Close this window

ถามเรื่องแก๊สหน่อยครับ
โครโนส 4 สูบ ติดแก๊สหัวฉีด AG มาปีกว่าๆแล้ว วันนี้เห็นแก๊สไกล้หมดเหลือขีดนึงเลยไปเติม ก่อนหน้านี้ขับได้ปรกติหมด เติมแก๊สเสร็จ ขับได้ปรกติ ไปจอดโลตัส ซื้อของ กลับมาสตาร์ท ตัดเข้าแก๊สปุ๊บ รอบตก จะดับ เครื่องไม่ค่ยมีแรง เปลี่ยนเป็นน้ำมัน นิ่งปรกติ สลับเป็นแก๊ช รอบตกจะดับอีก ลองหลายรอบ เป็นเหมือนเดิม รอบตก จะดับแล้วก็ดีดขึ้นมาไม่ดับ แต่ขับน้ำมันปรกติหมด น่าจะเกิดจากอะไรได้บ้างครับ เป็นหลังจากเติมแก๊ช น่าจะเป็นที่แก๊ชที่เติมเข้าไปใหม่หรือเปล่า แต่ก็เติมปั๊ทนี้ตลอด ไม่เคยมีปัญหานะครับ กูรู ช่วยแนะนำที


ปล.ลุงต่อ ร้านแก๊ชแถวรังสิต คลองที่เท่าไหร่และชื่อร้านอะไรครับ ผมลองเข้าเวป AG แล้ว หาไม่เจอ
โดย: เซนท์โซเฟียร์   วันที่: 29 Jul 2009 - 22:01


 ความคิดเห็นที่: 1 / 18 : 487768
โดย: น้อท@NewSedan
อาการแบบนี้ ที่ผมเคยเจอมี 2 อย่างครับ

1. คุณภาพแก๊สไม่ดี ..... แต่ถ้าเติมปั้มนี้ป่ะจำก็ไม่น่าจะใช้
2. กรองแก๊สเริ่มตัน ..... ถ้าไม่เคยล้างหรือเปลี่ยนกรองแก๊สก็จัดการเลย ถ้าตันมันจะทำให้จ่ายแก๊สได้ช้า คุณอาจไปเจอสิ่งสกปรกในถังที่ปั้มพอดีก็ได้

อย่างไรรอท่านอื่นๆ มาเพิ่มเติมด้วยนะ
วันที่: 29 Jul 09 - 23:10

 ความคิดเห็นที่: 2 / 18 : 487771
โดย: ninja ดำ
AG เหมือนกัน กรองแกสตัน ให้เปลี่ยนใหม่ ถ้าไม่หายลองเช็ครั่วตามข้อต่อ และของผมล่าสุดหัวฉีดผุรั่ว ต้องเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ก็ OK
วันที่: 29 Jul 09 - 23:40

 ความคิดเห็นที่: 3 / 18 : 487774
โดย: Dillinger
ไม่ใช่กูรู แต่ของผมก็เป็นเหมือนกัน แต่เป็นๆ หายๆ แต่ทุกครั้งที่เป็นคือ กรณีเครื่องร้อนแล้ว สตาร์ทปุ๊บตัดเข้าโหมดแก๊สทันที (ทุกครั้งที่ขับรถแล้วแวะทำธุระ กลับมาสตาร์ทต้องทำใจลุ้นมันทุกครั้ง) รอบจะตกลงไปเกือบดับ บางครั้งดับไปเลย ถ้าเหยียบคันเรื่องเลี้ยงรอบไว้ซักพักก็จะหาย รอบเดินเบา และขับแก๊สได้ปกติ กรองแก๊สเปลี่ยนแล้วก็ยังเป็น

ลองดูเบื้องต้นนะครับ
- สายแวคคัม ที่เกี่ยวกับแก๊ส (ไม่ร้จะเหมือนกันรึป่าว) ของผมเคยไล่เจอสายที่ต่อจากท่อไอดี กับหม้อต้มแก๊ส ไม่หลุดแต่ปลายสายมันแตกจนแทบจะหลุดอยู่แล้ว (สรุปแวคคั่มมันรั่ว) หรืออีกเส้นนึงจากท่อไอดี กับติ๊กแก๊ส (ของผมติ๊ก กับหม้อต้ม มันแยกกันอยู่น่ะครับ)
- สายกราวน์ของระบบแก๊ส (ที่ตัวติ๊กแก๊ส หรือหม้อต้ม ไม่รู้ว่าของ AG เป็นไง)

ลป. แล้วหลังจากมีอาการนี้ วิ่งแก๊สได้ปกติป่าวครับ หรือว่ามีวืด เหยียบไม่ออกมั้งรึป่าวครับ แต่สับน้ำมันปุ๊บ วิ่งปรูดเลย ... ถ้ามีอาการนี้ลองดูจานจ่าย ซึ่งหลายคนคิดว่าถ้าเป็นที่จานจ่าย น้ำมันก็น่าจะเป็น

ขอให้เจอตอ และหายไวๆ นะครับ ... กลับมาอัพเดทให้ฟังด้วยนะจ๊ะ

วันที่: 29 Jul 09 - 23:55

 ความคิดเห็นที่: 4 / 18 : 487778
โดย: เซนท์โซเฟียร์
จากการคาดเดาของผม ผมเดาไว้ 2-3 อย่าง

อันแรก กรองแก๊ช เพราะผมไม่เคยเปลี่ยนเลย น่าจะได้เวลา
สอง สายเวคคั่ม ยังนึกๆอยู่ แต่มืดแล้ว มองไม่เห็น
อันที่สามหัวฉีด แต่ไม่น่าจะใช่เพราะเครื่องมันไม่ได้สะดุดแบบไม่เต็มสูบ

ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ รอเพิ่มอีก
วันที่: 30 Jul 09 - 00:16

 ความคิดเห็นที่: 5 / 18 : 487781
โดย: นายหนึ่ง
ติ๊กแก๊สไม่ยกก็เป็นได้นะ ถ้าแบตเริ่มเสื่อมด้วยละก็ ค้างกระจายเลยละครับ (เป็นบางยี่ห้อที่สปริงแข็งๆ และกินกระแสมากๆ)

กรองแก๊ส ปีนึง ถึงกับตัน ผมว่ายังยากถ้าไม่เจอแก๊สซกมกจริงๆ ของผมปีนึง ยังไม่มีอะไรตกค้างอยู่ที่กรองเลย
วันที่: 30 Jul 09 - 01:24

 ความคิดเห็นที่: 6 / 18 : 487783
โดย: Dillinger
โทษทีครับ สายแวคคั่มเป็นเส้นที่ต่อระหว่างท่อไอดีกับหม้อต้มครับ อีกเส้นที่ว่าติ๊กแก็สน่ะไม่มี แต่มันเป็นของระบบน้ำมันปกติซึ่งคงไม่เกี่ยว (สายมันต่อไปตรง purge อะไรประมาณนั้น พอดีติ๊กแก๊สผมไปอยู่ตรงนั้นด้วยเลยงงๆ)
วันที่: 30 Jul 09 - 01:31

 ความคิดเห็นที่: 7 / 18 : 487794
โดย: พจน์400
ขอให้หายไวๆ ครับ
(ผมเป็นแบบพอตัดแก๊สแล้วดับไปเลย ก็คือสายไฟติ๊กแก๊ส ขั้วหลุดครับ, และถ้าตัดเป็นแก๊สแล้วรอบสวิงเละเทะ เราเบรค-มันเร่ง เราจอด มันดับ นี่เพราะ วิ่งนำมันก่อนตัดเป็นแก๊สนานไปหน่อย แต่เดี๋ยวนี้หายป่วยไปเองเฉยเลย วิ่งน้ำมันก่อนตัดแก๊สนานแค่ไหน ก็ไม่เป็นไร, ช่วงนี่ทุกอย่างดีไปหมด ทั้งน้ำมัน ทั้งแก๊ส)
วันที่: 30 Jul 09 - 07:34

 ความคิดเห็นที่: 8 / 18 : 487818
โดย: มดเทา

ปล.ลุงต่อ ร้านแก๊ชแถวรังสิต คลองที่เท่าไหร่และชื่อร้านอะไรครับ ผมลองเข้าเวป AG แล้ว หาไม่เจอ




ลุงเซนต์ จัดปายยยยยยย

Boyd007 08-30320299 คลอง 3 พิเศษเสริมต้องโทรนัดก่อนนะครับ

ตอนที่ผมไปทำคือเปลี่ยนกรองแก๊สหยาบ เพราะเปิดมาขี้แก๊สเพียบบบบบบบ เลยเปลี่ยนทันที
(ใช้แก๊สแค่ปีก่าๆเอง แสดงว่าปั๊มที่เติมสกปรกโคดดดดด )
ส่วนกรองละเอียดพบว่ามันมีการรั่ว เลยต้องเปลี่ยนอีกเหมือนกัน
แล้วทำการ calibrate หัวฉีดเพิ่มเติม เพราะไหนๆก้อทำแล้ว

หลังจากนั้นก่อทำการจูน โดยพี่บอย(เจ้าของ) up firmware ตัวใหม่
ของกล่องให้ด้วยแต่ดันลืมดูค่าที่ set ไว้เดิม เลยเสียเวลาในการจูนพอสมควร
แต่หลังจากจูนเรียบร้อยแล้ว ก้อทำการวิ่งจูน ให้เราขับทั้งช้า + เร็ว
แล้วทำการจูนให้ใกล้เคียงน้ำมันที่สุด ซึ่งมีการวัด A/F ratio ด้วยตลอดเวลา

ถ้าสนใจวานบอก เผื่อจะเข้าไปด้วย อยากจะจูนอีกรอบเหมือนกัน

ลป. ไม่มีส่วนได้เสียนะคร๊าบบบบ พอดีโทรไปคุยกะสมาชิกใน Thai AG club
แล้วเค้าแนะนำร้านนี้ เพราะเป็นสมาชิกเหมือนกัน
วันที่: 30 Jul 09 - 08:34

 ความคิดเห็นที่: 9 / 18 : 487821
โดย: Met

ก้อทำการวิ่งจูน ให้เราขับทั้งช้า + เร็ว
แล้วทำการจูนให้ใกล้เคียงน้ำมันที่สุด ซึ่งมีการวัด A/F ratio ด้วยตลอดเวลา



ตัวอย่างร้านที่ดี จะมีลักษณะแบบนี้ ครับ แต่โชคไม่ดี มีแค่เพียง AG เท่านั้นหรือ?
วันที่: 30 Jul 09 - 08:52

 ความคิดเห็นที่: 10 / 18 : 487825
โดย: Dillinger

ผมเป็นแบบพอตัดแก๊สแล้วดับไปเลย ก็คือสายไฟติ๊กแก๊ส ขั้วหลุดครับ



เป็นเหมือนกันเลยครับ
วันที่: 30 Jul 09 - 09:03

 ความคิดเห็นที่: 11 / 18 : 487964
โดย: aoosolid
ผมเคยเป็นแบบนี้ตอนกล่องแก็สจะกลับบ้านเก่า
และอีกอย่างคือ หัวฉีดแก๊สีปัญหาครับ

ลองโทรปรึกษาดูนะ 0860845917 ชื่อพี่ต่อนะคับ อยู่ลำลูกกา คลอง 4

รถผมมีปัญหาอะไร ไปม้วนเดียวจบทุกครั้งครับ
วันที่: 30 Jul 09 - 14:11

 ความคิดเห็นที่: 12 / 18 : 487965
โดย: aoosolid
อยู่ใกล้กันแค่นี้ เดินมาคุยกันก็ได้นี่ ทีจอกรถตรงแท็กซี่ยังแซวเลย
วันที่: 30 Jul 09 - 14:12

 ความคิดเห็นที่: 13 / 18 : 487972
โดย: มดเทา

ตัวอย่างร้านที่ดี จะมีลักษณะแบบนี้ ครับ แต่โชคไม่ดี มีแค่เพียง AG เท่านั้นหรือ?




รู้สึกว่า ออโทรนิค ก้อมีครับ ลองโทรสอบถามดู
วันที่: 30 Jul 09 - 14:31

 ความคิดเห็นที่: 14 / 18 : 488067
โดย: เซนท์โซเฟียร์
รบกวนเพิ่มเติมครับลุงต่อ คลอง 3 เนี่ย คลอง 3 ธัญญะ หรือ คลอง 3 ลำลูกกา ครับ

อีกอย่างผมว่าวันอาทิตย์นี้จะไปหาช่างประภาสก่อน แล้ว เลยไปครับ ไม่ทราบว่าเปิดวันอาทิตย์ไหมครับ
วันที่: 30 Jul 09 - 18:35

 ความคิดเห็นที่: 15 / 18 : 488087
โดย: aoosolid
ที่ถามเนี่ย พี่ต่อผมรึป่าวคับ
วันที่: 30 Jul 09 - 19:17

 ความคิดเห็นที่: 16 / 18 : 488088
โดย: Met

นี่เพราะ วิ่งนำมันก่อนตัดเป็นแก๊สนานไปหน่อย แต่เดี๋ยวนี้หายป่วยไปเองเฉยเลย วิ่งน้ำมันก่อนตัดแก๊สนานแค่ไหน ก็ไม่เป็นไร,



ผมก็พบอาการเดียวกันเลย มันเกิดจากหน่วยความจำสั้น และหน่วยความจำยาว มันจำระบบน้ำมันไปแล้ว พอเราสับแก๊ส PCM ก็ งง ส่วนใหญ่จะพบในตอนจังหวะแรกที่เครื่องเย็น หากสตาร์ทเครื่องร้อนแล้วใช้ช่วงระยะเวลาสับแก๊สสั้น จะไม่เป็นไร

แก้ไขปรับจูนระยะเวลาจ่ายแก๊สใหม่ให้ใกล้เคียงน้ำมันมากที่สุด ผมว่าที่ คุณพจน์หาย คงไปจูนใหม่มาแน่ๆ

แต่อาจโชคดีกว่านี้เพราะได้ข่าวว่ามี PCM สำหรับแก๊ส ซึ่งจะประมวลผลระบบแก๊สด้วยตัวเอง ไม่ต้องพึ่งสัณณาญเวลาจาก PCM น้ำมันแล้ว มันจะสมบูรณ์มากกว่า แต่โชคร้ายที่ยังหาไม่พบครับ ไม่รู้ไปลงที่อู่ไหน และทำไมเงียบจัง
วันที่: 30 Jul 09 - 19:19

 ความคิดเห็นที่: 17 / 18 : 488126
โดย: เซนท์โซเฟียร์

ที่ถามเนี่ย พี่ต่อผมรึป่าวคับ


คนละต่อครับ แต่อาจไปหาช่างต่อ เพื่อหาสาเหตุต่อ ดูว่าพวกข้อต่อ หลุดจนต้อง ต่อใหม่หรือเปล่า


วันนี้ลองขับอีกรอบ คราวนี้น้ำมันรอบสวิง พุ่งๆ หยุดๆ เลยลองขับแก๊ส ก็ขับได้ จนไปถึงโลตัสที่เดิม เดินซื้อของ ขากลับ เอาอีก อาการเดิม ขับแก๊ชรอบตกมาก พาลจะดับ และแล้วก็ดับ รถกำลังไหลเลย เบรคไม่อยู่ รีบดันไปเกียร N แล้วสตาร์ท เหยียบเบรค ฟู่ๆๆๆๆ เกิอบจูบรั้วโลตัส เลยสับเป็นน้ำมัน ขับกลับบ้าน เฮ้อ เป็นที่อะไรหว่า
วันที่: 30 Jul 09 - 21:53

 ความคิดเห็นที่: 18 / 18 : 488253
โดย: มดเทา

รบกวนเพิ่มเติมครับลุงต่อ คลอง 3 เนี่ย คลอง 3 ธัญญะ หรือ คลอง 3 ลำลูกกา ครับ

อีกอย่างผมว่าวันอาทิตย์นี้จะไปหาช่างประภาสก่อน แล้ว เลยไปครับ ไม่ทราบว่าเปิดวันอาทิตย์ไหมครับ




ลุงเก่ง ฝั่งธัญญะครับ เข้าทาง future ง่ะ แต่รู้สึกว่าวันอาทิตจะปิดนะ ยังไงรอโทรถามดูอีกทีครับ
วันที่: 31 Jul 09 - 09:31