จากกระทู้เก่าของผม http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=37390&sh=%AA%E8%C7%C2%BE%D4%A8%D2%C3%B3%D2
พบว่าเพื่อน ๆ มีปัญหาคล้าย ๆ กันเยอะในpopup ผมเลยเอาวิธีการที่ใช้กับรถตัวเอง(ทำเอง) แบบรู้จริงป่ะ มานำเสนอ ซึ่งสามารถลอกเลียนแบบได้ครับ

โดย: edd   วันที่: 19 Aug 2009 - 18:52

 ความคิดเห็นที่: 1 / 19 : 496640

โดย: edd

จากการที่เกิดBackFire จนท่อไอดีแตก บ่อยครั้งเข้า พบว่าบริเวณที่แตก (ระเบิด) ส่วนใหญ่ จะเป็นบริเวณกลางท่อ ค่อนไปทางหน้ารถ จึงตัดบริเวณที่แตกออก แล้วนำ "เหล็ก" ครับท่าน ใส่คั่นกลาง แล้วล็อกด้วยเข็มขัดรัดท่อแบบคลาย ๆ ไม่หลวมมาก วิธีนี้เมื่อเกิดอาการ BF ท่อยางกับเหล็กจะแยกออกจากกัน แล้วรถก็จะดับ หลังจากนั้นเราก็นำมาใส่เหมือนเดิม (แต่ตอนนี้รถผมไม่BF แล้ว สามารถขันแน่นได้เลยครับ)

 ความคิดเห็นที่: 2 / 19 : 496643

โดย: edd

ทั้งนี้ทั้งนั้น จากการที่BF ไม่เลิกไม่รา ทำให้แอร์โฟว์ ของเจ้าpopupของผมมีอันต้องกลับบ้านเก่า เกิดรอยร้าวบริเวณแกนบานพับ ทำให้ขวางปิดทางเข้าของอากาศ ช่วงนั้นตังค์ไม่มี อะไหล่ก็ไม่รู้หาที่ไหน เอาวะ แกะแอร์โฟว์มา ดันบานพับเข้าให้สุดเพื่อเปิดทางเดินทางอากาศ ถอดตัวตั้งบานพับออก เอาสว่านเจาะรูตามรูเดิม แล้วทำการร้อยนอต เพื่อมิให้บานพับมีโอกาสดิ้นได้อีก

 ความคิดเห็นที่: 3 / 19 : 496648

โดย: edd

หมดปัญหาเรื่องแอร์โฟว์ ก็มาต่อที่การติดตั้งตัวชดเชยรอบเดินเบา ซึ่งที่จริงของpopupก็มีมาให้อยู่แล้ว แต่ผมติดเพิ่มเนื่องจาก เวลาเปิดแอร์แล้วเหมือนแก๊สมาไม่พอ ทำท่าจะดับอยู่ร่่่ำไป จึงตัดสินใจไปติด โดยการให้พี่ที่รู้จักกันช่วยซื้อตัวชดเชยมาในราคา 500 บาท แล้วก็ช่วยกันโมดิฟาย จนเป็นแบบที่เห็น (เฮ้อกว่าจะหาการวางท่อทางดูดทางคลายได้ลองหลายรอบครับ)

 ความคิดเห็นที่: 4 / 19 : 496650

โดย: edd

ปลาายสายมาอัดไว้ตรงท่อไอดีเพื่อเอาอากาศมาช่วย (ไม่รู้ล่ะ ช่วยไม่ได้มากก็น้อยล่ะงานนี้)

 ความคิดเห็นที่: 5 / 19 : 496651

โดย: edd

เจาะเข้าท่อไอดีครับ หาท่อเหล็กพอดี ๆ มา เจาะท่อไอดี เอายางใส่ให้พอแน่น ๆ แล้วก็ล็อคครับ (อันนี้ต้องใช้ความสามารถเล็กน้อยครับ เนื่องจากท่อ หรือเหล็กเล็ก ๆ นั้น หายาก คับไปหลวมไป โอ๊ย หลายรอบครับ)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 19 : 496655

โดย: edd

ไอ้กล่องเหลี่ยม ๆ นี่ สำคัญนะครับ เพราะมันจะเอาอากาศไปช่วยตัวชดเชยรอบเดินเบาของ popup ที่มีมากับรถ ผมเคยลองถอดออก แล้วต่อตรงแล้ว ปรากฎว่า วิ่่งไม่ค่ออก เครื่องมีอาการกระตุกแบบว่าต้องเหยียบคันเร่งแบบยัด ๆ ถ้าเปิดแอร์ล่ะก็คุณเอ๋ย BackFire ดังสนั่นเลย เฮอ ๆ (อายเค้าจริง ๆ เพราะเล่นไปBFกลางตลาดรถติดยาวเลย ดีนะที่ยังสตารท์น้ำมันได้ เลยเอารถเข้าข้างทางได้เฮ้อ!)

 ความคิดเห็นที่: 7 / 19 : 496657

โดย: edd

ตัวชดเชยรอบเดินเบาของpopupอยู่ตรงนี้แหละครับ ดำ ๆ น่ะ มันจะต่อกับทางเข้าของท่อจากไอ้เหลี่ยม ๆ ที่บอกครับ ลองเทสต์แล้วด้วย ของผมยังไม่เสียครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 19 : 496659

โดย: edd

ส่วนอันนี้มีผลหรือเปล่าไม่รู้ แต่ทำแล้วรู้สึกว่าไฟดีกว่าเดิมฮิ ๆ แบบไม่ได้คิดไปเองด้วยนา พอดีสายเครื่องเสียงเหลือ เลยนำมาทำGWซะเลย แต่เอาเฉพาะจานจ่ายพอ ผลสรุป ไปลองดูละกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 19 : 496660

โดย: edd

ภาพห้องเครื่องโดยรวม อาจจะสกปรกหน่อยครับ เพราะเดินทางไกลบ่อยมาก นี่ก็พึ่งเดินทางจากสัต *_* บ ไปสระบุรีมา เส้นทางสาย331 ขอบอกเหยีบกระฉูด ไม่มีBF ไปกลับสบาย ๆ เติมน้ำมันไปกลับ 1,000 บาท บังเหลือแก๊สในถังอีกด้วย เหอะ ๆ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 19 : 496664

โดย: edd

หลังจากทำทุกอย่างเสร็จสิ้นแล้ว ต่อไปก็เป็นการจูนครับ จูนให้ได้ทั้งแก็สและน้ำมัน ให้ใกล้เคียงกัน แล้วก็อย่าลืมตั้งไฟที่จานจ่ายให้แก่ขึ้นเล็กน้อย แล้วลองไปวิ่งดู ถ้าBFก็มาจูนใหม่ หมุนจานจ่ายใหม่ ปรับจนได้เท่าที่เราพอใจครับ ต้องลองทดสอบวิ่ง ด้วยนะครับ (ตอนจูนเนี่ยผมบอกไม่ได้ครับ ไม่ใส่หวงวิชา แต่ผมจูนแบบของผมเองน่ะครับ มั่ว ๆ ไปเอาเท่าที่ผมพอใจน่ะครับ อ้าว ก็รถของผมนี่น่าใครจะมาว่าผมล่ะ จริงป่ะ) แต่ไฟจานจ่ายของผมผมคิดว่าผมตั้งแก่ครับ แก่แบบเกือบมาก แต่ไม่มาก ถ้าท่านที่มีปัญหาBF บ่อย ๆ แล้วผมแนะนำอันดับแรกเลยนะครับ ให้ลองหมุนจานจ่ายดูก่อนเลยครับ เหอะ ๆ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 19 : 496666

โดย: edd

ลองดูครับ ใครลองแล้วช่วยบอกด้วยครับ ได้ผลยังไงก็ช่วยบอกกันบ้างนะครับ แหมผมเสียดายจริง ๆ ที่ตอนทำยังไม่เสร็จไม่ได้ถ่ายรูปไว้ ไม่งั้นจะโพสเป็นขั้นเป็นตอนเลยครับ ตอนนี้ผมใช้มาได้ครึ้่งปีแล้วครับ ไม่BF อีกเลยครับ วิ่งลื่นไหลยังกะน้ำครับ ขอบคุณครับที่เสียเวลาอ่าน
อ้อ ลืมไปขับรถอย่าลืมใช้small tlak

 ความคิดเห็นที่: 12 / 19 : 496720

โดย: นายหนึ่ง

ตัวชดเชยแพงจังเอา 500 เลยหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 19 : 496824

โดย: OrionRY

ให้มันรู้สะบ้าง ไม่มีอะไรเกินความพยายามของชาวมาสด้าอยู่แล้ว
ญี่ปุ่นดันทำระบบเดินเบา ชดเชยรอบเครื่องมาสด้าไม่ดี เป็นกันมากกว่า 80%
เลยในคลับเรา อีก 20% ใครไม่มีปัญหานี้ยกมือขึ้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 19 : 496831

โดย: ราช

ผมสงสัยเรื่องแอร์โฟครับ คุณซ่อมให้ใช้ได้หรือเปิดแอร์โฟทิ้งไว้เลยครับ
ถ้าล็อกแอร์โฟไว้น้ำมันไม่มีปัญหาหรือครับ ขอแรงอธิบายนิดนึงครับคือเผื่อ
ผมเป็นจะได้ทำมั่งครับ แบ็กบ่อยเหมือนกันแต่ส่วนมากเกิดจากระบบไฟ
ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 19 : 496855

โดย: new116

ผมก็เป็น กล่องสี่เหลียมแตกเลย

 ความคิดเห็นที่: 16 / 19 : 496985

โดย: edd

แอร์โฟว์ เปิดทิ้งไว้เลยครับ สายไฟต่าง ๆ ก็จะยังคงเสียบอยู่ที่เดิมครับ ของผมเวลาสตาร์ทจะใช้น้ำมัน ส่วนเวลาดับเครื่องก็ใช้น้ำมันครับ ส่วนตอนวิ่งน้ำมันนั้นหายห่วงครับแรงเหมือนเดิม แต่จะมีปัญหาตอนเวลารอบเดินเบาครับ มันเหมือนจะดับ เนื่องจากคาดว่าจะเนื่องมาจากอากาศเข้าเยอะเกินไปครับ กล่องสั่งให้บานพับทำงานแต่มันไม่ทำ (โดนล๊อกไว้ฮิ ๆ ) ผมจึงใช้วิธีติดชดเชยรอบพ่วงไปกับสวิทซ์แอร์ครับ เวลาเปิดแอร์แล้ววิ่งน้ำมัน ตัวชดเชยรอบก็จะทำงานทันทีครับ มันก็จะช่วยประคองไม่ให้เครื่องดับ ส่วนเวลารอบสูง ๆ ไม่มีปัญหากระฉูดเหมือนเดิมครับ //// ส่วนตอนใช้น้ำมันนั้นรถจะมีควันขาวเกิดขึ้นครับ ก็เป็นเรื่องธรรมดาครับอากาศมันเข้าเยอะนี่ครับ ผมเคยวิ่งน้ำมันมาแล้วเนื่องจากแก็สหมด และหาที่เติมไม่ได้มีน้ำมันติดถังอยู่ประมาณ 10 ลิตร ครับ วิ่งจนเจอปั๊มสบาย ๆ ครับ แต่จะมีกลิ่นน้ำนมันออกมาให้ได้กลิ่นกันเล็กน้อยครับ/// ส่วนคุณราช ผมแนะนำลองตั้งไฟให้แก่เลยครับ แล้วไปวิ่งแก๊สดูครับ การBFเท่าที่สังเกตุดูส่วนมากจะเป็นเวลาที่เราออกตัว (แบบอยากออกตัวแรง หรือ ติดไปแดงแล้วจะวิ่งเร็วอะไรทำนองนี้) นั่นแหละครับ ดังนั้นลองตั้งไฟก่อนครับ แล้วตั้งรอบเครื่องให้สูงอีกนิดครับ ลองดู แล้วไปลองวิ่งแก๊ส เอาแบบเบรคกระทันหัน แล้วก็ออกตัวไปเลยอะไรอย่างนี้อ่ะครับ ถ้าBFแสดงว่าแก๊สมาไม่พอ ลองตั้งแก๊สหนาขึ้น อีก เร่งรอบเครื่องอีกนิด อะไรทำนองนี้อะครับ ช่วยได้ เพราะครั้งแรกผมก็โทษระบบไฟรถผม แต่ตอนนี้ระบบไฟผมก็ยังไม่ได้ทำเหมียนเดิมครับ //// อีกอย่างหนึ่งคือไอ้ตัววาลว์พัดน้ำหม้อมน้ำอ่ะครับ มันเล่นเครื่องผมฮีทไปสองครั้งครับ เลยถอดออกซะเลย ปรากฎว่าpopupที่เมื่อก่อนติดไฟแดงแล้ว ความร้อนขึ้นเรื่อย ๆ ตอนนี้ หายครับท่าน ติดไฟแดงซะเป็นชั่วโมงยังสบายครับ ลองมาแล้ว ยังไงก็ลองทำดูนะครับ ให้กำลังใจกันทุกคนครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 19 : 496989

โดย: edd

ไอ้นี่แหละครับที่ถอดออก ขนาดเอามาเจาะรูแล้ว ยังไม่หายเลยลองถอดวิ่งไปเรื่อย จนถึงปัจจุบันยังไม่ได้ซื้อใส่คืนเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 19 : 497001

โดย: edd

แนะนำครับสำหรับรถที่เครื่องร้อนเร็วถ้าจะถอดไอ้ตัวที่ว่าออก ก็ตามสายหม้อน้ำตัวบนไปเลยครับ มันไปต่อกับอะไรที่บริเวณเครื่องนั่นแหละครับ มันอยู่ในนั้น ค่อย ๆ ถอดนะครับ เดี๋ยวมันเจ็บ ถอดเสร็จก็อย่าลืมใช้พวกกาวทาประเก็นหรือกาวยาพวกที่ใช้กับหม้อน้ำน่ะครับ ยาด้วย แล้วก็เช๊ครั่วครับ แล้วก็ไปลองวิ่งเล่นสักอาทิตย์สองอาทิตย์ สังเกตุความแตกต่าง ถ้าไม่แตกต่าง ก็ใส่คืนไปครับ เพราะประโยชน์มันเป็นตัววัดอุณหภูมิ ถ้าสังเกตุดี ๆ ที่บริเวณวงกลมมันจะเขียนอุณหภูมิไว้ว่าเท่าไหร่ พูดง่าย ๆ ถ้าน้ำร้อนแล้วมันก็จะเปิดเอาน้ำเย็นเข้าไปแทนที่ แล้วเอาน้ำที่ร้อนแล้วมาพักไว้ให้เย็นนั่นแหละครับ จะทำงานสลับไปแบบนี้ /// เคยมีคนบอกว่าระวังนะถอดออกเช้า ๆ จะสตาร์ทรถไม่ค่อยติด ผมลองแล้วครับ ติดตลอดแชะเดียวติด แชะเดียวติด อาจเป็นเพราะอุณหภูมิประเทศไทยครับ มันไม่มีคำว่าหนาวแล้วในปัจจุบัน ก็ลองดูละกันนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 19 : 497588

โดย: อะตอม

ไม่ได้มาขัดนะคับ แต่เคยประสบมากับตัวเองเรื่องวาล์วน้ำของรถที่บ้าน ติดแก๊สเหมือนกัน ช่างดันไปถอดออกไป ทำให้เครื่องไม่ร้อนเข็มความร้อนขึ้นนิดเดียว เหยียบไม่ออก ต่อมาหนักขึ้นดับกลางอากาศ เปิดฝากระโปรงดู น้ำแข็งเกาะหม้อต้มขาวหนาเหมือนช่องฟรีซตู้แช่เลย หม้อน้ำก็ระบายดีเกิน น้ำมันร้อนไม่พอ มิน่าล่ะรถติดๆวิ่งดี พอวิ่งทางยาวๆกลับเหยียบไม่ค่อยออก หม้อต้มมันชอบร้อนๆ พอซื้อมาใหม่ยัดกลับไปที่เดิม วิ่งปกติเหมือนเดิม
ถ้ามันเสียแล้วถอดออก ไม่เกิดอาการที่ว่าก็แล้วไปถอดไปเถอะไม่เป็นไร ดีกว่าวาล์วมันเสียแล้วไม่ยอมเปิด อันนี้งานเข้าหนักกว่าอีก พอดีว่ารถที่บ้านระบบระบายความร้อนมันดีเกินไปช่างยัง งง เลย มันระบายดีขนาดนี้เชี่ยวรึ