แยกเป็นประเด็นข้อ ๆ ให้แล้วกันครับ มันมีทั้งจริง และไม่จริง แล้วก็ข่าวลวงสร้างกระแสหรือสร้างความตะหนกให้ผู้บริโภคมีหมดเลย
อย่าแรก แพ้ LPG นั้นมีจริงครับ แต่ใช้ว่าจะเป็นได้ทุกคน ก็เทียบไปแล้ว สิ่งขอบ ๆ ตัวนี่คนเราแพ้ได้หมดแหละครับ ตั้งกะ แพ้อากาศ แพ้เกสร แพ้ฝุ่น ฯลฯ.... ซึ่งผลก็อาจจะเป็นตั้งแต่ ไอ จาม คัดจมูก เวียนหัว หนักมาก ๆ ก็อาเจียน ก็มีให้เห็นบ่อย ดังนั้น ถ้าจะมีใครแพ้ LPG ก็ไม่แปลกครับ
เรื่องที่สอง รถใช้น้ำมัน ก็ใช่ว่าจะไม่มีกลิ่น ลองนึกย้อน ๆ ไปในอดีตของตัวเองดูก็ได้ครับ ว่าเคยได้กลิ่นน้ำมันจากท่อไอเสียรึเปล่า หรือถ้านึกไม่ออก เดินไปยืนหลังรถ (ที่เค้าติดเครื่องไว้นะ) สัก 5 นาที ถ้าไม่ได้กลิ่นก็แสดงว่ารถคันนั้นสมบูรณ์ดีมาก ๆ ๆ ๆ ๆ จริง แต่ส่วนใหญ่ โดยเฉพาะรถเก่า ต้องมีได้กลิ่นกันบ้างแหละครับ แล้วมันน่าชนเวียนหัว และแสบจมูกมากกว่า LPG ซะอีก
อย่างที่ 3 โดยธรรมชาติแล้ว ทั้ง LPG และ NGV ต่างก็เป็นก๊าซที่ไม่มีสี และไม่มีกลิ่น แต่เนื่องจากป้องกันอันตราย จากการรั่วซึม ให้คนรู้สึกได้ไว จึงมีการเติมกลิ่นลงไปใน LPG ครับ ดังนั้นถ้าจะบอกว่า NGV ไม่มีกลิ่น แต่ LPG มีกลิ่นก็ไม่ถูกซะทีเดียว เพราะกลิ่นที่มีเกิดจากการปรุงแต่ง เพื่อความปลอดภัย และถ้าเครื่องยนต์ปรับจูนดีๆ ได้มาตราฐาน แม้จะมีกลิ่นที่ท่อไอเสีย แต่ว่า ตัวเนื้อก๊าซใช้หมดไปแล้ว ก็จะไม่รู้สึกแสบจมูกอย่างเบนซิน
อย่างที่ 4 ถ้าติดตั้งสมบูรณ์ ได้มาตราฐาน และรถไม่มีรั่วมีซึม ก็ต้องไม่ได้กลิ่นเข้ามาทางช่องแอร์ ถ้าเป็นอย่างนั้น แสดงว่าระบบตู้แอร์มีปัญหาแล้วแหละ กลิ่นอื่น ๆ ก็เข้ามาได้ เพียงแต่ว่า กลิ่นของ LPG คนเราจะรับรู้ได้ง่ายกว่ากลิ่นอื่น ๆ เพราะว่า มันถูกใส่ไว้เป็นตัวเตือน จึงรับรู้ได้ไว
อย่างที่ 5 หัวเติม LPG และ NGV ไม่เหมือนกันแต่อย่างใด และก็ไม่ได้คล้ายกันด้วย การเอารถไปเติมผิดประเภท จึงน่าจะเกิดขึ้นได้ แล้วก็ ต่อให้เกิดขึ้นได้ รถ NGV ไปเติม LPG ก็ไม่น่าจะระเบิดที่ถัง เพราะแรงดัน LPG น้อยกว่า NGV มากมายนัก อีกทั้งถัง NGV ก็หนากว่า LPG มากเช่นกัน มันจึงไม่น่าระเบิดด้วยเรื่องเช่นนี่ได้
กลับกัน ถ้าเป็นรถ NGV แต่ดันเอาถัง LPG มาใช้งาน แบบนี้ถือว่าผิดประเภทจริง ๆ เป็นอันตราย ซึ่งก็คงไม่มีผู้ประกอบการรายไหนทำแน่ ๆ มีติดคุกติดตารางชัวร์ แต่ก็อีกนั้นแหละ ถ้ารถ LPG แต่ดันไปเอาถัง NGV มาใช้ ถ้าไม่คิดมาเรื่อง นน. และราคา แล้ว มันก็ใช้ได้ (ถ้าจะดันทุกรังยัดมันลงไปให้ได้อ่ะนะ) ซึ่งแรงดัน LPG มีน้อยนิด เป็นเรื่องขนม ๆ สำหรับถึง NGV อยู่แล้ว
สรุปว่า ตามข้อเท็จจริง ข้างต้นแล้ว ไม่นับเรื่องที่แก้แพ้ LPG ซึ่งเป็นเรื่องจริง ที่ร้างกายแกพ้องออกมาแล้ว ลุงแท๊กซี่แกก็ต้องเป็นเหยือของ บ. ผู้ค้า NGV นั้นเองแหละ ที่ปั่นข้อมูล และบิดเบื่อนสื่อให้สังคมรับรู้ด้านที่เค้าต้องการ
สังเกตุสักนิดว่า
NGV = CNG = Compress Natural Gas = ก๊าซธรรมชาติอัด (แรงดัน)
LPG = Liquid Petrrol Gas = ก๊าซปิโตเรียมเหลว
ก๊าซหุงตุ้ม = LPG
แต่ LPG =/= ก๊าซหุงต้ม
แปลเป็นคำพูดง่าย ๆ ว่า แก๊สที่ใช้หุงต้ม ก็คือ แก๊ส LPG แต่ว่า แก๊ส LPG ไม่ได้เอาไว้สำหรับหุงต้มอย่างเดียวเท่านั้น มันยังทำประโยชน์อย่างอื่นได้ด้วย ทั้งเรื่องของพลังงาน และการปิโตเรียมอื่น ๆ
แต่ว่า บ. แห่งหนึ่ง พยายามที่จะให้คนเข้าใจว่า LPG = ก๊าซหุงต้มเท่านั้น การเอาไปใช้อย่างอื่น มันผิดประเภท จึงต้องจำกัดการใช้และความคุม .... ก็แค่นั้นแหละครับ
จริงไม่จรีงบอกทีคับเรืองแก็สLPG
วันก่อนนั่งแท๊กซี่ คุยเรื่องแกสLPG กับNGVกับคนขับแทกซี่เค้าบอกว่า
ตามท่าน Switch_ON! เลยครับผม
ใช้มาปีกว่าแล้วครับ เหม็นมากๆ ( ควันรถคันหน้า ) - -'' ทำไงก็ไม่หายอย่างเซ็ง แต่ไม่มี
