เมื่อวานไป backfie มา พึ่งติดแก็สได้ยังไม่สองเดือนเลยครับ
ติดระบบดูดมาครับ
พี่ๆๆ พอจะมีทางแก้มั๊ยครับไอ้การ backfie นี่อะครับ
รบกวนขอความเห็นพี่ๆๆหน่อยครับ
แล้วเปลี่ยนเฉพาะกล่องกรองอากาศได้ใหมหรือต้องเปลี่ยนยกชุดครับ
ขอบคุณครับ

โดย: tree@ps^^323   วันที่: 27 Sep 2009 - 11:38

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 509967

โดย: บอมบ์

เคยคุยกะช่างประภาส เครื่องบล็อก F รุ่นใหม่ แบบไดเร็คคอล์ย เนี่ย
ถ้าติดแก๊สระบบ fix mix มีโอกาส backfire ได้สูงกว่าเครื่องรุ่นเก่า(แบบมีจานจ่าย)ครับ

ดังนั้นแกเลยแนะนำให้ติดแบบหัวฉีดมากกว่า
แต่ก็เห็นหลายท่าน ติดแบบดูด แล้วไม่เห็นเจอปัญหาก็มีเหมือนกัน

โครโนสผมเครื่องรุ่นเก่า ดูดได้ไม่มีปัญหาครับ
แต่กำลังคิดจะวาง FS-ZE ไดเร็คคอล์ย คงจะติดหัวฉีดล่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 509994

โดย: หนึ่งคร้าบ

เหมือนผมเลยครับ เกิดแบ็คไฟร์แล้วก็ทำให้แอร์โฟร์เสียเลย ใช้น้ำมันสะดุด แต่ใช้แก็สไม่เป็นไร วิธีแก้เบื้องต้นก็คือปรับจูนแก๊สให้มากขึ้น ที่แบ็คไฟร์เพราะจูนบางเกินไปครับ ไม่มีวิธีแก้ครับต้องเปลี่ยนแอร์โฟร์อย่างเดียว ผมยังหาแอร์โฟร์ไม่ได้เลย จะเข้าของศูนย์ก็แพงมาก ตั้งเกือบหมื่นห้า จะบ้าตาย ยังไม่รวมค่าแรงนะครับไหนจะต้องเปลี่ยนตัวท่อกรองอากาศอีก ผมว่านะ เหยียบสองหมื่นเลยหล่ะครับ ยังไงก็รบกวนผู้ที่มาอ่าน ว่าพอจะมีที่ไหนพอหาท่อกรองอากาศอย่างที่ประกาศและแอร์โฟร์ด้วยนะครับ ขบคุณคร้าบ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 510213

โดย: tree@ps^^323

ขอบคุณครับป๊ม

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 510246

โดย: จะเด็ด

อยากบอกว่าเรื่องใช้แก๊ส ทำใจเย็นๆ
แล้วก็ลองมองดูเรื่องอะไหล่กันสักนิดครับ

อะไหล่มือสองหลายชิ้น
หาได้จากโกดังคุณสุด เหมือนกับที่บอกกันไป
ราคาพอทน ไม่ได้โหดร้ายมากเหมือนที่กังวลกันอยู่

แล้วทำไมพวกเครื่องทวินคอล์ย เช่น FP-DE หรือ FS-DE ในโปเต้
ถึงค่อนข้าง Backfire ได้ง่ายกว่า

เท่าที่ผมใช้มา ตอบได้เต็มปากว่า เพราะกล่องมันฉลาดกว่าเดิม
เนื่องจากมันพยายามจะตั้งองศาไฟจุดระเบิดให้ดีที่สุด
(จนบางทีตอนที่จูน ไฟเป็นแบบหนึ่ง
แต่พอเอาไปใช้แล้ว มันเปลี่ยนไปจากเดิมอีก)

แล้วมันคิดยังไง? ตรงนี้น่าสนใจมาก
ซึ่งผมคงไม่สามารถแจกแจงวิธีคิดของกล่องได้อย่างละเอียด
เพราะผมเองก็ไม่รู้ทั้งหมด แต่อย่างหนึ่งที่สังเกตุเห็นคือ
เวลาจูนจากหนา -> บาง
กับจูนจากบาง -> หนา
มักจะไปเจอจุดที่พอดีคนละจุดกัน

ถ้าบางไม่มาก กล่องจะพยายามปรับไฟช่วยให้หนาขึ้น
ขับไปแรกๆ ไม่มีปัญหา สักพักหนึ่งพอเงื่อนไขต่างๆ เปลี่ยนไปจากเดิม
กล่องชดเชยให้ไม่ไหวก็ Backfire ขึ้นมาได้

ทุกวันนี้ เวลาผมเปลี่ยนไปวิ่งน้ำมันสักพัก
ไฟจุดระเบิดก็เปลี่ยนไปเข้ากับน้ำมัน
กลับมาวิ่งแก๊สใหม่ๆ รถดูวูบๆ ไปเล็กน้อย
สักพักหนึ่ง อ้าวแก๊สหนาขึ้นมาเฉยเลย เหยียบมันแล้วทีนี้...

Fix-mix -> จูนแล้วทุกอย่างตายตัวเกือบหมด คนจูนหม้อต้มต้องแม่นยำ และเผื่อเหลือเผื่อขาดไว้ให้พอสมควร

Mix+Lambda -> มี Step Motor ช่วยปรับแต่งให้ด้วย ปัญหาจึงน้อยกว่า การตอบสนองระดับ 10-100 ms (ในพันส่วนของวินาที) ดีกว่า Fix แน่นอน

หัวฉีด -> การตอบสนองต่อความเปลี่ยนแปลงเร็วที่สุด ระดับ 1-5 ms (ในพันส่วนของวินาที) โอกาส Backfire จึงน้อยที่สุด เพราะมันชดเชยได้เร็วที่สุด

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 510247

โดย: จะเด็ด

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=48090

ลองดูตัวอย่างนี้ละกัน
ผมไม่ได้บอกว่าหัวฉีดไม่ดีนะ

คันนี้เป็น Yaris ซึ่งแน่นอนว่ากล่องตั้งองศาไฟเอง เช่นกัน
Backfire ง่ายเหมือนเรา แต่พังยากกว่าของเรา เพราะเขาไม่ได้ใช้ Airflow ใช่ไหม?
ดูๆ ไปเขาก็ยังมีความสุขที่ใช้ Lambda นี่น่ะ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 510251

โดย: จะเด็ด

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=46901

หรืออีกความเห็น ลองดูไปให้ถึงตอนท้ายๆ ครับ

ระบบหัวฉีดทำงานค่อนข้างเร็วกว่า จึงปลอดภัยกว่า Lambda อย่างแน่นอน
แถมถ้าหม้อต้มทำงานไม่ไหว หรือมีเหตุผิดปกติอื่นใด
ระบบจะตัดกลับเข้าไปหาน้ำมันเอง

แต่ไม่ว่าใช้ Fix หรือ Lambda หรือหัวฉีด
ตัวหม้อต้มก็ใกล้เคียงกัน คือไม่ได้มีความแตกต่างกันมากนัก

อยากบอกว่า ถ้าใช้แก๊สแล้วอยากได้ความสบายใจก็หัวฉีดไปเถอะครับ
แล้วถ้างบน้อยกว่านั้น ใช้หม้อต้มถึงๆ แล้วใช้ Lambda คุมก็ไม่เลวร้ายนัก

แต่ถ้าใช้ Lambda คุณจะต้องดูแลกรองอากาศ + หัวเทียน
+ คอล์ย + สายหัวเทียน เป็นบ้าง ไม่งั้นจะ Backfire ง่ายไปหน่อย

ปล.ลงเครื่อง 170 ม้าแล้ววิ่งแก๊ส
อยากได้ม้ามากแค่ไหน เผื่อหม้อต้มไว้ 2 Step ครับ
เช่น อยากได้ 170 ม้าเต็มๆ สงสัยต้องขึ้นไปเล่นหม้อต้ม 280 ม้าละมั้ง

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 510252

โดย: จะเด็ด

ปล.ขอบคุณ คุณหนึ่ง ที่ให้สูตรจูน Lambda ผมมาใช้
หม้อ Oversize + เดินเบาค่อนหนา + ออกตััวไปแล้วใช้ Lambda ลดปริมาณแก๊สเป็นหลัก

อันนี้เวิร์กมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 510576

โดย: tree@ps^^323

ขอบคุณพี่ๆ มากครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 510579

โดย: tree@ps^^323

ขอบคุณพี่ๆ มากครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 510693

โดย: จะเด็ด

อ้อ... ถ้าหาอะไหล่เปลี่ยนครบแล้ว
อยากให้ช่วยอะไร โทรบอกแล้วกันนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 511540

โดย: tree@ps^^323

ผมได้อะไหล่ครบแล้วครับพี่จะเด็ด
ผมให้ช่างที่ติดแก็สผมเค้าเปลี่ยนให้แล้วครับ
งบประมาณ 8,000 บาท(แอร์โฟร์2h+หม้อกรองอากาสแท้+สายหัวเทียน2h)
ขอบคุณพี่ๆที่แนะนำอะไหล่ให้ครับ
พี่สุด/อำนาจ/พี่จะเด็ด
สำหรับพี่จะเด็ด เด๋วผมเข้ากรุงเทพแล้วจะให้ดูรถให้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 512315

โดย: tree@ps^^323

คุณหนึ่งถ้ายังหาอะไหล่ไม่ได้โทรหาคุณอำนาจ/คุณสุด