ถามเรื่องการแปลงเบรค FD3S ใส่หน่อยครับ

คือตอนนี้ผมใช้ตาตี่ใส่ดุม lantis อยู่
ขั้นตอนวิธีการแปลงยุ่งยากมั๊ยครับต้องทำอย่างไรบ้างเหรอครับ
ต้องเชื่อมต้องตัดอะไรมั๊ยครับ
อยากได้แบบละเอียด ๆ หน่อยครับ
ขอบคุณครับ

โดย: Paobig   วันที่: 22 Jun 2009 - 16:29

 ความคิดเห็นที่: 1 / 18 : 471702

โดย: รถตุ๊ดตู่

เท่าที่ทราบมา ถ้ามีดูม 5 รูอยู่แล้ว ไม่ยากนะครับ เพราะคอม้าตรงกันเลย เดี๋ยวรอผู้รู้มาตอบดีกว่าครับ
เพราะของผมแปลงใส่ 4 รู แต่รอคิวทำอยู่ ว่าแต่ มีเบรคยังครับ ถ้ายังจะได้ขายให้ อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 18 : 471707

โดย: Paobig

โทรมาคับ คุณตุ๊ดตู่
085 0366363

 ความคิดเห็นที่: 3 / 18 : 471711

โดย: Paobig

ลืมถามอีกอย่าง
เค้าบอกว่าถ้าแปลงเบรค แล้วมาไว ๆ กระทืบเบรคมันจะปัดกว่าเดิมอีกเหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 18 : 471759

โดย: p_h_a_t

ไม่น่าใช่ นะเพือน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 18 : 471765

โดย: p_h_a_t

เค้านี้ ใคร


แล้วแต่ง่ะครับ มันหลายปัจจัย

มีเถียงกันมาเยอะแล้ว


http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=28833&sh=fd3s

 ความคิดเห็นที่: 6 / 18 : 471767

โดย: p_h_a_t

 ความคิดเห็นที่: 7 / 18 : 471830

โดย: ninja ดำ

ขอคำแนะนำคุณ p h a t หน่อยครับโปรทีเจ้ 1.8 4รู 100 ดิสเบรค 4 ล้ออยู่แล้ว อยากใส่ fd3s บ้าง ต้องทำอย่างไรบ้าง

 ความคิดเห็นที่: 8 / 18 : 471980

โดย: อู๋-323

 ความคิดเห็นที่: 9 / 18 : 471984

โดย: Paobig

จากกระทู้นี้อ่ะครับคุณ p_h_a_t

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=27260&page=4

คุณเดชบอกว่า


หืยยย มันน่ากลัวจิงจิงนะ
ถ้าในสภาพการขับปกติเบรกปกติน่ะ ไม่มีปัญหาหรอก
เบรกหน้า 70 เบรกหลัง 30 น่ะ
แต่ถ้ามีเหตุการณ์ไม่คาดฝัน กระทืบเบรกทันที
น้ำหนักรถทั้งหมดจะถ่ายเทไปข้างหน้า น้ำหนักกดที่ล้อหลังไม่มีเหลือ
รถเบาเบา ล้อหลังหมุนเฉยเฉย ไร้น้ำหนักกด เบรกจับดีดี มันล้อกทันทีนา

ลองดูซิ รถขับหน้าแรงเรงจากโรงงานทั้งหลาย
เบรกหลังไม่ต่างจากรุ่นสแตนดาร์ดเลย
ฮอนด้า ไทพ์อาร์ ทั้งหลาย หน้าเบรมโบสี่พอร์ท หลังเบรกบ้านบ้านมากเลย

พวกเบรกหลังสองพอร์ทนะ
ไม่รถขับหลังก้อรถขับสี่ฟูลไทม์
ทำเบรกหลังดีได้เพราะต้องหยุดล้อซึ่งต่อไปถึงเพลาขับ
ส่งแรงเบรกต่อไปถึงเกียร์ ฟลายวีล และเครื่องด้วย

เป็นห่วงนะตัวเอง
เบรกหน้าล็อก ดีกว่าเบรกหลังล็อกนะ
เคยมาแล้ว วิ่งมา 170 สิบล้อเปลี่ยนเลนตัดหน้า
กระทืบเบรกเต็มที่ หลังแซงทันที หมุนคว้าง จบที่กำแพง

 ความคิดเห็นที่: 10 / 18 : 471993

โดย: ป.

ย้อนไปอ่าน คห. 23 ก่อนสิครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 18 : 472016

โดย: Switch_ON!

เรื่องประสิทธิภาพการเบรคไม่รู้ รู้จากประสบการณ์คนที่ทำไปแล้วว่า

ถ้าจะเอาเบรคไปทำ ให้ทำตอนที่ผ้ามันหนา ๆ หรือใหม่ ๆ
ถ้าจะเอาเบรคไปทำ ให้ทำตอนที่จานเบรค มันหนา ๆ เต็ม ๆ

ไม่งั้น ตอนแปลงใหม่ ๆ วิ่งได้ แต่ตอนเปลี่ยนผ้าเบรคชุดใหม่ อาจจะจะงานเข้าว่ามันติด คาบจานไม่ได้ หรือคาบแล้วติด เพราะ offset ไม่พอ ทำเพื่อมาไม่ได้ที่

ดังนั้น ตอนหาซื้อ ดูผ้าให้หนาไว้ ถ้าไม่ชัวร์ซื้อผ้าเบรคชุดใหม่เลย หาไม่ยากไม่แพง แต่ถ้าคิดจะใช้จานเดิมไม่ขยาย ก็ซื้อให้มันหนา ๆ เอาไว้ก่อน วัดหน้าจานให้ดี อย่างน้อย ๆ ต้องไม่ต่ำว่าค่า MIN ที่เขียนบอกไว้

พอนี้ใช้ได้กับการเบรคทุก ๆ รุ่นนะคับไม่จำกัดว่าแค่ FD หรือ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 18 : 472119

โดย: Paobig

แล้ว ค่า MIN ที่เขียนบอกไว้ คือตรงไหน ดูตรงไหนเหรอครับ
ท่าน Switch_ON!
ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 18 : 472159

โดย: SW-ON

ค่า MIN ดูที่จานเอาครับ มันจะมีเขียนไว้แน่ ๆ ทุกรุ่นรถมีหมด มันเป็นตัวบอกว่าถ้าบางกว่าค่านี้แล้ว ไม่ควรใช้ต่อ ได้เวลาเปลี่ยนของใหม่แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 14 / 18 : 472164

โดย: PapaRo@ch~*

จาน FD ข้างหลังเขียน MIN 20mm ครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 18 : 472189

โดย: p_h_a_t

 ความคิดเห็นที่: 16 / 18 : 472193

โดย: p_h_a_t

^
^


แต่ข้างบนจาน spec จานหลัง

 ความคิดเห็นที่: 17 / 18 : 472395

โดย: Yut13

ของ New Sedan จะสลักค่า Min ไว้ด้านในจาน เช่น 21 สำหรับเบรคหน้า
จะแปลงเบรคต้องคิดให้มากนะถ้าหลังจับดีกว่าหน้าเมื่อไหร่เป็นเรื่อง

 ความคิดเห็นที่: 18 / 18 : 472453

โดย: Paobig

สรุปว่าถ้าเบรคหลังจับไม่ดีก็ไม่ต้องห่วงเรื่องปัดใช่มั๊ยครับ

แล้วถ้าแปลงจากดุม V6 ราคามันควรจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับเนี่ย
ใครเคยแปลงมา บอกหน่อยค๊าบ