ถามเกี่ยวกับตัวเครื่องนี้นิดนึงครับว่า FS-DE ที่เป็นแบบ Direct coil ที่สามารถเอาไปวางในบล๊อค cronos ปี 93 2.0 4 สูบ ได้แบบพอดีเป๊ะ ๆ เลยเนี่ยเป็นของมาสด้าตัวใหนเอ่ย พอดีวันนี้เอา cronos ไปเปลี่ยนคอมแอร์ที่ซื้อมาจากคุณปอ ซึ่งคอมแอร์ที่ได้มานั้นตัวที่เป็นของ cronos โดยตรง พอถึงไปถึงช่างถอดตัวที่ติดอยู่กับรถออก ปรากฏว่าช่างบอกว่าของที่ถอดออกมันเป็นของ
Protege เครื่อง 1800 ช่างเลยต้องโมแท่นเพื่อให้ใส่คอมลูกใหม่ได้ แล้วช่าง (ซึ่งเคยเป็นช่างเก่าของศูนย์มาสด้าตั้งแต่ยังเป็นมาสด้าสุโกศล) บอกว่าเครื่องตัวที่อยู่ในรถผมมันเป็นของตัว Protege เครื่อง 1800 (รถของผมเจ้าของเดิมเค้าวางเครื่องมาใหม่ แต่ทำไมในคู่มือรถมันบอกว่า 1991 CC หว่า) ตอนนี้ก็เลยงงอยู่นะครับ หลงคิดว่าเป็นเครื่องของเจ้า cronos โดยตรงตั้งนานสองนาน รบกวนผู้รู้ชี้แจงแถลงไขให้ความกระจ่างทีนะครับ เผื่อเวลาไปซื้ออะไหล่ของเครื่องจะได้ไม่ซื้อผิดรุ่น

โดย: บ่าวกร ณ ศรีสะเกษ   วันที่: 27 Jun 2009 - 14:49

 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 473684

โดย: Hotline

ดูในเล่มเลยครับ
แจ้งเปลี่ยนเครื่องลงเล่มแล้วหรือยัง
ถ้ายัง..........................งานเข้าครับ
ต้องรีบทำให้ถูกต้อง

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 473690

โดย: บ่าวกร ณ ศรีสะเกษ

แจ้งลงเล่มเรียบร้อยแล้วครับคุณ Hotline
ก็ในเล่มนั่นแหละครับที่ลง 1991 CC
ก็เลยสับสน

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 473710

โดย: บอมบ์

ถ่ายรูปมาให้ดูหน่อยสิคับ หน้าตาเครื่องเป็นงัย มีจานจ่ายหรือเปล่า

เครื่อง 1800 ของโปเต้เหรอ ไม่น่าใช่นาาา

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 473745

โดย: Hotline

ขอลูป

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 473808

โดย: บ่าวกร ณ ศรีสะเกษ

เครื่องตัวนี้ไม่มีจานจ่ายครับ รูปเดี๋ยวขอไปถ่ายก่อน แป๊บนึง ๆ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 473819

โดย: Hotline

น่าจะเป็น 1800 Coil คู่ (Coil 1 ชุด จ่าย 2 หัวเทียน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 473822

โดย: บ่าวกร ณ ศรีสะเกษ

รูปมาแล้วค๊าบ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 473824

โดย: บ่าวกร ณ ศรีสะเกษ

อีกมุมหนึ่ง

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 473825

โดย: บ่าวกร ณ ศรีสะเกษ

แถมอีกนิดนึงคับ ใส่กะของกระผมคันนี้เอง แฮ่ ๆ ๆ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 473838

โดย: บอมบ์

อืม น่าจะ 1800 จริงๆด้วย

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 474100

โดย: ต้อมครับ

.ใช่เลย....ถ้า 2000 cc เดิม ๆ ดูความเเตกต่างได้ครับ

( ขอยืมรูป จากฝีมือการถ่านรูกของ คุณ พัด เเลนติสเเดง ครับ)

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 474105

โดย: บ่าวกร ณ ศรีสะเกษ

เอ..... แล้วมันต่างกันตรงใหนเหรอครับ
จากรูปยังไม่เห็นความแตกต่างเลยคับ
หรือว่าเราดูไม่เป็นเองหว่า

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 474207

โดย: จะเด็ด

จากในรูปลองมองจากสายหัวเทียน ไล่กลับมาคับ
เครื่อง 2000 เดิมๆ จะเป็นจานจ่าย
แต่ของคุณบ่าวกร ณ ศรีสะเกษ เป็นคอลย์จุดระเบิดคู่คับ
อันนี้จุดนึงล่ะ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 474216

โดย: จะเด็ด

ถ้าเป็น FP-DE ของโปเต้เหมือนที่ผมใช้
มันจะมีโซลินอยด์ 2 ตัว (สีขาว กับสีเขียว)
อยู่ข้างบนโข่งไอดีด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 474218

โดย: จะเด็ด

อันนี้รูป FP-DE ของโปเต้คับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 474228

โดย: บ่าวกร ณ ศรีสะเกษ

ขอบคุณหลาย ๆ เด้อคับทุกท่าน
จะได้ไม่หลงผิดคิดว่าเป็นเครื่องโครโนสอีกต่อปาย (เอ๊ะ... แล้วทำไมมันรหัสคนละตัวล่ะครับ FS-DE กับ FP-DE)
สรุปตอนนี้เพิ่งรู้ของเราหายไปจากเดิมตั้ง 200 CC เวงกำแท้ ๆ มิน่าขับมาตั้งนานรู้สึกว่ามันอืด ๆ (แนะ.. รู้ว่าเป็น 1800 ปั๊บอืดปุ๊บเลย)

งั้นถามต่ออีกนิดครับ ถ้าเป็นอย่างนี้แล้ว เครื่องนี้กับบอดี้รถขนาดนี้ ทุกท่านคิดว่าเป็นยังไงมั่งครับ มันจะสมดุลย์กันมั้ย ถามเพื่อความสบายใจกับตัวเองแค่นั้นแหละครับ

ปล. ห้องเครื่องคุณจะเด็ดแจ่มสุด ๆ ๆ ๆ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 474290

โดย: จะเด็ด

อันนั้นไม่ใช่ของผมคับ ยืมรูปเว็บอื่นมาลง