อยากทราบสูตรแต่ง NA แบบ เต็ม ๆ ที่อเมริกาหน่อยครับ ว่าเขาเล่นกันอย่างไร หาไปหามา มันเอาไปแต่ set turbo กัน หาไม่เจอ เลยต้องขอคำแนะนำหน่อย เพราะว่าจะได้เอาไปทำตามบ้าง กลัววิ่งตามรถชาวบ้านไม่ทัน เพราะเครื่อง protege ไม่ค่อยแรงอยู่

โดย: Gump80   วันที่: 12 May 2009 - 09:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 20 : 453312

โดย: ลิมิเต็ด เอดิชัน

ช่วงล่าง กล่อง

 ความคิดเห็นที่: 2 / 20 : 453325

โดย: p_protege

ข้อเหวี่ยงเจียร์ให้เบา , ก้านสูบเปลี่ยนให้แข็งแรง , ลูกสูบกำลังอัดสูง , สปริงวาลว์แรงกดสูง , แคมองศาดุ , ท่อร่วมไอดี , เฮดเดอร์ , ท่อไอเสียไร้หม้อพัก , ชุดมูเล่ย์เบาลดอัตราทด , ฟลายวีลโครโมลี่ , หวีคลัชขนาดเล็กและเบาแต่แรงกดสูง , กล่อง stand alone ECU , น้ำมันอ๊อคเทน แล้วลากรอบเครื่องไปประมาณ 8500 ก็จะได้กำลังประมาณ 230 แรงม้า........เอง อายพวก Honda จัง

 ความคิดเห็นที่: 3 / 20 : 453329

โดย: Gump80

มีรูปรถตัวอย่างให้ดีหรือเปล่าครับหาไม่เจออยากเห็น แล้วผลงานที่อเมริกามันเป็นอย่างไรบ้าง mazda protege เนี้ย เพราะเห็นมันเล่นกันเยอะ แต่ไม่รู้จะมีผลงานดีหรือเปล่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 20 : 453537

โดย: Mr.T

สูตรที่คุณ p_protege บอกเนี่ย ไม่ทราบว่าลองทำหรือยังครับ หรือเป็นแค่ guideline จากเมืองนอก เพราะที่เขียนมาผมว่ามันกว้างไปหน่อย เช่นแนะนำว่าพวกลูก ก้าน ข้อ หรือไส้ในอื่นๆนี่ใช้ของยี่ห้ออะไรครับ ทำแล้วมันจะทนแค่ไหน อยากทราบจริงๆครับ ไม่ได้ป่วน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 20 : 453588

โดย: xpop_upx

ผมว่าถ้าได้ของแต่งดีๆ แบบคุณพีว่า ก็น่าลุ้นเหมือนกันนะครับ

KL ลากไป 10,000 กว่าก็มีแล้วนะคร๊าบ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 20 : 453615

โดย: p_protege

ที่บอกไปไม่ใช่สูตรอะไรหรอกครับ รถแข่งเครื่อง N/A เขาก็ทำประมาณนี้ทั้งนั้น

230 แรงม้าเป็นตัวเลขจากตัวแข่ง SCCA ของ Tri-Point Motorsport

8500 rpm ก็พอสมควรสำหรับเครื่องช่วงชักยาวแบบนี้แล้วครับ

ชิ้นส่วนที่บอกไปหาซื้อได้หมดครับ แต่อาจต้องใช้งบประมาณมากซักหน่อย ลอง search ดูนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 20 : 453634

โดย: Met

ลองเข้าไปดูตาม Link ที่แนบมาซิครับ มีแทบทุกอย่าง เพียงแต่หาคนนำเข้าไม่ได้ เค้าบอกว่าเป็น "ชนกลุ่มน้อย"

http://www.streetunit.com/Engine_s/32.htm

 ความคิดเห็นที่: 8 / 20 : 453649

โดย: Met

Protege N/A

 ความคิดเห็นที่: 9 / 20 : 453653

โดย: p_protege

link ของคุณ Met เยี่ยมครับ

หากรับราคาได้ การนำเข้าก็ไม่ใช่ปัญหา

ทุกวันนี้เหล่าเทพของ MCT ก็ซื้อของจาก ญี่ปุ่น , ยุโรป , อเมริกา , ออสเตรเลีย ...... กันทุกวันอยู่แล้ว เดินเชียงกงยังไม่บ่อยเท่านี้เลย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 20 : 453737

โดย: Nuay@Protege

 ความคิดเห็นที่: 11 / 20 : 453802

โดย: O-Lan

มิน่า แรงๆ กัน ทั้งนั้น

 ความคิดเห็นที่: 12 / 20 : 453820

โดย: นู๋ จ.

 ความคิดเห็นที่: 13 / 20 : 453864

โดย: p_protege

ประเดิมลองซื้อของจาก streetunit ไปแล้วครับ ระบบขาย online ดีทีเดียว น่าจะได้ของภายใน 1 อาทิตย์

 ความคิดเห็นที่: 14 / 20 : 453980

โดย: Met

ผมดูค่าขนส่ง Rate ถูกสุด UPS 6-10 วันแล้ว ราคามันเท่ากับสินค้าหรือแพงกว่า สั่งชิ้นเดียวไม่คุ้ม คุณ p_protege มีวิธีอย่างไร หรือ ยอมจ่ายครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 20 : 453994

โดย: Nuay@Protege

ไม่แน่ใจว่าคุณพีมีวิธีอย่างไร
แต่ที่ผมสั่งผ่านผ่านมา ยอมจ่ายครับ
คราวที่แล้วสั่งบู๊ชยูรีเทนสำหรับยางรัดเหล็กกันโคลงหน้า-หลัง
จากออสเตรเลีย ค่าของ 800 บาท ค่าส่ง 1,000 ค่าภาษีอีก 700 บาท

 ความคิดเห็นที่: 16 / 20 : 454085

โดย: p_protege

ถ้าเป็น order น้อยก็ยอมจ่ายครับ อย่างเช่นคราวนี้ของ $190 ค่าส่ง $75 และอาจจะมีภาษีนำเข้าอีกเล็กน้อย

การที่จะสั่งของจากต่างประเทศโดยที่หวังว่าจะถูกกว่าซื้อในประเทศคงเป็นไปได้ยาก ควรจะสั่งของที่หาในประเทศไม่ได้ ก็จะ"รู้สึก"คุ้มค่าสินค้า

ebay ก็เป็นอีกแหล่งหนึ่งที่ให้โอกาสในการซื้อสินค้าในราคาถูกเหลือเชื่อในบางครั้ง

 ความคิดเห็นที่: 17 / 20 : 454118

โดย: Met

ขอบคุณข้อมูล คุณ Nuay@Protege กับ คุณp_protege มากครับ เข้าใจแล้วครับว่านอกจากต้องยอมจ่าย และยอมเจ็บ เพราะทำกันด้วยใจรักจริงๆ

ผมลังเลเพราะว่า น่าจะมีใครขอเป็นตัวแทนและสั่งนำเข้ามาขายในประเทศ การสั่งจำนวนมาก จะได้ส่วนลด และจะทำให้ค่าขนส่งถูกลง ซึ่งจราคาจำหน่ายจะสมเหตุสมผลครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 20 : 454152

โดย: นู๋ จ.

อีกรอบ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 20 : 454165

โดย: BP1800T Powered By MES

ก็เพราะเป็นมาสด้า เลยไม่มีใครกล้าลงทุน ที่จะสั่งมาจำนวนมาก
สรุปแล้ว อยากได้ก็ต้องยอมเจ็บ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 20 : 454755

โดย: Mr.T

เยี่ยมเลยครับ มีมันทุกชิ้นเลย Street unit เนี่ย