การวิเคราะห์หาสาเหตุ น่าจะเริ่มจากถูกไปหาแพง เช่น การเช็คหัวเทียน สายหัวเทียน คอยล์จุดระเบิด ในเบื้องต้น โดย การตรวจสอบ วัดค่า และทำการทดลอง
สาเหตุที่เคยพบ เช่น หัวเทียนแบบเข็มไม่เหมาะกับระบบแก๊ส, สายหัวเทียนรั่วลงกราวด์, คอยล์จุดระเบิดโปรทีเจ้รุ่นแรกๆ มีปัญหาเรื่องความคงทน เห็นเปลี่ยนกันหลายรายแล้ว หรืออาจเพียงแค่มีน้ำเข้าในเบ้าหัวเทียน เพราะไปล้างห้องเครื่องมาก็ได้
การฟันธงว่าวาล์วรั่วแบบหมอลักษณ์ นั้นเขาใช้กับหมอดูครับ ไม่น่าจะใช้กับช่างยนต์ได้ ช่างควรมีหลักฐานทางวิทยาศาสตร์มาทำการยืนยัน เช่น การวัดค่าแรงอัดของแต่ละสูบ แล้วนำมาเปรียบเทียบทั้งสี่สูบ หากแรงอัดใกล้เคียงกัน ไม่ใช่วาล์วรั่วบางสูบแน่ หากค่าต่างกันมากค่อยสรุปว่าใช่ ลองวัดอีกรอบโดยหยอดน้ำมันเครื่องลงไปก่อน เพื่อเช็คว่ารั่วที่แหวนหรือที่วาล์วกันแน่ เหล่านี้เป็นต้นครับ
แถวดอนก็เมืองมีอู่ช่างช่างประพาส เชี่ยวชาญมาสด้า ลองหาดูตามนี้น่ะครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=23876&sh=อู่ช่างประพาส