ตาตี่ เกียร์ธรรมดา ปี 1997 เครื่องเดิมครับ BP1800
รถผมวิ่งน้ำมันครับ ไม่ได้ติดแกส**
1.สะดุดตอนเดินเบาครับ (อาการเหมือนน้ำมันขาดช่วงแป๊ปๆ) เวลารถวิ่งลอยตัวหรือเร่งรอบสูงไม่มีปัญหาครับ เร่งแซงแรงปกติ
2.บางทีเป็นตอนรอบต่ำๆ เกียร์ 2 ตอนออกตัว รอบประมาณไม่เกิน 1500 รอบก็สะดุด(อาการเหมือนน้ำมันขาดแบบเดียวกับข้อแรกครับ)ให้รู้สึกในบางครั้ง
3.เคยมีอาการ สตาร์ตติดยาก เป็นบางครั้งครับตอนเครื่องเย็น-.- ตอนนี้ ลองบิดกุญแจ ค้างไว้ 10 วิ 3 ครั้ง แล้ว สตาร์ตก็ติดปกติครับชึ่งเดียว (1 อาทิตย์ละที่ลองทำแบบนี้)

ช่วยวิเคราะห์อาการงอแงทีครับ
- เพิ่งเปลี่ยน* กรองเบนซิน กับ*ปั้มติก --- ไม่หาย -.-
- หัวเทียนเปลี่ยนใหม่แล้วไม่หาย ลองเอาเหัวเทียนเก่าใส่ก็ยังไม่หาย -.-
- สายหัวเทียนเปลี่ยนมาได้ 2 ปีครี่งครับ
- รีเซตกล่อง ECU แล้ว และ แกะกล่องมาดู ไม่มีอาการบวมหรือมีไหม้ให้เห็นครับ ถ้าพังมันน่าจะเป็นอาการทุกรอบย่านใช่ไหมครับ
- ฉีดโซเนคไล่ความชื้น ตามปลั๊กสวิทช์ต่างๆ ทั้งในห้องเครื่องกับ แถว กล่อง ECU แล้วครับ


จากที่ผมคาดเดา ที่จะทำต่อไป
- ใช่ ISCV(ตัวมอเตอร์รอบเดินเบา) สกปรกไหมครับ ตาตี่นี่พังหรือสกปรกกันบ่อยไหมครับ(ถามราคาด้วยเลยครับ)
- สายหัวเทียนหมดอายุ-.- ไม่น่า....
- ว่าจะแกะ*จานจ่ายมาดู คราบเกลือ หรือ ลองฉีดโซแนกไล่ความชื้น เพราะสังเกตพลาสติกตรงนอตยึดฝาครอบจานจ่าย มีรอยร้าวให้เห็น ตอนนี้ฉีดโซแนกอัดรูร้าว กับกาวยางหยอด และปิดด้วยเทพพันสายไฟ 3m (เคยถอดมาดูเมื่อ 2ปีที่แล้วทีละตอนนั้นเปลี่ยน โอริง) (ถ้าที่จานจ่ายน่าจะเป็นทุกรอบย่าน...??)
- เซนเซอร์ที่ปีกผีเสื้อสกปรก (น่าจะเป็นทุกรอบย่าน..??)
- หัวฉีดเริ่มตัน......(น่าจะเป็นทุกรอบย่าน???)
- เรเลย์ ในกล่องฟิลด์ห้องเครื่อง เกี่ยวไหมครับ
- เรกกูเรเตอร์ ไม่รั่วไม่ซึมไม่มีน้ำมันพุ่งออกมา(ลองเชคตอนสตาร์ตเครื่องแล้วถอดสายเวคคั่มออก)เป็นไปได้ไหมที่แผ่นไดอะเฟรมมันเสื่อมครับ.....

*** รบกวนท่านผู้มีเกียรติแห่งชาวMAZDA CLUB ช่วยลูกสาวตาตี่คันเขียวของผมทีครับ ***** ไม่อยากให้งอแงนาน....อยู่พิดโลกครับ**** ขอบคุณครับ

โดย: pui1100xx_Type F   วันที่: 9 Sep 2009 - 20:19

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 504665

โดย: ฏิ ณ ลำลูกกา

คล้ายกันเลยอ่ะโดยเฉพาะอาการนี้เป็นอยู่ มารอฟังคำตอบด้วยคน

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 504686

โดย: Met

อันนี้น่ะ น่าสงสัยสุด ลองดูอาการสะดุด ถ้ารุนแรง ก็มาจากไฟ ถ้าค่อยๆ ฟอด เบาลงก็มาจากน้ำมันกับอากาศ จับอาการดูก่อน ค่อยวิเคราะห์ต่อไป

แต่ถ้าสิ่งไหน ยังไม่เฟริมน่ะ ก็ทำมันก่อนดีกว่า ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 504818

โดย: cheftu

ลองเซ็คที่หัวโรเตอร์ดูซิครับอาจมีปัณหาสกปรก หรือมีรอยอยู่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 504826

โดย: pui1100xx_Type F

ครับวันนี้ผมถอดฝาจานจ่ายมาหงายดู ล
- รอยร้าวตรงนอตยึดฝาจานจ่ายไม่รั่วไปถึงด้านใน
**- ปรากฏ มีขี้เกลือเกาะอยู่ที่ขั้วทั้ง 4 ใต้ฝาจานจ่าย และมีอยู่ขั้วนึงเกลือจับขาวกว่าขั้วอื่นครับ
ตอนนี้กำลังทำความสะอาด ถ้าอาการหายจะมาบอกนะครับ

***ขอถามวิธีทำความสะอาดขี้เกลือที่ถูกต้องด้วยครับ กลัวทำผิด ขูดไปมาเขี้ยวหัก พาลซวยหาฝาใหม่ -.-
ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 504845

โดย: Yut13

ดูฝาตัวในด้วย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 504861

โดย: Met

ผมเอาปลายไขควงปากแบนตัวเล็ก เซาะ เอาครับ แล้วตามด้วย Contact Cleaner ล้างทำความสะอาด เป่าให้แห้ง แล้วทาด้วย Electric Grease (จารบีสำหรับทาขั้วไฟ) ก่อนประกอบ กลับเข้าที่เดิม

เคยพบ สายหัวเทียนติดกับฝาครอบจานจ่าย เลย จากคราบ อ๊อกไซด์ ดึงไม่ออก ต้องเอา Sonax ฉีด แล้วทิ้งไว้ หลายรอบ อย่างไรก็ทำความสะอาด จุดนี้ กับหัวโรเตอร์ ด้วยครับ

ตอนถอดสายหัวเทียนออกจากฝาครอบจานจ่าย ให้จดจำตำแหน่งไว้ก่อน โดยทั่วไป บนฝาครอบจะมีตัวเลข บอก ว่าขั้วไหนอยู่สูบไหน

หากเป็นสาเหตุจากจุดนี้ อาการมันจะสะอึก ในช่วงลากรอบ จนหัวทิ่ม เลยคับ แต่เป็นแป๊บเดียว และไม่แสดงอาการตลอด

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 505038

โดย: pui1100xx_Type F

หลังทำความสะอาด เขี้ยวใต้ฝาครอบจานจ่าย ทั้ง 4เขี้ยว กับ จุดเชื่อมไฟต่างๆบนหัวนกกระจอก (แต่เปิดฝาครอบด้านในไม่ออกเพื่อจะไปดูคอยด์ >>ดึงไอ้หัวนกกระจอกไม่ออกเลยถอดใจก่อน เพราะต้องรีบใช้รถ เลยทำความสะอาดได้แต่ข้างต้น)

ผล>> วิ่งในเมืองนอกเมืองวันนี้ อาการรอบเดินเบาไม่มีสะดุดครับ แต่ ตอนรถจะออกตัวที่รอบต่ำ เกียร์ 2 ที่ย่านรอบไม่เกิน 1500 มีอาการสะดุดให้รู้สึก 2-3 ครั้ง (รถน้อยลงมาก)

วันหลังว่างๆจะถอดฝาใน ห้องคอยด์ ทำความสะอาดอีกทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 505820

โดย: Met

ให้สังเกตุ รอบเครื่องด้วยครับ รอบตกลงหรือป่าว หรือดีดขึ้น เพราะในระยะนั้น มันเกี่ยวข้องกับแรงบิด หากไม่เป็นอาการของเครื่องน๊อค(จะมีเสียงแคก) ก็คลัทช์ลื่น ก็อาจเป็นไปได้ ลองสังเกตุอาการดูครับ แล้วไม่ทราบเปลี่ยนคลัทช์ ครั้งสุดท้ายมาเมื่อไหร่? ออกตัวแรงๆ แล้วปล่อยคลัทช์ มันจับทันทีหรือไม่ หรือหวืดๆ ก่อน



เพราะที่ทำไปหากรอบเดินเบาหายแล้ว น่าจะหมดไปครับ อย่างไรก็ยืนยันเรื่องจานจ่ายอีกที ครับ

การให้ข้อมูลละเอียดดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 505897

โดย: pui1100xx_Type F

เพิ่งเปลี่ยนชุดคลัทช์ไปเมื่อ 3000 กิโลที่ผ่านมาครับ ยกหมด หวี+ผ้า+ ลูกปืนกด+ซีลต่างๆ+น้ำมันเกียร์
ไม่มีปัญหาคลัทช์ลื่นครับ
เรื่องรอบเครื่องที่เคยเป็นคือ รอบสะดุดลงเท่านั้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 505898

โดย: pui1100xx_Type F

เมื่อวันเสาร์ผมรื้อจานจ่ายออกมาหมดทุกชิ้นส่วนแล้วครับ จัดการขูด คราบสนิมจุดต่างๆออกหมดแล้ว + ฉีดโซแนกซ์อัดหมดทุกซอกมุม ออกไปวิ่งได้ประมาณ10 กิโล อาการปกติครับไม่สะดุด แต่จะรอดูอาการตอนวิ่งยาวๆ ทั้งนอกเมืองและในเมืองอีกทีหนึ่ง
- เพราะมันอาจโผล่มาอีก
- ถ้ายังไม่หายยังไง ว่าจะสั่งจานจ่ายยกลูก มาเปลี่ยนเลยครับ (รถก็ สภาพ200500 กิโลแล้ว) จานจ่ายอาจเริ่มเสื่อมตามอายุมันแล้ว...
- ว่าจะซื้อกล่องECUสำรองไว้อีกซักกล่องด้วย อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 505953

โดย: Met

เก่ง นี่ ครับ