ความเห็นที่ 4 อ่านไม่รู้เรื่องเลยครับ
ใช้แก๊สแล้วร้อนขึ้น คิดเป็น % ก็ไม่กี่ % เท่านั้น ไม่มีนัยยะพอที่จะทำให้ระบบระบายความร้อนมาตรฐานเอาไม่อยู่ครับ
หัวเทียน เคยใช้อะไรก็ใช้ไปแบบนั้น เมื่อถึงเวลาหมดสภาพ ก็เปลี่ยนไปตามปกติอีกเช่นกัน
ทำไมถึงน้ำมันเครื่องหาย?
ประเด็นเรื่องระเหยเพราะร้อน ...น้ำมันเครื่องนะครับไม่ใช่น้ำก๊อก ไม่ระเหยได้ง่ายครับ ต่อให้ร้อนจนทะลุขีดแดง น้ำมันเครื่องก็ไม่ได้ระเหยไปในทันที
ที่หายไปนั้น เพราะการใช้รอบสูงต่อเนื่องกัน ที่รอบสูง แหวนแรงอัดและแหวนกวาดน้ำมัน กวาดน้ำมันลงอ่างได้ไม่หมดจดเท่ากับการเดินเบา หรือใช้รอบต่ำในเมือง นั่นก็เป็นที่มาว่า ขับในเมืองน้ำในไม่ค่อยหายเท่าขับทางไกล
และรถแก๊สที่จูนเน้นประหยัด หลายๆคัน ได้เกิดความเสียหายจาก Lean Burn ทำให้แหวนกวาดน้ำมัน ตีนวาวล์ กระบอกสูบ เกิดความเสียหาย ทำให้น้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้าห้องเผาไหม้ได้มากกว่ารถใช้น้ำมันที่ไม่เคยดัดแปลง
ที่ผมจะบอกคือ รถใช้เบนซิน พอเก่า พอสึกหรอ วิ่งรอบสูงก็ทานน้ำมันเครื่องมากกว่าในเมืองเช่นกัน
เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำก่อนเดินทางไกล สิ้นเปลืองเกินไปนะครับ เครื่องจะฮีตไม่ฮีต ถ้าระบบเป็นปกติไม่อุดตัน อยู่ที่น้ำแห้ง หรือไม่แห้งเท่านั้น น้ำยาที่ใส่ๆ กัน ทำหน้าที่หลักคือกันระบบกัดกร่อนเท่านั้นเอง
สลับความเร็วต่ำบ้างสูงบ้าง ไม่มีประโยชน์ครับ กลับไปอ่านข้างบนอีกรอบ
ทำความเข้าใจกับคุณสมบัติเชื้อเพลิง และเซตอัพให้เหมาะสมกับรถ
เหยียบไปเถอะครับ ไม่พัง ไม่ต้องวิตกจนเกินเหตุ
140-160 สิวๆ สำหรับแก๊สครับ
ขอสอบถามเรื่องวิ่งทางไกลๆแล้วน้ำมันเครื่องหายหน่อยครับ
