ผมพึ่งจะเอา Tribute ของผมไปติด NGV มา เห็นน้ำมันทำท่าจะขึ้นอีกเยอะ ติดมาได้ 2 อาทิตย์
ได้ขับยังไม่ถึง 2 วันเลย เสียนั่นเสียนี่ ตั้งแต่ คอยจุดระเบิด ต่อมาด้วยท่อไอดีระเบิด วันนี้ไดชาร์จ
เสียอีก ตอนนี้ก็ยังวิ่งแปลกๆอยู่ สั่นๆบางเวลา ใครมีปัญหาแบบนี้บ้างครับ

โดย: BB_Gun   วันที่: 10 Feb 2009 - 18:01

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 427936

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ร้านติดตั้งไม่รับผิดชอบเหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 428047

โดย: จะเด็ด

เรื่องไดชาร์จเสียนี่ ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกับ NGV หรือป่าวนะ เพราะเห็นมีเพื่อนใช้ Ford Escape หลายคน บอกว่าสายไฟเมนตรงไดชาร์จของรุ่นนี้ มันชอร์ตกันง่ายมาก เขาเดินสายเมนใหม่หลายคันอยู่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 428393

โดย: BB_Gun

รับผิดชอบซ่อมให้ครับ แต่ถ้าต้องเปลี่ยนอะไรก็ต้องจ่ายเงินเองครับ แต่ละอย่างแพงๆทั้งนั้น

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 428395

โดย: 323 ซีดาน สีน้ำเงิน คนแปด

เรากลัวรถ NGV ค่ะ แต่เราใช้ LPG ไม่กลัวค่ะ แต่ถ้าตามรถ NGV เรารู้สึกกลัวค่ะ แค่บอกความรู้สึกในใจ...

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 428401

โดย: จะเด็ด

ผมขอเดาเอานะครับ (ไม่ค่อยมั่นใจ)

ปัญหาอาจจะเริ่มตั้งแต่เรื่องของความร้อน (ตรงนี้เข็มความร้อนที่คอนโซลจะบอกเราไม่ได้ เพราะเซ็นเซอร์มันไปจับที่ระบบระบายความร้อน ไม่ใช่ที่ตัวเครื่องยนต์) แต่ถ้ามีปัญหา สังเกตุได้ชัดจากแอร์ว่ามันไม่เย็นเหมือนเดิม เพราะความร้อนที่มากกว่าปกติ จะส่งผลให้ระบบแอร์เพี้ยนไปด้วย

ทีนี้พอความร้อนสะสมมากๆ เข้า ตัวที่น่าจะไปก่อนเลย ก็คือคอล์ยจุดระเบิดนี่ละ เพราะมันกลัวร้อนมาก น้ำยาที่เคลือบขดลวดข้างในจะเริ่มละลาย แล้วเกิดการลัดรอบ ผลคือไฟชอร์ต หรือไฟฟ้าลัดวงจร ถ้าอาการเบาๆ ก็แค่เครื่องเดินไม่ครบสูบ แล้วก้อสั่น (อาการออกทั้งแก๊สและน้ำมัน) แต่ถ้าอาการหนัก จุดระเบิดไม่ติดเลย รถก้อคงไปไหนไม่ได้แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 428402

โดย: J14

ถ้าเป็นตัว V6 คอลย์กับไดชาร์ทเรื่องปกติที่จะเสียอยู่แล้วนี่ครับ สำหรับรถรุ่นนี้ ลองไปดูเวปเพื่อนบ้านก็ได้ครับ เป็นกันหมด

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 428404

โดย: จะเด็ด

ท่อไอดีระเบิดนั้น คงเป็นอาการแบ็คไฟร์ (จุดระเบิดนอกห้องเผาไหม้) อันนี้ควรเช็คต่อเนื่องว่าแอร์โฟลวเซ็นเซอร์ได้ลาโลกไปด้วยหรือไม่

โดยรวมคาดว่าส่วนผสมบาง (แก๊สบางไป) แต่จะเกิดจากอะไรนั้น ต้องดูระบบที่ติดมาด้วยครับ

และสุดท้ายไดชาร์จ คาดว่าเป็นจุดอ่อนของรุ่นนี้อยู่ด้วย เพราะเวลาใช้มานานๆ สายไฟเมนที่เดินออกมาจากไดชาร์จเสื่อม แล้วทางเดินของสายเมนค่อนข้างหวาดเสียว มีโอกาสลัดวงจรโดยที่ฟิวส์ก้อช่วยไม่ได้เลย เพื่อนผมที่ใช้รุ่นนี้อยู่ ทั้ง Ford Escape และ Mazda Tribute เดินสายเมนใหม่กันเกือบครบทุกคนแล้วครับ

ก้อน่าจะความร้อนอีกล่ะ ที่ทำให้ฉนวนของสายไฟเมนเสื่อมเร็วขึ้น พอชอร์ตแล้ว ไดชาร์จเลยลาโลกไป

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 428411

โดย: จะเด็ด

อ้อเรื่องการร้องเรียนอู่ติดตั้งนี่ เชิญลิงก์นี้เลยครับ

http://www.gasthai.com/Associate/Weblist.asp

ที่นั่นเขาดูแลกันเองอยู่ระดับหนึ่ง และแม้ว่ามีใครโดนท้ิงงาน หรือแก้ไม่จบ สักพักก้อจะมีคนมาช่วย

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 428425

โดย: เราเอง...

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 428449

โดย: ผมเอง...

LPG ไม่น่ากลัวเนอะ

http://en.wikipedia.org/wiki/Propane

http://en.wikipedia.org/wiki/2006_Falk_Corporation_explosion

http://en.wikipedia.org/wiki/2008_Toronto_explosions

http://www.youtube.com/watch?v=oV5udSWJcZo

http://www.semp.us/publications/biot_reader.php?BiotID=427

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 429014

โดย: !#NUT#!

LPG ดีกว่าคับผมใช้มา 3 ปีไม่มีปัญหาจูนนิดก็หาย
NGV แม่งมีปัญหาไม่รู้เป็นเฮียไรมีแต่คนบ่น

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 438560

โดย: พ

น้าครับ tribute/escape ห้ามติดแก๊สโดยเด็ดขาดครับ ได้ไม่คุ้มเสีย พาลจะขายรถทิ้งอีกต่างหาก จริงๆรถมันดีมากๆเลย รักจะขับก็ต้องทนได้กับการกินน้ำมัน ผมใช้มาไม่ติดแก๊ส ไม่เคยเสียเงินซ่อมประจำเดือนเลย วิ่งไปไหนไปกันไม่ต้องกลัวเสียกลางทาง แต่ลองติดแก๊สซิต้องมีรายการดูแลเขาบ้างล่ะ เพียงแต่ได้ประหยัดค่าแก๊ส แต่เวลาซ่อมเราไม่คิด ผมว่าพอๆกัน แต่รถเราจะพังเอาเปล่าๆ เชื่อผมเถอะผมไม่อยากให้ต้องมาชี้ช้ำ อยากให้happyกับรถที่เราใช้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 527591

โดย: bird

ท่อไอดีชือจากไหนคับราคาเท่าไรของผมมันก็แตกคับจะหาแบบมันทนน่อยมีไมคับ
0876770754ช่วยทีคับ ขอบคุนคับ