อาจเป็นที่ความต้านทานของสายมันด่างกัน เมื่อก่อนก็เคยลองเปลี่ยนเป็นสายแต่งดูปรากฎว่ารอบเดินเบามันต่ำลงจากเดิม 800 รอบ พอเปลี่ยนเป็นของแต่งเหลือแค่ 550-600 รอบแต่ก็ใช้ไปสักพัก ลองเอาสายเดิมติดกลับรถมาใส่ รอบเดินเบาสูงขึ้นเหมือนเดิมที่ 800 รอบ ก็เลยคิดว่าสายเดิมติดรถมันดีที่สุดแล้วแต่ใช้ได้ไม่นานก็รั่ว ตัดสินใจเบิกศูนย์ใหม่แค่ 2,000 กว่าบาท เนียนนิ่ง
สายหัวเทียนเปลี่ยนแล้ว สวิงกิ้ง
แบบว่าสายเก่าผมรั่วตามที่เคยเล่าให้ฟัง ก็เลยซื้อของแต่งมาใหม่ ยี่ห้อบริจ เห็นว่าจ่ายไฟแรงดี(ที่จริงผมไม่ค่อยสนเท่าไหร่กะแค่สายสีสวยๆ) พอใส่เสร็จ วันแรกนิ่งดี ไม่มีปัญหา แต่พอมาวันนี้ วันที่สอง รู้สึกว่า รอบแกว่งนิดๆ พอกลับถึงบ้าน คราวนี้เดินเบาอยู่ที่ 5-6 ร้อยเอง เครื่องดูสั่นๆ แต่ลองเหยียบคันเร่งก็ดูมีแรงดี แต่พอถอนคันเร่งก็แกว่งและตกเหมือนเดิม มีรอบค้างบ้างบางครั้ง ที่ 1000 รอบแต่แป๊บเดียว เป็นทั้งแก๊ชและน้ำมัน พี่ๆว่ามันเกี่ยวอย่างไรกับสายหัวเทียนบ้างครับ หรือว่าใหม่เกิน หรือว่าจะรั่วแต่หัววัน 
กลุ้มโดนไป 2400 
