน้ำ (Radiator cap) และถังน้ำสำรอง (Coolant Reserve tank) ทำหน้าที่ดังนี้คือ ในขณะที่เครื่องยนต์ มีอุณหภูมิสูงเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ น้ำจะเกิดการขยายตัว เพื่อดันตัวเองออกจากหม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำ จะช่วยต้านแรงดันนี้ไว้ระดับหนึ่ง แต่เมื่อน้ำมีอุณหภูมิสูงขึ้นอีก ไอน้ำที่เกิดขึ้นบริเวณฝาหม้อน้ำ จะมีแรงดันสูงกว่าที่ฝาหม้อน้ำจะต้านทานได้ ก็จะดันสปริงวาล์วฝาหม้อน้ำให้เปิดออก แล้วน้ำก็จะใหลออกไปทางท่อน้ำล้น ที่อยู่บริเวณปากฝาหม้อน้ำ ซึ่งจะมีสายต่อจากรูนี้ไปที่ถังน้ำสำรอง ในทางกลับกัน ขณะที่อุณหภูมิน้ำลดลง ความดันในระบบระบายความร้อนเริ่มต่ำลง น้ำที่อยู่ในถังน้ำสำรอง ก็จะถูกดูดกลับเข้าไปสู่หม้อน้ำ

Pressure Valve
คือ Spring ตัวใหญ่ภายนอกนั่นเอง ทำหน้าที่รักษาแรงดันภายในหม้อน้ำ
Vacuum Valve
คือ Valve ตัวเล็กกับ Spring ภายใน ทำหน้าป้องกันหม้อน้ำในขณะอุณหภูมิของ Coolant ลดลง

 ความคิดเห็นที่: 14 / 20 : 399401

โดย: malang

ประมาณว่าถ้าฝาเสื่อม ก็ไม่สามารถรักษาความดันปรกติได้ ทำให้ความดัน ดันน้ำผ่านฝาในความดันน้อย หรือมากกว่าปรกติ(ส่วนใหญ่จะรับได้น้อย) ทำให้น้ำไหลไปบ่อพักทั้งๆที่เข็มความร้อนปรกติ ในทางกลับกัน น้ำจากบ่อพักก็ไม่ไหลกลับคืน ประมาณนั้นครับ

อิ่มยางงง เหอๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 20 : 399458

โดย: Blue Cronos

5555 ขอบคุณมากเลยครับคุณ Malang

ขอตอบเจ้าของกระทู้ครับ ว่าม่ายเป็นไร ปกติครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 20 : 399484

โดย: แปะ รุน

ขอบคุณคับสำหรับความรู้

 ความคิดเห็นที่: 17 / 20 : 399613

โดย: hard ศรีราชา

081-6369964 หรือจะ mail มาคุยเล่นก็ได้ครับ..

 ความคิดเห็นที่: 18 / 20 : 399739

โดย: malang

คุณ hard พักแถวไหน ผมอยู่ศรีราชา เหมือนกานครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 20 : 399740

โดย: malang

แล้วทำไมผมไท้โทรไปถาม กำกำกำกำ เบลอนะเรานี่

 ความคิดเห็นที่: 20 / 20 : 403468

โดย: น้องพลอย&นิวซีดาน

คุณแปะ รุน ไม่มีเบอร์หรือครับ เบอร์ผม 084-099-1334... ยังเอาฝากระโปงหลังอีกหรือเปล่าครับ ถ้าเอา โทรมาคุยกันครับ