สองสามวันมานี้ แปล๊กแปลก
ตอนใช้น้ำมัน เครื่องมันชอบสั่นเป็นจังหวะ
กึ๊ก ๆ ๆ ๆ ห่างกัน 1-2 วินาที ต่อครั้ง
พอเปิดฝากระโปรงดู โหย เครื่องสั่นเชียว
แต่พอเป็นแก๊ส เครื่องนิ่งขึ้นกว่าเดิม

ไม่แน่ใจว่า ระบบน้ำมัน มีปัญหาป่าว

เฮ้อ ไม่จบเลยน้ออออออ

โดย: Ball An Angel   วันที่: 20 Feb 2009 - 12:08

 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 430542

โดย: แตะฯ

เปลี่ยนเครื่องไปเร้ยยยยยยยย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 430550

โดย: kai2512

ถ้า ปรับจูน ดีแล้ว ลองให้ช่างเช็ค ยางแท่นเครื่องด้วยนะครับ ผมทำมาแล้ว ปรากฎว่ายางแทนเครื่องด้านคนขับ ฉีกขาด จริงครับ เพราะ เข้า เกียร์ D สั่นเข้าไปถึงห้องคนขับครับ ลองดูครับ หากไม่เป็นอย่างที่แจ้ง และพบจุดที่เป็นจริง อย่าลืมเขียนมบอกกันด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 430562

โดย: หนุ่มอุดร

ของผมก็สั้นครับตอนค่อยๆออกตัว อาการอย่างนี้น่าจะเกี่ยวกับยางแท่นเครื่องหรือเปล่าครับ

ยางแท่นเครื่องนี้มองด้วยตาเปล่ามองออกไมครับ และถ้าจะเปลี่ยนราคาไม่น่าจะเกินเท่าไรครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 430565

โดย: Switch_ON!

น้ำมันสั่นก็จูนใหม่ครับ อย่าไปสนแก๊สโดยเฉพาะรถที่ติดแบบฟิกมิกด้วยแล้วเชื่อไม่ได้เลย

ต้องเริ่มจากพื้นฐานน้ำมันที่นิ่งที่สุดก่อน

เพราะ ECU จะคำนวนการจ่ายน้ำมัน+กำลังไฟตามปริมาณอากาศที่ผ่านเข้าไปในเครื่อง

แต่พวก fix แล้ว มันจะได้เชื้อเพลิงคือแกีสไปพร้อม ๆ กับอากาศที่ดูเข้าไปตั้งแต่แรก ดังนั้น ถ้าส่วนผสมมันเพี้ยนตั้งแตกแรก (แต่ดันเป็นส่วนผสมที่เครื่องต้องการ ณ ขณะนั้น) มันก็ไม่ออกอาการอะไรให้เห็น (เสมือนได้รับการชดเชยมาแล้ว) ทั้ง ๆ ที่จริง ๆ ณ เวลานั้น หากเป็นน้ำมันมันไม่น่าจุดระเบิดได้อย่างสมบูรณ์เลย

ดังนั้นรถติดแกีสต้องเริ่มจากพื้นฐานเดิมรถ คือน้ำมันเสมอครับ อย่าไปสนใจว่าแกีสเดินเรียบกว่า นิ่งกว่า แต่น้ำมันเป็นนู้นเป็นนี่ ต้องทำให้น้ำมันนิ่ง และแกีสนิ่งตามที่หลังครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 430585

โดย: Ball An Angel

คุณภู บอลติดหัวฉีดอ่ะ เลยไม่น่าจะเกี่ยวกับแก๊สอยู่แล้ว เพราะว่า เค้าบอกว่า แก๊สหัวฉีด จะจำ รายละเอียดของน้ำมัน ตั้งแต่ตอนที่เซ็ทค่า เพราะฉนั้น ถ้าน้ำมันมีปัญหา แก๊สจะไม่ตาม (ใช่ปะ)

หมัยก่อน ขับแก๊ส สั่น น้ำมันนิ่ง
ตอนนี้ สลับกันแล้ว แก๊สนิ่ง(กว่า) น้ำมัน สั่นกุ๊กๆๆๆๆ

กะว่าจะขับไปหาช่างวันนี้เลยครับ 55

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 430636

โดย: Gapmy

อาจจะมีไก่เข้าไปแอบในห้องเครื่อง เลยมีเสียงกุ๊กๆๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 430689

โดย: นายชอว์

อาการเหมือนผมเปี้ยบบบบ เรยครับ ต้องเต้ 1.8 GT ผม ติดหัวฉีดมาเหมือนกัน ตอนนี้ไก่ก็เข้าห้องเครื่องเต็มเลยครับ ยังไงคุณ Ball An Angel เช็คได้ผมเป็นไง รบกวนรายงานให้ทราบด้วยนะคร้าบบบ ตอนนี้จิตใจห่อเ *_* ่ยว เงินก็เ *_* ่ยว ออกตัววืดดดแระเมื่อวาน

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 430694

โดย: จะเด็ด

กรณีโปเต้ 1.8 ถ้าสงสัยเรื่องแก๊สโทรมาถามผมได้นะครับ ผมใช้รุ่นนี้ 1.8GT อยู่ ติด Fix-mix จบไปแล้ว 089-797-8458

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 430864

โดย: Ball An Angel

สรุปอาการ ล่าสุด

สตาร์ทเครื่องด้วยระบบน้ำมันปุ๊บ หลังจากเครื่องติด เครื่องะเดินกระพือ สั่น ตุก ตุก ตุก
เป็นระยะ ห่างประมาณ 1 วินาที ต่อครั้ง เข้าไปนั่งในรถ จะรู้สึกเลยว่า รถมัน ตุบ ๆ ๆ ๆ
ตลอด รอบไมล์หน้าปัทม์ แสดงอยู่ที่ 750-800 รอบ ไม่ตก ไม่แกว่ง ไม่สวิง ค้างตลอด
ตรงนี้

พอเปลี่ยนสับเข้าระบบแก๊ส (ระบบหัวฉีด) พอแก๊สทำงานปุ๊บ เครื่องจะหยุบ ตุบ ๆ ๆ ๆ
ทันที เดินเรียบกว่าตอนน้ำมัน เข็มรอบ ยังโชว์อยู่ที่ 750-800 เท่ากับตอนระบบน้ำมัน
แต่ไร้อาการกระพือแรงๆ พอออกไปดูห้องเครื่อง เครื่องหยุดกระพือ ตุบ ตุบ

ลองไขปีกผีเสื้อดู โดยหมุน บิดตามเข็มนาฬิกา ไปประมาณ 1-2 นาฬิกา ปรากฏว่า
รอบไม่มีการเพิ่มขึ้น ยังคงค้างอยู่ที่ 750-800 เท่าเดิม แล้วก็หมุนกลับมาที่ 12 นาฬิกา
ตามเดิม

ตามอาการที่สังเกตุได้ตอนขับรถ ถ้าเป็นน้ำมัน เครื่องจะมีอาการกระพือตลอด
โวลท์มิเตอร์วิ่งสวิงมาก 11-14V. ไฟหน้าปัทม์มีอาการตกเป็นระยะ

แต่พอเปลี่ยนเป็นแก๊ส อาการ กระพือหาย แต่อาการไฟหน้าปัทม์ตกยังมีบ้างเล็กน้อย
ตอนตัดต่อรอบแอร์ โดยจะวิ่งระหว่าง 12-13V.

ไปหาช่างมา ช่างสงสัย ว่ารอบของน้ำมันมันต่ำ ทำให้เครื่องตก แต่ไม่สามารถปรับร
อบจากลิ้นผีเสื้อได้ แต่ที่แน่ๆ คือ ยางแท่นเครื่องหน้า กับหลังไปแล้ว เพราะเห็นว่ารถ
เครื่องมันรั้งไปหน้า-หลังชัดเจน ตอนเปลี่ยนจาก D->N->R->N->D ขณะเหยียบ
เบรค

อาการร่วมอื่นๆ (ไม่รวมเรื่องเครื่องฮีทจรต้องเปลี่ยนฝาสูบไปคราวก่อน)
- สตาร์ทไม่ติด เงียบฉี่ ไร้เสียง แอ๊ะๆๆๆๆๆ แล้วขยับเกียร์ไปมา ปรากฏว่า บรึ้นเดียว
ติด (อันนี้ สงสัยไดสตาร์ท กับ หน้าคอนแทคเกียร์)
- ไฟตก อันนี้ สงสัยไดชาร์ท
- เครื่องดับ ! อันนี้ เจอมาครั้งเดียว ตอนจอดติดไฟแดง

อุปกรณ์ที่เพิ่งเปลี่ยนไป (ไม่นับเรื่องเครื่องฮีท และระบบแก๊ส) รวมถึงของที่ซื้อมาติดที่หลัง
- แบ๊ตเตอรี่ ขนาด 65Am (ไม่เกินเดือน)
- หัวเทียน
- โซลินอยวาล์ว (ไอ้ที่แตก ที่เคยถ่ายรูปให้ดูกัน)
- 3 in one : Volt Meter, Gas Gauge Meter, A/F Meter : มาจากเวป GASTHAI
- ไฟตัดหมอก
- กระกพับไฟฟ้า
- ไมล์ดำ
- Censor ถอยหลัง
- Censor กันขโมย

ตอนนี้ มืดแปดด้านอยู่

เดือนที่แล้ว ใช้เงินซ่อมรถไปสองหมื่นก่าบาทแล้ว ตอนนี้ ไม่รู้จะต้องซ่อมไรอีก แล้วก็กี่บาท
กำลังเครียดแล้ว แท่นพิมพ์แบงค์ สียังไม่ทันจะแห้งเลย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 430922

โดย: อิเอก3

ลองถอดหางหลัง กะลิ้นหน้า รวมทั้งตัดหมอกมาฝากไว้ที่ผมจิ อาจจะดีขึ้นนิ

...อ่ะ ย้อเย่นนนน รอผู้รู้มาตอบและกัน

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 431140

โดย: red ford

121 ของผมก็เป็นเหมือนกัน สตาร์ทน้ำมันเตรื่องสั่นกะพือคงที่เร่งรอบไม่ได้ยิ่งเร่งยิ่งสั่น พอเป็นแก๊สรอบนิ่งคงที่ขับสบาย ตรวจกรองน้ำมัน,Air Flow,ปั้มติ๊ก,สายหัวเทียน.เปลี่ยนหัวเทียนและแบ็ตเตอรี่แล้วทุกอย่างปกติ ขอคำชี้แนะด้วยว่าควรจะตรวจอะไรเป้นรายการต่อไป ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 431596

โดย: Tong2891

ของผม Lantis เป็นเหมือนกันเลย ถอด Air flow ออกมาฉีด Contact Cleaner แล้วอาการดีขึ้นนิดนึง เปลี่ยนหัวเทียนอาการดีขึ้นอีกนิด แต่ก็ยังสั่นอยู่คับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 431963

โดย: Ball An Angel

มาอัพเดทล่าสุดให้ฟัง เมื่อวันอาทิตย์ บอลไปลองกดๆหัวฉีดแต่ละอัน (เท่าที่มือใหญ่ๆจะสอดได้)
เอามือไปกดท่อโซลินอยที่ต่อกับเลคกูเรเตอร์ ไปจดตามสายไฟต่างๆแถวๆนั้น

ก็สรุปว่า ไม่หาย ในวันอาทิตย์

แต่พอวันจันทร์มาลองใช้ ปรากฏว่า รอบตอนเช้า นิ่งขึ้นเยอะมาก ไอ้อาการกระพือ ตุบๆๆๆๆ แทบจะไม่เหลือ วิ่งไปจนถึงอู่ช่าง ช่างก็ไม่เห็นอาการ

ก็เลยสงสัยว่า รอบเครื่องสำหรับน้ำมัน มันคงสูงขึ้น ก็เลยดีขึ้น ไม่ก็ ไอ้หัวฉีด ที่สกปรก ที่ตัน คงอย่ดีๆ ก็หลุดออกมา อาการเลยหายมั้ง

ตอนนี้ วิ่งเมื่อเช้า ปรากฏว่า ไม่รู้สึกความแตกต่างระหว่างแก๊สกับน้ำมันแล้วด้วย

งงแฮะ

ปล. ขอบคุณ นายหนึ่ง ที่ให้ความรู้เรื่อง รอบการทำงานของ ลิ้นปีกผีเสื้อนะครับ หลงปล่อยไก่ตัวบักเอ้ก เรื่องไขจาก 12 น.ไปแค่ที่ 2 น. เนี่ย หุหุ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 432025

โดย: Ball An Angel

ปล. ถึงพี่ kai2512
ยางแท่นเครื่องตัวใน ไปแน่ๆคับ เพราะว่า ตอนเข้า D แล้วค้าง มันสั่นมากจนเห็นได้ชัด เครื่องก็โยนด้วยจ๊ะ
กำลังเก็บตังค์ทำอะคับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 432076

โดย: นายชอว์

ผมก็ยังมืดแปดด้านอยู่ครับ ส. อ. ผมก็เช็คขั้วต่อสายไฟทุกตำแหน่ง พร้อมฉีด contact cleaner แล้วก็คือเก่า ผมสังเกตุเครื่องเวลา N-D เครื่องก็ขยับเยอะคือกันครับ เดี๋ยวเก็บตังค์พอ จะให้ช่างหมูเช็คอีกทีดีก่า ช่วงล่างด้วยเรยย คงปาเข้า หลายหมื่นแน่ๆ งานนี้ หรือว่าวาล์วรั่วหว่า ทนใช้ไปก่อนจนกว่าจะเจ๊งไปข้างดีหนอ ให้รู้ดำแดงไปเรยยว่าเป็นเพระไร จะได้เป็นเคสตัวอย่างไปเรยครับ

ลป.ขอบคุณพี่จะเด็ดครับ ผมติดหัวฉีดครับ พี่จะเด็ดแนะนำได้ไหมครับว่างๆ ต้องรบกวนแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 432097

โดย: Ball An Angel

^
^
^
ส.อ. คืออารายอ่ะคับ?

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 432867

โดย: นายชอว์

อ้อ เสาร์ - อาทิตย์ครับ