หา 2000 cc รหัส FS ตัวใหม่ๆ ดีกว่าครับ
บล็อกเดียวกัน แต่พัฒนาให้ดียิ่งขึ้น เรี่ยวแรงมากกว่าเดิม ใช้เชื้อเพลิงคุ้มค่ากว่าเดิม จุกจิกน้อยกว่าเดิม
อย่าง FS ของโปรทีเจ อย่าง คห บนๆ ว่าไว้ก็น่าสนใจอย่างยิ่ง
FP ในโครโนส ไม่ใช่ตัวเลือกที่น่าสนใจนัก เพราะ สิ่งที่ลดลงคือแรงบิดที่จำเป็นมากในรถขนาดตันครึ่ง
ผลคือ อืด และยัง กินเท่าเดิม ประหยัดลงไม่ได้อย่างที่หวัง แต่ก็ถอยหลังกลับไม่ได้ ต้องทนใช้กันต่อไป
ดังที่กล่าวมา เป็นสาเหตุอย่างนึงที่ อาจทำให้ เครื่อง FP1800 เหลืออยู่เยอะในตลาดก็ได้นะครับ
Cronos จะเปลี่ยนเครื่องจาก 2000 ( 4 สูบ ) เป็น 1800 มีปัญหาอะไรหรือไม่ครับ
