O2 sensor จะมีในเครื่อง ฝาขาว ( แบบ ตาตี่ ) และ BP-T ส่วนเครื่อง ฝาดำ ( ปี 90-92 ) ไม่มี
การตรวจเช็ค O2 แบบชัวร์ ๆ คงต้องไปให้ช่างไฟ ใช้ Meter ตรวจวัดค่า แรงดันที่ขั้วไฟของ
O2 ว่ามีค่าแรงดัน วิ่งไป-มา ระหว่างที่เครื่องยนต์ ถึงจุดอุณหภูมิใช้งาน ( เข็มความร้อน ครึ่งนึง )
ประมาณ 0.1- 0.9 V ถ้่าแรงดันคงที่ ที่ 0.5 V หรือ 1 V ตลอด ก็แสดงว่า O2 เสียแล้วคับ
แต่ถ้าจะใช้วิธีแบบชาวบ้านง่ายๆ เบื้องต้นลองดมท่อไอเสียจะเหม็นน้ำมันกว่าปกติครับ ( กลิ่นเหมือน
ตอนเรา จอดรถดับเครื่อง เพื่อเติมน้ำมันตามปั้มทั่วไป นั่นล่ะคับ ) แต่ถ้าจะให้แม่น ต้องวัด V ตาม
แบบที่แนะนำ ข้างต้นคับ
แต่ถ้า O2 สกปรก อันเกิดจากคราบเขม่าไอเสีย ก็ถอดออกมา ขัดๆ , เป่าลม เพื่อไล่คราบสกปรกออก
ก็อาจช่วยให้ O2 ทำงานได้แม่นยำ ยิ่งขึ้น แวะร้านท่อไอเสียทั่วไป ให้เค้าถอดทำความสะอาดให้
ก็ได้นะคับ ( ระวังช่างทำพัง ล่ะ ) ค่าแรง คงไม่กี่ร้อยบาทคับ
ปล. ลองอ่าน ตามนี้คับ
http://www.vlovepeugeot.com/forum/archive.php?topic=2139.0
อีกอัน
http://www.cefiro-thailand.com/archive/index.php/t-7703.html
นี่ของคุณ จะเด็ด
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=43426&page=1