เนื่องจากสภาวะน้ำมันแพง ทำให้ผมเกิดความคิดจะเอารถไปคิดแก๊สกะเค้าบ้าง
จึงเอารถเข้าไปสอบถามที่อู่แก๊ส ปรากฎว่า ช่างเค้าแนะนำให้ติดหัวฉีด
เพราะถ้าติดระบบmixer มันจะเกิด Blackfire ทำให้ airflow เสียหายได้
ยิ่งกับ รถmazda 323 ตาตี่ โอกาสเสียแน่นอน

ผมจึงอยากรบกวนถามพี่ๆเพื่อนๆ ว่า
1.Air Flow ที่ว่าของ323 ตาตี่เนี้ย เนี้ยมันเป็นแบบไหนคับ[ขดลวด,ไดโอด,??] ทำไมถึงเสียง่ายกว่าชาวบ้าน
2.มีวิธีแก้Blackfire แบบจบๆมั๊ยคับ
3.ใครใช้รุ่นนี้แล้วติดแก๊สระบบ mixer ผลเป็นไงมั้งคับ
4.ทำไมผมถามช่างmazda เค้าบอกว่า323ตาตี่ ติดได้AirFlow ไม่มีปัญหาอะคับ ?

รบกวนช่วยแนะนำดวยครับ ขอบคุณคับ

โดย: sevendayz   วันที่: 10 Jul 2009 - 18:16

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 478536

โดย: GuNoWนักเลงคีย์บอร์ด

ผมใช้ POPUP เครื่องตาตี่ ติดมาแล้วใช้อยู่ ยังปกติดีอยู่คับ

รอเซียนแก๊สมาตอบนะคับ ^_^

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 478547

โดย: จะเด็ด

1) ถ้าใช้งานปกติ Air Flow ไม่ได้เสียง่ายกว่าทั่วไป
ที่บอกว่าเสียง่ายกว่าคือถ้าเกิด Backfire เท่านั้น
ถ้าไม่ Backfire ก็ค่อนข้างจะไม่เสียครับ

2) วิธีแก้จบๆ คือจูนให้แม่น และหมั่นดูแลรถที่เราใช้
แม้เป็นหัวฉีดก็อาจจะ Backfire ได้บ้าง (แต่น้อยมาก) ถ้าละเลยเกินไป

3) เรียนเชิญท่านอื่นๆ ที่ใช้อยู่มาตอบละกัน
ผมไม่ได้ใช้รถรุ่นนี้อ่ะนะ

4) เพราะช่างคนที่ตอบนั้น เขารู้จักเครื่องตัวนี้ดี
และเคยเห็นคันที่จูนแล้ววิ่งดีมากๆ น่ะเอง ไม่งั้นเขาคงไม่พูดหรอกครับ

หัวฉีดดีกว่ามิกซ์แน่นอน
ถ้าเจอร้านที่เข้าใจ และฝีมือถึง

แต่ถ้าใช้มิกซ์ หรือแลมด้าคอนโทรล แล้วทำถึงๆ
ก็ไม่ได้แย่กว่าหัวฉีดสักเท่าไรเลย

สรุปเลือกร้านที่มือถึง และเคยทำรถรุ่นนี้มาก่อน
จากนั้นดูเงินในกระเป๋าเราครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 478590

โดย: กรณ์

ผมใช้ astina 99 ครับ ติดแก๊สมา 3-4 ปีแล้ว ครับ
เครื่องยังแรง และครับมันอยูเลยครับ ผม ใช้ Mixer ครับ 140 ทำไดไม่ยากครับ
ถ้ามากกว่านี้ผมกลัวครับ
ผมเคยมีอาการ Backfire ครับ เนื่องจากผมไม่ได้ทำการเปลี่ยนผ้าหม้อต้ม ทุกๆ 1 ปี ครับ
คือผมลืมดูและปล่อยมา 2 ปี เลยมีอาการ Backfire แต่ปัจจุบัน Air Flow ผมยังไม่มีปัญหาครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 478597

โดย: anurakki

4.ทำไมผมถามช่างmazda เค้าบอกว่า323ตาตี่ ติดได้AirFlow ไม่มีปัญหาอะคับ ?

ผมตาตี่เดิมๆ 97 ติด Mixer(ไม่เลี้ยงบ่าวาล์ว) มาปีที่5ล่ะคับช่วงแรกๆที่เค้าเริ่มติดกัน มีปํญหาในช่วง2-3อาทิตย์แรก ให้ช่างแก้ไขและให้ได้ พอใช้ได้2ปีก็ถือโอกาศเปลี่ยนสายพานราวลิ้นครบ2แสนจึงเปิดฝาสูบสะอาดไม่มีคราบบ่าวาล์วยังดีอยู่
หลังจากนั้นก็หมั่นทำความสะอาดระบบอากาศสม่ำเสมอ1-2เดือนครั้ง เนียลเลยคับ
ผมอยู่ระยอง ติดที่สัตา *_* บ กม.ห้าคับ
ท่านอื่นๆเป็นอย่างไรบ้างช่วยแนะนำต่อคับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 478638

โดย: sevendayz

ขอบคุณทุกความเห็นคับ
ยังรอความเห็นเพิ่มอยู่น่ะคับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 478646

โดย: tuiy

ของผมน้องโนสครับตอนนี้เป็นปัญหานี้เลยครับBackfireเข้าAir Flow พังไปแล้วครับรอเปลี่ยนอยู่
แต่ผมก็กลัวว่าจะเกิดอีกอะ คัยมีวิธีป้องกันบอกกันบ้างนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 478652

โดย: tuiy

ผมมีอีกคำถามนึงถ้าเรายกชุดAir Flowออกไปเลยได้ไหมครับใส่เป็นกรองเปลือยแทนได้ไหมครับ
มีพี่ๆท่านใดเคยทำหรือเคยเห็นบ้างครับ ถ้ามีเอามาบอกบ้างนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 478653

โดย: tuiy

เข้ามาตอบกันเยอะๆนะครับจะได้เป็นแนวทางอย่ามัวอมภูมนะครับ
หรือรู้จัดช่างทีชำนาญเรื่องนี้ แนะนำให้รู้จักก็ได้นะครับ ให้โทรสอบถามกันเองก็ดีครับจะได้ฟังให้ละเอียดด้วย ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 478739

โดย: จะเด็ด

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=42652&sh=%E1%C7%A4%A4%D1%C1

อันนี้วิธีจูนแบบไม่มีกั๊ก
ลองดูแล้วกัน

ถ้าใช้แลมด้าคอนโทรล
จูนแค่หม้อต้มพอ ที่เหลือตรง Stepper Motor
เดี๋ยวแลมด้าคอนโทรล มันจะปรับให้เองระดับหนึ่ง

และถ้าแลมด้าปรับเองแล้วยังไม่แรงอีก
เดี๋ยวจะมีผู้รู้แจ้งในแลมด้ามาช่วยอีกทีน่ะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 478743

โดย: จะเด็ด

ย้ำว่าถ้าจูนมาได้แม่น
และได้ที่ดีแล้ว

แม้แต่มิกซ์ ไม่มีแลมด้า
ที่เป็นพื้นฐานที่สุด ก็แทบจะไม่ Backfire
ยกเว้นกรณีเดียวคือท่ออากาศรั่ว หรือท่อแก๊สรั่วอะไรแนวนั้น
อย่างนั้นแก๊สอาจบางได้ เมื่อบางมากเกินไปก็ Backfire นั่นเอง

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 480622

โดย: อุ๊เอง

ของเราติดแก๊สมา 4 ปีได้แล้วมั้ง สบายใจสุด ๆ ประหยัดตังมาก ๆ ไม่เคยมีปัญหาเรื่องแก๊สเลย
ใช้แบบ mixer แต่ผ่านไปประมาณ 3 ปีกว่า ต้องเปลี่ยนหม้อต้มค๊ะ มันพัง แต่คุ้มสุด ๆ เลย