ผมขอถามเป็นความรู้หน่อยครับ การที่ใช้แก๊สสลับกับการใช้น้ำมันบางเป็นบางครั้งจะช่วยเรื่องบ่าวาล์วได้มากน้อยแค่ไหน และน้ำมันต้องเป็นชนิดไหน ชนิดมีสารตะกั่ว ไม่มีสารตะกั่ว แก๊สโซธอล

ตามที่ผมเข้าใจ น้ำมันที่มีสารตะกั่วๆจะช่วยไปเคลือบบ่าวาล์วทำให้บ่าวาล์วมีความคงทนมากขี้น และถ้าเป็นน้ำมันชนิดอื่นจะมีสารไปช่วยเคลือบบ่าวาล์วหรือไม่ ผมคิดว่าในปัจจุบันนี้น้ำมันที่มีสารตะกั่วคงจะหาเติมยาก และถ้ามีให้เติมเดียวนี้เขาใช้ชื่ออะไรกันบ้าง

ขอบคุณครับ

โดย: Newtons   วันที่: 31 May 2009 - 06:52

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 460246

โดย: น้อท@NewSedan

ผม็ติดแก๊สมา 2 ปีกว่าๆ ใกล้ 3 ปีแล้ว ก็ติดเครื่องด้วยน้ำมันทุกครั้ง แล้วก็วิ่งน้ำมันบ้างก็ยังไม่มีความผิดปกติอะไรนะครับ

เครื่องยนสมัยนี้ ผู้ผลิตรถยนต์เค้าได้ออกแบบมาให้บ่าวาล์วแข็งแรงมากขึ้นกว่ารถเก่าๆ แล้วนะไม่ต้องเป็นหวงหรอกครับ อีกอย่างตอนนี้ก็ไม่มีน้ำมันที่มีสารตะกั่วขายแล้ว เพราะมันเป็นมลพิษในอากาศ ผมว่าไม่ต้องไปหาสารตะกั่วมาเติมเข้าไปในน้ำมันหรอก เก็บตัวเอาไว้เติมน้ำมันดีกว่า แค่ใช้น้ำมันบ้างก็พอแล้วไม่ต้องกังวลกับมันมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 460250

โดย: นายหนึ่ง

เคยเห็นเวลาช่างเอาเบนซินล้างคาบูแล้วเอาลมเป่าทำความสะอาดไม๊ครับ

นั่นละครับ ฟู่ดเดียวหายเรียบ

การสตาทน้ำมันตอนเช้าก็ช่วยได้เท่านั้นแหล่ะ

สตาทน้ำมันตอนเช้าเพื่อให้ติดง่ายครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 460284

โดย: Salamander

ใครที่กลัวว่าติดแก๊สแล้วเครื่องจะพัง ดูลิ้งค์นี้นะครับ http://www.gasthai.com/article/html/206.html

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 460285

โดย: Salamander

เมื่อรถคุณติดก๊าซ (3)

01 พฤศจิกายน 2549 4:46 น.
ชนินทร์ พงษ์เสือ

ในช่วงสัปดาห์นี้แม้ว่าราคาน้ำมันจะปรับตัวลดลงมาแล้วก็ตาม แต่ระดับราคาลิตรละ 24-25 บาท เมื่อเทียบกับค่าครองชีพยุคนี้ก็ต้องถือว่ายังอยู่ในขั้นสาหัสไม่น้อย และสำหรับผู้ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงก๊าซมาแล้ว เรื่องราคาน้ำมันขึ้นๆ - ลงๆ แบบนี้ถือว่าแทบไม่มีผลกระทบอะไร ทั้งยังไม่ต้องคอยลุ้นว่าในช่วงปลายปี อันเป็นฤดูหนาวในอีกซีกโลกนั้น ราคาน้ำมันจะกลับมาทะยานขึ้นอีกหรือไม่

เรื่องข้อสงสัยปัญหาคาใจต่างๆ สำหรับผู้ใช้เชื้อเพลิงก๊าซแอลพีจีนั้น สัปดาห์นี้มาดูเรื่องที่มักสอบถามกันบ่อยอีกเรื่องก็คือ

เมื่อใช้ก๊าซแล้ว วาล์วจะแห้ง ต้องใช้น้ำมันออโตลู้บเลี้ยงวาล์วจริงหรือ ?

เป็นเรื่องถกเถียงกันมานานสำหรับเรื่องของน้ำมันออโตลู้บหรือน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ถูกปล่อยเข้าไปในเครื่องยนต์ โดยอ้างว่าเพื่อเลี้ยงวาล์วไม่ให้แห้ง เพราะใช้เชื้อเพลิงก๊าซ (ในความเป็นจริงนั้นน้ำมันเบนซินที่ถูกหัวฉีดฯ ฉีดในห้องเผาไหม้ในขณะที่อุณหภูมิเหมาะสมก็ละเอียดจนเป็นไอเช่นกัน)

ปกติตามระบบการทำงานของเครื่องยนต์นั้น มีการดูดไอน้ำมันเครื่องมาหล่อลื่นวาล์วอยู่แล้ว ผลเสียสำคัญของการใช้ออโตลู้บก็คือเผาไหม้ไม่หมด จนเกิดเป็นตะกรันในห้องเผาไหม้ (ใครที่เคยเล่นกับมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะ คงจำภาพเขม่าเกรอะกรังได้) แต่หากโชคร้ายกว่านั้นหรือทิ้งไว้นานจนเขม่าเกาะเคลือบจนวาล์วปิดไม่สนิทก็เป็นปัญหาใหญ่

ที่มาที่ไปของกระปุกออโตลู้บเลี้ยงวาล์วก็คือ เมื่อช่วง 20 ปีกว่าที่แล้ว เคยมีวิกฤติปัญหาราคาน้ำมันแพงขึ้นมาเช่นกัน จึงเป็นช่วงเริ่มต้นของการติดก๊าซรถยนต์ในเมืองไทย และเนื่องจากรถยนต์ในสมัยนั้นเป็นบ่าวาล์วอ่อน น้ำมันเบนซินที่ใช้ก็เป็นแบบมีสารตะกั่ว โดยประโยชน์ส่วนหนึ่งก็เพื่อเป็นการเคลือบบ่าวาล์วที่อาจสึกหรอจากความร้อนในห้องเผาไหม้ แต่เมื่อใช้ก๊าซ ซึ่งเป็นพลังงานบริสุทธิ์ สะอาดกว่า และไม่มีการผสมสารตะกั่ว จึงมีผลทำให้บ่าวาล์วสึกหรอเร็วขึ้น ในต่างประเทศจึงมีการใส่สารเคลือบบ่าวาล์ว เช่นเดียวกับที่บรรดารถคลาสสิก รถโบราณในต่างประเทศใช้ผสมกับน้ำมันไร้สารตะกั่วของปัจจุบันนี้ เพื่อลดการสึกหรอของบ่าวาล์วนั่นเองครับ

เมืองไทยในยุคนั้นสารเคลือบบ่าวาล์วที่ว่ายังหายาก พ่อค้าหัวใสจึงประยุกต์เอาน้ำมันออโตลู้บมาใช้กัน และยังต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้ ทั้งที่เครื่องยนต์นับตั้งแต่ปี 1990 เป็นอย่างช้า ได้มีการพัฒนาให้เป็นบ่าวาล์วแข็ง เพื่อใช้กับน้ำมันไร้สารตะกั่วได้ ดังนั้นการใช้ก๊าซ ซึ่งไม่มีสารตะกั่วเช่นกัน จึงไม่มีความจำเป็นแต่อย่างใด ที่ต้องใช้น้ำมันออโตลู้บมาสร้างความสกปรกให้กับห้องเผาไหม้ และสร้างมลพิษให้กับอากาศ ทั้งยังเสียเงินโดยใช่เหตุ สุดท้ายก็คือเสียรู้ครับ

เมื่อใช้ก๊าซ สามารถยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไปได้อีก จริงหริอ ?

เป็นที่ถามไถ่กันมามากครับ สำหรับเรื่องนี้ ด้วยเหตุที่ว่าก๊าซ เป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดกว่าน้ำมันเบนซิน ฉะนั้นอายุของน้ำมันเครื่องก็น่าจะยืดออกไปได้อีก คำตอบก็คือ ?จริงครับ? สามารถยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไปได้ถึงอีกเท่าตัว เหตุผลก็คือ ในขณะใช้น้ำมันเบนซิน ละอองของน้ำมันที่ระเหยไม่ทัน (โดยเฉพาะช่วงที่อุณหภูมิยังไม่ถึงระดับพอเหมาะ) จะเกาะตัวกับผนังกระบอกสูบ และยังไปละลายฟิล์มน้ำมันเครื่อง ทำให้กระบอกสูบมีการเสียดสีกับแหวนลูกสูบมากขึ้น แถมไอน้ำมันยังลงไปผสมกับน้ำมันเครื่องในอ่าง แต่ก๊าซไม่มีปัญหานี้ครับ ฟิล์มน้ำมันที่ผนังกระบอกสูบก็ไม่ถูกชะล้าง เครื่องยนต์จึงสึกหรอต่ำ น้ำมันเครื่องก็ไม่ถูกผสม คุณสมบัติการหล่อลื่นจึงคงที่อยู่นาน ทำให้ยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไปได้อีกครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 460286

โดย: น้อท@NewSedan

ความรู้ดีๆ ทั้งนั้นเลย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 460303

โดย: anurakki

ผมตาตี่97 กิน lpg มาปีที่5ล่ะคับ ม่ะเห็นมีปัญหา ใช้ได้2ปีแรกถอดฝาสูบดูรู้สึกว่าดีกว่าน้ำมัน เผาใหม้หมดดีคับ ตามที่ความคิดเห็นที่: 4 บอกเลยคับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 460379

โดย: จะเด็ด

คุณหนึ่ง บรรยายเห็นภาพมากๆ

ผมเสนออีกอย่างว่า เหตุผลที่แนะนำให้สตาร์ทด้วยน้ำมันอีกข้อ คือมันบังคับให้เราตรวจสอบระบบน้ำมันไปในตัวครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 460402

โดย: Newtons

ขอบคุณครับ สำหรับคำตอบของทุกท่าน โดยเฉพาะคุณ Salamander ได้รับความรู้มากเลยครับ ถ้าเป็นแบบที่คุณ Salamander ตอบก็แสดงว่าถ้ารถสมัยใหม่หลังปี 1990 มาก็ไม่จำเป็นต้องขับน้ำมันก็ได้ใช่ไหม เพืยงแต่ต้องพยายามรักษาระบบน้ำมันไว้ใช้ในเวลาจำเป็นที่แก๊สหมด แต่ถ้าเป็นรถก่อนปี 1990 ก็จำเป็นจะต้องขับน้ำมันบางสลับกับการใช้แก๊สหรือใช้สารเคลือบบ่าวาล์วผสมกับแก๊ส LPG น้ำมันที่ใช้ก็ต้องเป็นน้ำมันชนิดมีสารตะกั่วใช่ไหมครับ แต่ก็คงไม่ใช่น้ำมัน 2T ซึ่งเป็นผลเสียต่อเครื่องยนต์มากกว่า
นายหนึ่งเปลี่ยนโลโก้แล้วหรอครับ ผมจำไม่ได้

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 460417

โดย: นายหนึ่ง

เปลี่ยนลุคบ้างครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 460433

โดย: Navigator

ถึงเปลื่ยนก็ยังเป็น โดราเอมอน อยู่ดีนะ คริ คริ
ปล.แต่มาลุคนี้ดูดีกว่าเดิมเยอะะะะ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 461339

โดย: Newtons

ผมขอสรุปอีกครั้งครับ ตามท่คุณ Salamander ตอบสรุปได้ดังนี้

1. รถสมัยใหม่หลังปี 1990 มาก็ไม่จำเป็นต้องขับน้ำมันก็ได้
2. รถก่อนปี 1990 ก็จำเป็นจะต้องขับน้ำมันบางสลับกับการใช้แก๊สหรือใช้สารเคลือบบ่าวาล์วผสมกับแก๊ส LPG น้ำมันที่ใช้ก็ต้องเป็นน้ำมันชนิดมีสารตะกั่ว ไม่ใช้น้ำมัน 2T ซึ่งเป็นผลเสียต่อเครื่องยนต์มากกว่า
3. การสตาทน้ำมันตอนเช้าเพื่อให้ติดง่าย คำตอบของนายหนึ่ง คำตอบนี้ผมไม่แน่ใจเพราะรถผมสตาร์ทด้วยแก๊สง่ายกว่าน้ำมัน สงสัยระบบน้ำมันใกล้จะเสียแล้ว
4. สตาร์ทด้วยน้ำมันตอนเช้า คือบังคับให้เราตรวจสอบระบบน้ำมัน คำตอบของคุณจะเด็ด

ผมอยากให้ทุกคนช่วยตอบจะได้หาข้อสรุปที่มีประโยชน์และนำไปใช้ได้และคุมค่าที่สุดครับ

ขอบคุณครับ