Close this window

โปเต้ติดแก็ส มีแต่ปัญหาๆๆๆๆ ช่วยด้วยครับ T_T
อยากจะขอความช่วยเหลือพี่ๆน้องๆที่ติดแก็สหน่อยครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้น่ะครับ ไม่รู้จะแก้ยังไงดี
คือผมเพิ่งเอารถไปติดแก็สแบบหัวฉีดแถวๆหลัง ม.จุฬา น่ะครับ(พ่อผมเป็นคนเอาไปติดให้ ผมจำชื่อร้านไม่ได้น่ะครับ)
โดยให้ติดแบบสตาร์ทน้ำมันแล้ว Auto สลับไปเป็นแก็สเองหลังจากเครื่องวอร์มได้ที่แล้ว
ตอนแรกเมื่อนำรถกลับมาใช้ มันไม่ยอม Auto ให้เลย กดสลับไปแก็สเองก็ไม่ได้ เวรกำจิงๆ พ่อผมจึงเอาไปให้ที่ร้านดูใหม่ปรากฎว่าสายอะไรหลวมสักอย่างหนึ่งนี่แหละ ไอ้เราก็เอะๆใจแล้วมันจะเวิร์กไหมเนี่ยแค่นี้ยังมีปัญหา หลังจากเอามาใช้ก็พบแต่ปัญหาครับ

ปัญหาแรกครับ พอเอากลับมาใช้ ปรากฎว่าตอนสตาร์ทนี่เสียงมันดังแปลกๆน่ะครับ แล้วช่วงนี้มีฝนตก อากาศเย็นๆก็สตาร์ทยากอีกทั้งๆที่ตอนใช้น้ำมันไม่เป็นอะไร และที่คุยเอาไว้คือสตาร์ทน้ำมันไม่ใช่หรือทำไมมันมีปัญหาหว่า(อันนี้ผมไม่ค่อยเข้าใจระบบมันเท่าไรนะครับ)

ปัญหาต่อมาคือเวลาขับๆอยู่แล้วติดไฟแดงถ้าผมยังเข้าเกียร์ Dแล้วเหยียบเบรกไว้อยู่ เครื่องมันจะสั่นๆ บึ่มๆๆๆๆ ความรู้สึกเหมือนแก็สมันจ่ายติดๆขัดๆยังไงไม่รู้ สั่นจนตัวกระตุกเลยครับ ต้องเข้าเกียร์ N อาการถึงจะทุเลาลงคือเครื่องนิ่งขึ้น แต่ก็ยังรู้สึกได้ว่ามันจ่ายติดขัดอยู่

อาการสุดท้ายคือวิ่งสะดุดมาก คือตอนเร่งก็เร่งไม่ค่อยขึ้น(อันนี้พอเข้าใจว่าแก็สน่าจะทำให้หน่วงกว่าน้ำมัน) แต่นี่มันมากเกินไปครับเร่งไม่ขึ้นเลยกว่าจะเหยียบถึงร้อยได้
แล้วเครื่องสะดุดอีกต่างหากประมาณว่าขับไปหัวก็ทิ่มไปตลอดเลย ยิ่งเจอฝนอาการยิ่งออก
ผมเครียดมาก ตอนแรกก็ว่าจะศึกษาข้อมูลหาร้านดีๆก่อน แต่นี่พ่อผมแกบอกรู้จักเลยให้แกไปทำ อาการออกแบบนี้เลยพูดไม่ออกเลยติดมา 28k
ผมควรจะทำยังไงดีครับ เอากลับไปให้ที่ร้านเค้ายังรับผิดชอบอยู่ไหมนี่ หรือใครมีร้านที่รับแก้ไขอาการพวกนี้บ้างครับ(ขอราคาด้วยก็ดีนะครับ)

ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ ตอนนี้เครียดมากไม่รู้จะทำยังไง
โดย: --kla-- /มือใหม่หัด zoom/   วันที่: 11 Oct 2009 - 15:17


 ความคิดเห็นที่: 1 / 18 : 513591
โดย: บอมบ์
คำถาม : สรุปว่า ใช้น้ำมันแล้วไม่มีปัญหาอะไรใช่เปล่าครับ จะได้ตัดเรื่องระบบน้ำมันออก

เด๋วนี้ ช่างหรือ สมาชิกในคลับเราเอง ก็รู้เรื่องแก๊สกันหลายท่านครับ

ไม่ต้องห่วง แก้ได้แน่นอน ใจเย็นๆ

วันที่: 11 Oct 09 - 15:34

 ความคิดเห็นที่: 2 / 18 : 513592
โดย: --kla-- /มือใหม่หัด zoom/
ใช่ครับ วิ่งน้ำมันนิ่งดีไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ

ปล ต้องบอกไว้ก่อนคือผมเพิ่งซื้อโปเต้คันนี้มาได้ ประมาณสองอาทิตย์ครับ อาทิตย์แรกวิ่งน้ำมันไม่มีปัญหาอะไรเลย อัตราเร่งดี เหยียบพุ่งๆครับ จากนั้นก็นำไปติดแก็สแล้วก็ทดลองวิ่งมาอีกประมาณ 1 อาทิตย์ อาการอย่างที่บอกไว้เลยครับ
ตอนนี้มานึกเสียดายว่าน่าจะศึกษาหาร้านให้ดีๆก่อน

ขอบคุณคุณบอมบ์สำหรับกำลังใจครับ
วันที่: 11 Oct 09 - 15:46

 ความคิดเห็นที่: 3 / 18 : 513597
โดย: สิ่งมีชีวิตวิปริต
ลองค้นหาคำว่า เครื่องสะดุดดูน่ะครับ อาการนี้เป็นกันเยอะ
วันที่: 11 Oct 09 - 16:17

 ความคิดเห็นที่: 4 / 18 : 513603
โดย: พีระพล
แก๊สแบบหัวฉีดยี่ห้ออะไรครับ
แต่ละยี่ห้อมีโปรแกรมจูนต่างกัน
ลองกลับไปที่ร้าน บอกอาการ จะได้จูนใหม่ ต้องฟรีนะครับ
แต่ถ้าดูไปแล้ว ร้านจูนไม่เป็น ต้องหาช่างจูนเฉพาะยี่ห้อนั้น
ลองหาดูใน gasthai.com
http://www.gasthai.com/boardgas/weblist_gas.asp
วันที่: 11 Oct 09 - 16:53

 ความคิดเห็นที่: 5 / 18 : 513605
โดย: soarer
ผมใช้ โปเต้ปี 2004 ติดแก๊สมาจนถึงวันนี้ก็สองปีพอดีครับ ไม่เคยมีปัญหาเลย ที่มีก็จะเป็นเรื่องของอาการทั่วไปที่เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน
ต้องถามก่อนว่าวิ่งน้ำมันจะเป็นปกติเลยไหมครับ ถ้าใช่ก็น่าจะเป็นเพราะว่าระบบที่ติดมาไม่ใช่หัวฉีด เป็นระบบดูด จะทำให้โปเต้มีปัญหามากครับ ก่อนติดผมหาข้อมูลมากพอสมควรกับรุ่นที่จะใช้ติดกับโปเต้
ตอนนี้ก็แฮปปี้ดีครับ มีปัญหาเรื่องกลิ่นรั่วนิดๆเพราะสายรัดคลายตัวก็เอาไปให้ร้านที่ติดเปลี่ยนให้ฟรี
ส่วนอาการที่ที่คุณบอกทั้งหมดแก้ได้ด้วยการจูนครับ แต่ระบบดูดกับโปเต้น่าจะจูนยากกว่าแบบหัวฉีด
เวลาความเร็วต่ำในเกียร์ ดี หรือหยุดนิ่งแล้วกระตุกเพราะรอบตกจนดับ น่าจะเกิดจาก ปีกผีเสื้อและแอร์โฟร์ด้วย เพราะรถเก่าแล้วต้องมีล้างบ้างครับ
เป็นไปได้ว่าร้านที่ไปติดมาไม่ได้มาตราฐานพอครับ
ลองหาข้อมูลจาก www.Gasthai.com ครับ ก่อนติดเมื่อสองปีก่อนผมหาข้อมูลอยู่หลายเดือนมากครับ
วันที่: 11 Oct 09 - 16:58

 ความคิดเห็นที่: 6 / 18 : 513631
โดย: Met
Protege รุ่นไหนครับ เครื่อง 1600, 1800 หรือ 2000

ติดแก็ส ยี่ห้ออะไร ที่ตัวกล่องควบคุม

หัวฉีดยี่ห้ออะไร

หม้อต้มยี่ห้ออะไร ครับ

ผมเพิ่งคุยแลกเปลี่ยน ความคิดเห็น กับ คุณ จะเด็ด ไปเมื่อเร็วๆ นี้ ลองดู กระทู้ 55121
คุณ จะเด็ด มีข้อมูลมากมาย ที่สามารถวิเคราะห์ปัญหาได้ แต่จำเป็นต้องรู้ รายละเอียด ตามที่ถามไปก่อนครับ
วันที่: 11 Oct 09 - 20:42

 ความคิดเห็นที่: 7 / 18 : 513636
โดย: --kla-- /มือใหม่หัด zoom/
Protege 2.0 ครับ
ส่วนพวกยี่ห้อกล่องควบคุม หัวฉีด อะไรเด๋วจะไปเช็คดูอีกทีนะครับ
พอดีตอนนี้รถไม่ได้อยู่กะตัว

ผมลองไปอ่านดูกระทู้ที่คุณ Met แนะนำแล้ว โอ้วว ผมไม่ค่อยจะรู้เรื่องเลย
สงสัยต้องรีบไปศึกษาจะได้คุยรู้เรื่องกับคนอื่นๆบ้าง

แต่ก็ขอบคุณนะครับที่แนะนำ
วันที่: 11 Oct 09 - 20:58

 ความคิดเห็นที่: 8 / 18 : 513640
โดย: Met
Protege 2.0 GT ติดแก๊สได้ครับ มีปัญหาเรื่องการจูน เวลายกหัวฉีดแก๊ส กับการปรับแรง
ดันแก๊ส ครับ ของผมก้อรุ่นนี้ กว่าจะเข้าใจ ก็ใช้เวลาเกือบปีครับ ตอนนี้วิ่งได้ครับ แต่ยังอยู่ในช่วงการปรับแรงดัน เพราะพบปัญหา ท่อรั่ว ทำให้มีอาการเดินเบาสวิงนิดหน่อย รอบสูงตอบสนองไม่ทัน หลังจากแก้ไข ก็ดีแล้วครับ

อาการตอนฝนตกยิ่งเป็นหนัก ผมว่าเขาตั้งฉีดหนาไปครับ เพราะเมื่ออากาศเย็น กล่องควบคุม จะสั่งให้ฉีดหนาขึ้นครับ
วันที่: 11 Oct 09 - 21:13

 ความคิดเห็นที่: 9 / 18 : 513708
โดย: พจน์400
-ขอให้หายไวๆ นะครับ กูรูมาช่วยกันเยอะเชียว, งานนี้ผมว่าช่างฝีมือไม่ถึงนะเนี่ย
วันที่: 12 Oct 09 - 08:15

 ความคิดเห็นที่: 10 / 18 : 513755
โดย: จะเด็ด
งานนี้สงสัยต้องไปไล่ตั้งแต่การเดินและตัด-ต่อ สายไฟต่างๆ
เพราะบางทีถ้าสายไฟผิด จูนให้เหนื่อยแค่ไหนก็ไม่ลง
และถ้ามีการเดินสายไฟผิดนี่

กลับไปหาช่างคนเดิมอาจจะตรวจสอบไม่พบ
เพราะเขาอาจจะไม่ทราบว่าที่ถูกต้องเป็นยังไง

ข้อมูลเบื้องต้นที่ต้องบอกให้ทราบกันคือ
ใช้ยี่ห้ออะไร เพราะจะพอบอกได้ว่าช่างคนไหนชำนาญ
จะได้แนะนำร้านที่แก้ไขให้ได้ครับ
วันที่: 12 Oct 09 - 11:05

 ความคิดเห็นที่: 11 / 18 : 513757
โดย: จะเด็ด
แต่ถ้ามั่นใจว่าสายไฟไม่มีพลาดเลยแม้แต่นิดเดียว
งั้นต่อไปนี้คือปัญหาที่มักจะพบกันบ่อยๆ ครับ

1) อาการสตาร์ทติดยาก
รีเลย์ตัดปั๊มติ๊กมีปัญหา
หรือการตัดหัวฉีดน้ำมันมีปัญหา
หรือฟังก์ชันการหน่วงเวลาก่อนสลับเป็นแก๊สมีปัญหา

2) อาการติดไฟแดง เหยียบเบรค เข้าเกียร์ D แล้วสั่น
น่าจะเกิดจากการจูนเป็นหลัก
วิธีแก้ไขเฉพาะเรื่องจูน คือจะมีคนจูนที่ชำนาญในยี่ห้อนั้น
วิธีจูนของแต่ละคนแตกต่างกันบ้าง แต่ที่ปึ้กสุดซึ่งผมเคยเห็น
เขาเข้าไปดูกล่องน้ำมัน แล้วเช็คค่ากลับมาที่การจูนแก๊สครับ
เนื่องจากข้อผิดพลาดเหล่านี้ แม้เกิดกับระบบแก๊ส
แต่จะมีบันทึกไว้ที่กล่องน้ำมันด้วย

3) อาการวิ่งสะดุด
ข้อนี้เชื่อว่าเกิดจากการจูนเช่นกัน
แต่บางครั้งถ้าการติดตั้งหัวฉีดแก๊สไม่เหมาะสม จูนแก้ยังไงก็ไม่หาย

ลองดูครับ
วันที่: 12 Oct 09 - 11:20

 ความคิดเห็นที่: 12 / 18 : 513822
โดย: --kla-- /มือใหม่หัด zoom/
ขอบคุณทุกๆความเห็นมากครับ
ได้ความรู้+คำแนะนำเพียบ
ยังไงผมจะเอาไปอู่ที่ติดตั้งเค้ารับผิดชอบก่อน(จริงๆก็ควรเป็นอย่างนั้นอะนะ )
แล้วได้ผลยังไงจะมาแจ้งครับ ถ้าไม่จบอาจจะต้องขอคำแนะนำอีก
ยังไงก็ขอบคุณทุกๆคนที่ช่วยหาทางแก้ไขครับ
รู้สึกอบอุ่น+ทราบซึ้งจากใจจริง
วันที่: 12 Oct 09 - 14:53

 ความคิดเห็นที่: 13 / 18 : 513874
โดย: จะเด็ด
ไม่เป็นไรครับ
ติดปัญหาอะไร ก็กลับมาถามกันใหม่
สมาชิกที่นี่มีน้ำใจ และก็ยินดีช่วยเหลือกัน

ผมว่าเราอยู่ด้วยความเคารพกันด้วยครับ
วันที่: 12 Oct 09 - 16:49

 ความคิดเห็นที่: 14 / 18 : 513958
โดย: p-i-m
ขอให้หายไวไวนะคะ
วันที่: 12 Oct 09 - 22:25

 ความคิดเห็นที่: 15 / 18 : 514114
โดย: ภาสกร
ใจเย็นๆครับ ค่อยๆแก้ปัญหาไป
ผมขอแชร์ประสพการณ์เกี่ยวกับการติดแก๊ส
ผมเองก็ใช้โปเต้ ปี 04 เครื่อง 1600 เกียร์ออโต้ ซื้อมือสองมา ขับไปเปลี่ยนยาง ไปให้ศูนย์เชคระยะ แสนโล แล้วก็เอาไปติดแก๊ส โดยยังไม่ได้ทำความคุ้นเคยกัยรถ
หลังจากติดแก๊ส LPG ก็กลัวไปต่างๆนาๆ
หลังจากติดแก๊ส ก็คิดว่าไฟรูปเครื่องที่ควรจะโชว์ตอนสตาร์ทหายไป ไม่ติดอีกเลย แต่หลังจากหาข้อมูลสักพัก ก็สรุปได้ว่ารุ่นนี้ไม่มีไฟรูปเคื่องมาตั้งแต่ต้นแล้ว
หลังจากนั้น 1 อาทิตย์ ฉีดน้ำล้างรังผึ้ง แต่เผลอไปน้ำนิดหน่อยไปขังตรงฝาเครื่องตรงล่องหัวเทียน ก็รีบเช็ดออก หลังจากขับรถไปปากซอยก็ปกติดี วันรุ่นขึ้นสตาร์ตรถ เครื่องกระตุกมาก ไม่กล้าสลับมาใช้แก๊ส ขับรถไปส่งลูกก็ยังไปดับตอนติดไฟแดง สตาร์ทใหม่ก็ไม่ติด ตั้งนานจึงได้สักเกตุเห็นว่ายังไม่ได้เลื่อนเกียร์จาก D มายัง N หลังจากนั้นก็สตาร์ทได้แต่ก็ยังกระตุกอยู่
หลังจากนั้นขับไปให้ร้านติดแก๊สดู ปรากฏว่าน้ำเข้าเครื่อง มีน้ำค้างที่สายหัวเทียน หัวเทียนมีเขม่าดำ แก้ไข เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ เป่าลมไล่น้ำที่สายหัวเทียน หลังจากนั้นเครื่องไม่กระตุก
หลังจากนั้น สังเกตุว่าช่างอาจจะใส่สายหัวฉีดสลับตัว จึงนำรถไปให้ช่างตรวจดูช่างก็สลับให้ใหม่ให้ถูกต้อง
ต่อมาก็มีปัญหา นำยาแอร์รั่ว ได้ยินเสียงฟี๊ดเลย หลังจากนั้นก็เหลือแต่ลม ไม่มีความเย็น ก็แก้ไขเรื่องแอร์ไป
ต่อมาก็มีปัญหา แอร์ไม่เย็นตอนรถติด ไปพบว่าพัดลมหม้อน้ำเสีย แปรงถ่านหมด ต้องเปลี่ยนพัดลมห้มอน้ำ
ต่อมาก็มีปัญหา หม้อน้ำรั่ว ต้องเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่
ต่อมามีปัญหาคอมแอร์ไม่ตัดเย็นเกินไป ช่างหาสาเหตุไม่เจอ แต่หลังช่างจากถอดชุด ECU ออกมา แล้วใส่เข้าไปใหม่ก็กลับมาปกติ
ปัญหาทั้งหมด ไม่แน่ใจว่ามาจากการติดแก๊สบ้างหรือไม่
ตอนนี้ติดแก๊สมาได้ 8 เดือนกว่า ยังวิ่งปกติ

ปัญหาของคุณ ยังสรุปไม่ได้ว่ามีปัญหาจากการแก๊ส
1. ควรหาสาเหตก่อนว่า มาจากแก๊ส หรือ ตอนวิ่งน้ำมันก็เป็นด้วย ถ้ามาจากแก๊สอย่างเดียว ก็น่าจะมีปัญหาจากแก๊สแน่ๆ ถ้ามีปัญหาทั้งแก๊สและน้ำมัน อาจจะมาจาก รถเอง หรืออาจจะการติดตั้งแก๊สผิดพลาด
2. ลองไปคุยกับร้านที่ติดดูว่าเขารู้จักรถ มาสด้า ดีหรือไม่ เขาตัดต่อระบบไฟฟ้าถูกหรือไม่ อาจจะลองหาวงจรไฟฟ้าของ Protege จาก Service Manual ที่ หาDownload ได้จากกระทู้เก่าๆใน Webนี้ เอาไปให้ร้านที่ติดแก๊สเขียนวงจรให้ว่าตัดต่อสาย ช่วงไหนไปบ้าง แล้วจึงนำมาวิเคราะห์หาสาเหตุใหม่
3. ถ้ามาจากรถ ก็ต้องให้อู่มาสด้า หรือ ศูนย์แก้ไขให้
4. ถ้ามาจากการติดแก๊ส อาจจะให้ร้านที่ติดตั้ง หรือ ร้านติดตั้งแก๊สร้านอื่น ที่มีประสพการณ์กับรถม้าสด้ แก้ไขให้

ขอให้แก้ไขได้ หายไวๆ นะครับ
วันที่: 13 Oct 09 - 12:08

 ความคิดเห็นที่: 16 / 18 : 514157
โดย: top โปเต้
protege 1.6 ปี 2001 พึ่งติดแก็สระบบหัวฉีดยี่ห้อ versus มาไม่กี่วัน เคยมีอาการเครื่องสะดุด เวลาเข้าเกียร์ N หรือเข้าเกียร์ D แล้วขณะเหยียบเบรคอยู่กับที่ เวลาใช้น้ำมันไม่มีอาการสะดุด แต่ตอนนี้หายแล้ววิ่งได้ปกติ ผมเริ่มจากเปลี่ยนคอยส์ไดเร็ก เนื่องจากคอยส์รั่วมีประกายไฟแล็ปออกมาเป็นพักๆ คิดว่าน่าเป็นที่คอยส์แต่ก็ไม่หาย หลังจากนั้นก็ลองเปลี่ยนหัวเทียนใหม่เป็นแบบธรรมดา ซึ่งก่อนหน้านี้ผมก็พึ่งเปลี่ยนมาเหมือนกันแต่เป็นหัวเทียนเข็ม อาการสะดุดก็ไม่มีอีกเลย พร้อมกับจุนแก็สใหม่อีกรอบ
วันที่: 13 Oct 09 - 15:09

 ความคิดเห็นที่: 17 / 18 : 514714
โดย: tree@ps^^323
สู้ๆๆ ครับ
วันที่: 15 Oct 09 - 15:04

 ความคิดเห็นที่: 18 / 18 : 515368
โดย: novice
ของผมก็มีปัญหาแบบนี้เหมือนกันแต่เป็นระยะ ๖ เดือนหลัง เข้าร้านจูนใหม่ก็หายครับ ตอนนี้กำลังจะเข้าอีกรอบที่สองเพราะได้ระยะเวลาแล้ว
วันที่: 18 Oct 09 - 12:07