Close this window

วิจารณ์รถผมหน่อยครับ ว่าเจ้าของเดิมเปลี่ยนไรมาบ้าง
รูปครับ ขอแจ้งจุดที่ผมสังเกตุ
1.พวงมาลัย ตรงกลางรูปแตร มีปุ่มครูสคอนโทน อยู่ 3 ปุ่ม
2.หน้กระจัง
3.ห้องเครื่องผมกี่สูบ ตามเล่ม 6 สูบ
4.ปุ่มควบคุมแอร์ต่าง ๆ สวิงอยู่ด้านซ้าย
5.หน้าปัทม์ ไม่มีรูปเกียร์ว่าอยู่เกียร์อะไร
ข้อมูล รถปี ก.ย.1996 จำนวน 6 สูบ 1995 ซีซี เลขเครื่อง FSxxxxxx
โดย: aod cronos   วันที่: 23 Mar 2009 - 18:28


 ความคิดเห็นที่: 1 / 20 : 440056
โดย: aod cronos
แอร์ครับ
วันที่: 23 Mar 09 - 18:30

 ความคิดเห็นที่: 2 / 20 : 440058
โดย: aod cronos
กระจัง
วันที่: 23 Mar 09 - 18:33

 ความคิดเห็นที่: 3 / 20 : 440059
โดย: aod cronos
เครื่อง
วันที่: 23 Mar 09 - 18:35

 ความคิดเห็นที่: 4 / 20 : 440060
โดย: aod cronos
หน้าปัทม์
วันที่: 23 Mar 09 - 18:36

 ความคิดเห็นที่: 5 / 20 : 440061
โดย: aod cronos
ตัวเต็มครับ สภาพโดยรวมถือว่าสมบูรณ์มาก(ชอบครับถึงอายุจะมากแล้ว 13 ขวบ)
ผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง,น้ำมันเพาเวอร์,ล้อของมาสด้า 3 ส่วนนำมันเกียร์ช่างบอกยังใช้ได้อยู่
วันที่: 23 Mar 09 - 18:41

 ความคิดเห็นที่: 6 / 20 : 440083
โดย: หนุ่ม Cronos 5D V6 + LPG
สงสัยเครื่องจัง

ปกติ 6 สูบ รหัสจะเป็น KFxxxxx หรือ KLxxxxx
ถ้า KF ความจุ 1995 ซีซี
แต่ทำไมเครื่องตามรูปเป็น 4 สูบ ซะงั้น

หน้ากระจังเป็นของตัว 5 ประตู โลโก้ตัวเก่า

อื่น ๆ รอท่านอื่นช่วยชี้แนะครับ
วันที่: 23 Mar 09 - 20:53

 ความคิดเห็นที่: 7 / 20 : 440096
โดย: SpyTT
ไปจอดรถยามยังถามเลยครับ ว่ายี่ห้ออะไร
ไม่แปลกครับที่ขนส่งจะจดลายละเอียดผิด
ของผม วี6 มันยังเขียน4สูบเลยครับ สงใสไม่เคยเห็นเครื่อง6สูบ
แต่แก้เรียบร้อยแล้วครับ
ทางที่ดีไปแก้ดีกว่าครับ แต่ปล่อยมานานขนาดนี้แล้ว สงใสเรื่องยาว
วันที่: 23 Mar 09 - 22:04

 ความคิดเห็นที่: 8 / 20 : 440097
โดย: เซนท์โซเฟียร์
พวงมาลัยหน้าตาแปลกๆ
กระจังน่าจเป็นของ 5 ประตู โลโก้น่าจะเป็นของตัวนอกแต่โซนเอเซีย(เดาเอา)
เครื่อง 4 สูบคอนเฟิร์ม
ไมล์น่าจะเป็นของเกียร์ธรรมดา


ผมเดาเอานะ ของเดิมน่าจะเป็นรถ 6 สูบเกียร์ธรรมดา แต่ยกเครื่องมา
แต่ได้รถที่สมบูรณ์ถูกใจก็โอเคแล้วครับ สี่สูบก็ต้นจัดจ้านกว่า แต่เสียงเครื่องไม่แนวเลย ว่าไม๊
วันที่: 23 Mar 09 - 22:05

 ความคิดเห็นที่: 9 / 20 : 440104
โดย: PhaT jA
เครื่อง 4 สูบแน่ๆอ่ะคับ

ตรงที่ปรับแอร์ดูแปลกๆ (อาจจะไม่เคยเหนของ 6 สูบนะคับ)

แต่โครโนสมัน Teen ดีคับ

คอนเฟิร์ม
วันที่: 23 Mar 09 - 22:23

 ความคิดเห็นที่: 10 / 20 : 440150
โดย: 6_9
ผมว่ารถคันที่คุณรับมาดูแล้วน่าจะทั้งคันเลยครับ ขอให้มีความสุขกับรถคันนี้นะครับ
วันที่: 24 Mar 09 - 08:56

 ความคิดเห็นที่: 11 / 20 : 440213
โดย: ปอ@ลำลูกกา
กล้าถามก็กล้าตอบครับ




ทำใจดี ๆ นะครับ











































ตามข้อมูลที่ให้มานะครับ

ขอเดาว่า

1.พวงมาลัย ตรงกลางรูปแตร มีปุ่มครูสคอนโทน อยู่ 3 ปุ่ม
- น่าจะปรกติเพราะพวงมาลัยตัวปีท้าย ๆจะเป็นแบบนี้

2.หน้ากระจัง
- ถูกเปลี่ยนมา เพราะของเดิม V6 ไม่ใช้ทรงนี้

3.ห้องเครื่องผมกี่สูบ ตามเล่ม 6 สูบ
- เครื่องถูกเปลี่ยนมา จาก V6 เป็น FS-DE ตัวจานจ่ายเล็ก
สังเกตุตรงกรองอากาศจะไม่มีกล่องดักฝุ่น (หน้าแบต)

4.ปุ่มควบคุมแอร์ต่าง ๆ สวิงอยู่ด้านซ้าย
- น่าจะเป็นปรกติของตัวปีท้าย ๆ

5.หน้าปัทม์ ไม่มีรูปเกียร์ว่าอยู่เกียร์อะไร
- ตามต่ออีกนิดว่าวัดรอบขึ้นตรงหรือเปล่า เดินเบาอยู่ที่กี่รอบ

สันนิฐานว่า
- เครื่องเดิมเป็น V6 เกียร์ธรรมดา แต่ถูกเปลี่ยนเครื่องเป็น FSDE Auto แล้วหาหน้าปัท Auto ไม่ได้ เลยต้องเอาหน้าปัทเกียร์ธรรมดามาใส่
- เครื่องเดิมเป็น V6 เกียร์อะไรไม่รู้ แต่ถูกเปลี่ยนเครื่องเป็น FSDE Auto แล้วเอาเฉพาะตัววัดรอบของไมล์สี่สูบมาใช้


ถามเจ้าของรถต่อ

1. คอนโซล + แผงข้างประตูสีอะไร (เดาว่าเป็นสีดำ + ผ้ากำมะหยี่)
วันที่: 24 Mar 09 - 13:17

 ความคิดเห็นที่: 12 / 20 : 440288
โดย: aod cronos
ขอบคุณทุกท่านครับ โดยเฉพาะคุณปอ
ตอบคำถามคุณปอครับ เครื่องรอบเดินปกติครับประมาณ 800-1000 รอบ เสียงเครื่องก้อแน่นดีครับ
ทดสอบวิ่งทางไกลไปหนองคาย วิ่งได้ 160 ครับไม่กล้าเร่งต่อ ช่วงงปลายอัตราเร่งดีเหยียบก้อพุ่งเลย
แต่ต้น ๆ อืดนิด ๆ
-ส่วนคอนโซลสีออกดำครับ แผงประตูผสมกำมะหยี่ พร้อมลำโพง

ส่วนต้องทำใจคงไม่ครับ เพราะวิ่งมา 2 เดือน ใช้ได้เลยครับ ก็ประหยัดดี ลืมบอกรถติด LPG มา
วัดตอนไปหนองคายก้อประมาณ 1.30 บาท ต่อ ก.ม. แล้วอะไหล่หายากมั๊ยครับคุณปอ
ผมก้อติดตามผลงานคุณตลอดครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ
วันที่: 24 Mar 09 - 18:47

 ความคิดเห็นที่: 13 / 20 : 440401
โดย: ปอ@ลำลูกกา
ยินดีครับ

ผมว่านะครับ

รถเปลี่ยนเครื่อง ก็ไม่ได้เสียหายอะไร ดีเสียอีก จะได้ไม่ต้องมากังวลว่ามันจะไปเสียกลางทางเมื่อไร (รถผมก็วางเครื่องใหม่) เพราะโครโนสเครื่องเดิม ผมว่าควรเปลี่ยนเครื่องที่ 200,000 กม. แล้วล่ะ

แถมรถคุณเปลี่ยนจาก V6 มาเป็น 4 สูบ อัตราเร่งช่วงต้นดีกว่า แต่ปลายเดินไม่ดีเท่า V6 ก็ไม่ต้องซีเรียสอะไร เพราะชีวิตประจำวันคงไม่ได้ใช้ความเร็วขนาดนั้นตลอดเวลา

ส่วนเครื่องความประหยัด ก็จะประหยัดขึ้นมาอีกหน่อย เพราะถ้าเป็น V6 อัตราสิ้นเปลืองจะเป็นแถว ๆ 1.7 บ/กม.

เครื่องรอบเดินปกตินะครับ 800 รอบ ขออย่าให้สวิงเป็นพอ

อะไหล่หาไม่ยาก แต่ก็ไม่ง่ายครับ แต่ถ้าติดตามใน web มีของอยู่ตลอด

แต่อะไหล่หลัก ๆ ที่ควรมีติดรถไว้นะครับ

1. จานจ่าย ลูกนึงตก สองพันกว่าถึงสามพัน

2. แอร์โฟลว ตัวนึงไม่น่าเกิน สองพันห้า

ประมาณนี้ครับ

มีอะไรปรึกษาในคลับได้ครับ คนเก่ง ๆ ในนี้เยอะครับ

ใช้รถให้มีความสุขครับ





ปล. แต่ของผมยังไม่สุขซะที มีสเต็ปต่อไปอยู่ตลอด นี้ขนาดยังผ่อนไม่หมดนะเนี๊ย
วันที่: 25 Mar 09 - 09:10

 ความคิดเห็นที่: 14 / 20 : 440410
โดย: ช้าง
ขอเพิ่มเติมข้อมูล ต่อจากพี่ปอนะครับ

ขออนุญาตพี่ปอ เพื่อนำข้อความของพี่ปอมาขยายความต่อนะครับ

1.พวงมาลัย ตรงกลางรูปแตร มีปุ่มครูสคอนโทน อยู่ 3 ปุ่ม
- น่าจะปรกติเพราะพวงมาลัยตัวปีท้าย ๆจะเป็นแบบนี้

* พวงมาลัยน่าจะถูกเปลี่ยนมาครับ เพราะของผมปีเก้าหกก้อเป็น

เหมือนทั่ว ๆ ไป แต่ไม่รู้ว่าแปลงรุ่นไหนใส่ แต่เท่าที่ดูผ่าน ๆ พวงน่า

จะเป้นของแลนติส แต่ปุุ่มครูส ฯ ไ่ม่ทราบ *

2.หน้ากระจัง
- ถูกเปลี่ยนมา เพราะของเดิม V6 ไม่ใช้ทรงนี้

* หน้ากระจังเป็นของห้าประตู (อันนี้คอนเฟิร์ม) ตัวนอก (น่าจะเป็นยุโรป อันนี้เดา)*

3.ห้องเครื่องผมกี่สูบ ตามเล่ม 6 สูบ
- เครื่องถูกเปลี่ยนมา จาก V6 เป็น FS-DE ตัวจานจ่ายเล็ก
สังเกตุตรงกรองอากาศจะไม่มีกล่องดักฝุ่น (หน้าแบต)

*คิดเหมือนพี่ปอครับ*

4.ปุ่มควบคุมแอร์ต่าง ๆ สวิงอยู่ด้านซ้าย
- น่าจะเป็นปรกติของตัวปีท้าย ๆ
* ปุ่มควบคุมฯ น่าจะถูกเปลี่ยนมาครับ เพราะของผมปีเก้าหกก้อเป็น

เหมือนทั่ว ๆ ไป *

5.หน้าปัทม์ ไม่มีรูปเกียร์ว่าอยู่เกียร์อะไร
- ตามต่ออีกนิดว่าวัดรอบขึ้นตรงหรือเปล่า เดินเบาอยู่ที่กี่รอบ

* เปลี่ยนหน้าปัดน่าจะเปลี่ยนเป็นของสี่สูบ เกียร์ธรรมดา*

สันนิฐานว่า
- เครื่องเดิมเป็น V6 เกียร์ธรรมดา แต่ถูกเปลี่ยนเครื่องเป็น FSDE Auto แล้วหาหน้าปัท Auto ไม่ได้ เลยต้องเอาหน้าปัทเกียร์ธรรมดามาใส่
- เครื่องเดิมเป็น V6 เกียร์อะไรไม่รู้ แต่ถูกเปลี่ยนเครื่องเป็น FSDE Auto แล้วเอาเฉพาะตัววัดรอบของไมล์สี่สูบมาใช้

* คิดเหมือนพี่ปอครับ*


รถคันนี้เป็นรถปีเก้าหก คอนโทรลภายในออกโทนสีดำ

ถ้าจะดูรถรุ่นนี้จากภายนอกว่าเป็นรุ่นปี 96 ขึ้นไปหรือป่าว

ให้ดูที่ซุ้มล้อหลัง จะมีสโตนการ์ดมาจากโรงงานครับ
วันที่: 25 Mar 09 - 09:46

 ความคิดเห็นที่: 15 / 20 : 440421
โดย: ปอ@ลำลูกกา
ตามคุณช้างเลยครับ

คนนี้เจ้าพ่อโครโนสของจริงครับ


ปล. คุณช้างเดี๋ยวบ่าย ๆ จัดการให้นะครับ
วันที่: 25 Mar 09 - 10:30

 ความคิดเห็นที่: 16 / 20 : 440423
โดย: นู๋ จ.
เทพ โคโยตี้ จริง ๆ พี่ช้าง
วันที่: 25 Mar 09 - 10:35

 ความคิดเห็นที่: 17 / 20 : 440434
โดย: ช้าง
"คนนี้เจ้าพ่อโครโนสของจริงครับ"

ลักจำเค้ามาทั้งนั้นค้าบ ยังไม่ถึงกะเข้าใจไรมากค้าบ

ยังต้องศึกษากับพี่ ๆ อีกเยอะคับ


"ปล. คุณช้างเดี๋ยวบ่าย ๆ จัดการให้นะครับ"
ค้าบบบบบ พี่ปอ ขอบคุณมากค้าบบบบบ

"เทพ โคโยตี้ จริง ๆ พี่ช้าง"
อันนี้คอนเฟิร์ม
วันที่: 25 Mar 09 - 10:44

 ความคิดเห็นที่: 18 / 20 : 440749
โดย: ปอ@ลำลูกกา
ขออนุญาตินะครับ

พอดีว่าอยู่ว่าง ๆ เลยไปค้นดูรูปเก่า ๆ มา

จากรูปเป็นของตัว V6 แท้ ปี96

ปุ่มสวิงอยู่ด้านซ้ายครับ
วันที่: 26 Mar 09 - 12:00

 ความคิดเห็นที่: 19 / 20 : 440750
โดย: ปอ@ลำลูกกา
รูปเต็ม ๆ ครับ
วันที่: 26 Mar 09 - 12:00

 ความคิดเห็นที่: 20 / 20 : 440765
โดย: aod cronos
คุณปอครับ ผมพอเข้าใจรถผมคร่าว ๆ ดังนี้ครับ
-เดิมน่าจะเป็นเครื่อง 6 สูบ เกียร์ธรรมดา
-พอเปลี่ยนเป็นเครื่อง 4 สูบ เกียร์ออโต้ ไม่ได้เปลี่ยนไมล์
ขอบคุณครับ
วันที่: 26 Mar 09 - 12:50