รบกวนถาม รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง อยู่ตรงไหนครับ กะ main relay ครับอยู่ ตรงไหน ใช่ ข้างกล่อง diag หรือเปล่า เพราะสืบเนื่องมาจาก http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=58433

เลยสงสัยว่าตามผัง wiring diagram เดิม มันจะมีสายเส้นนึงที่ต่อ ตรงหัวฉีด พ่วงกันเป็นหนึ่งเส้นแล้วไปเข้าที่ relay fuel pump ... ( เดิม รถ ติดแก็ซมา แต่จะเอา ออก มัน ถูกต่ออยู่ที่ กล่อง diag ที่มี Ten,Ground อันนั้น อ่ะครับ เลยสงสัย) เลยสงสัยว่า ผมต่อกลับคืนให้เหมือนเดิมผิดหรือเปล่า....

ตอนนี้รถ สตาร์ทติด แต่ เร่งแล้ว วอด ๆ ครับ รถสะอึก ตลอด เหมือน จ่ายน้ำมันไม่ออกเลย

โดย: turbonatics   วันที่: 3 Jan 2010 - 13:50

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 533648

โดย: turbonatics

สายนี้ครับ สายนึง ( ทั้งสี่สี่หัวจะแยกเข้าไปที่ จานจ่าย)
ส่วนสายเจ้าปัญหา ที่มาจากการติดแก๊ซ เป็น สีน้ำตาล เดิมจะไปเข้า สวิทช์ PG-3

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 533649

โดย: turbonatics

ผมจัดการ รื้อสวิทช์ PG-3 ในรถ ออกมา ได้ รีเลย์ มา 3 ตัว กะ ต่อสาย ไฟน้ำมันเข้ากล่องไฟในรถ แล้ว

พอเอาสวิทชิ ออก สตารร์ทไม่ติด เลย เอา สายน้ำ น้ำ ตาลเส้นปัญหานี้ไป ต่อ กับ สายสีส้ม ที่ ปลายสายดันเป็นสีน้ำเงินอีก ซึ่งเข้าที่ตัว กล่อง diag

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 533650

โดย: turbonatics

เข้ากล่อง diag แต่ไม่รู้ ว่า ไรวมกับเส้นไหน เดาว่าน่าจะเป็น F/A จากในกล่อง diag (รึเปล่า)

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 533651

โดย: turbonatics

ลองเอามิเตอร์ วัด TEN,GND ไฟออก 13.7 V. เหมือนมันจะสลับเป็น code แต่ อ่่านโค๊ด ไม่ออก

เลยจับที่ F/A , GND เข้าใขว่า น่าจะเป็น Fuel punp ได้ไฟ ออกมาที่ 0.37 V เร่งเท่าไหร่ ก็ ไปเปลี่ยน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 533652

โดย: turbonatics

ใน wirign diagram เขาบอกว่า สายนี้ (lสายน้ำตาลเจ้าปัญหา) ต้อวต่อไปยัง Relay Fuel Pump

cแต่ผมหา ไม่เจอครับ ไม่ทราบว่า อยู่ แถว ๆ ไนภาพหรือเปล่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 533654

โดย: turbonatics

รบกวนสอบถามผู้รู้ ทุกท่านครับ ว่า ตกลง relay fuel pump มันอยู่ตรงไหน จะลองต่อ ตามแบบครับ

แล้วสาเหตุที่ มันสตารต์ติด รอบเดินเบานิ่ง แต่ กดคันเร่งแล้ว วอด สะอึก ๆ เนี่ย มันเกิดจาก สาเหตุใดได้บ้างครับ

1 ต่อสายไม่ถูก
2 relay fuel pump เสีย (หาไม่เจอ)
3 กล่อง ECU เสีย.... น่ากลัวนะเนี่ย

ขอบคุณทุกท่านครับ

ป.ล. เดิมก่อนรื้อสวิทช์ ออก กดที่น้ำมัน วิ่งปกติครับ กดไปแก๊ซ เครื่องดับ เพราะไม่มีแก๊ซแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 533728

โดย: .เต้ย.

รีเลย์ปั้มติ๊ก อยู่ใต้คอนโซนตรงกลาง ข้างๆ กล่อง ECU ครับ
สำหรับสายที่ไปปั้มติ๊ก ลองหาดูแถวๆ ข้างขาคนขับ เส้นสี ชมพูแถบดำ
ขั่ว F/P ในกล่อง Diag เอาไว้เทสปั้มติ๊กครับ
โดยเปิด switch ไปตำแหน่ง on แล้วจั้มขั่ว F/P กับ GND
ปั้มติ๊กจะทำงาน โดยไม่ต้องติดเครื่อง แล้วดูว่ามีน้ำมันไหลมาที่รางหัวฉีดหรือไม่
ส่วนสายที่จ่ายไฟให้หัวฉีด ช่างน่าจะตัด แล้วต่อไฟจากรีเลย์ปั้มติ๊กให้
ลองไล่หาเส้นเดิมแล้วต่อคืนน่าจะใช้ได้
ลองดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 533730

โดย: .เต้ย.

เพิ่งกลับไปดูกระทู้เก่า สายไฟหัวฉีดเส้นสี W/L
ที่ออกจาก main relay

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 533798

โดย: turbonatics

ขอบคุณมากครับ คุณเต้ย

main relay อยู่ตรงไหนครับ ใช่ในภาพ ที่#5 กล่อง สีฟ้า ๆ หรือเปล่าครับ

กลับไปเสาร์นี้จะลอง Jump เข้ากับสายหัวฉีด

ลองดู ... พังเป็น พัง 55 ถ้า กล่องพัง เครื่องพัง เตรียมกำตังค์ ลงเครื่อง ใหม่เลย ดีกว่า.
เครื่องเก่า พอขายได้มั๊ยครับเนี่ย หรือ ถอดขายเป็นอะไหล่ดี อิอิ

ปล. เหมือน หลังปีใหม่มาเนี่ย ดวงไม่ค่อยดี วันที่ 31 ก็ โดน หมากัด ช่วงหยุดปีใหม่ก็ลุกมาทำรถทั้ง ที่ไข้ ขึ้น.. แถม รถวิ่งไม่ได้ ต้องจอด นอนที่บ้าน เหมือนเจ้าของเลย 5555

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 533841

โดย: คริ คริ

B6S8 สีดำ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 535419

โดย: turbonatics

เมื่อวันเสาร์กลับไปรื้อรถต่อ
เงาะเจ้า B6S8 มาดู แล้วครับ แต่ หาท่ต่อมะได้เลย
สุดท้าย เลย คลำ ๆ แถวสายหัวฉีดเดิม ลอง เขี่ยไปลึก ๆ เจอสายที่ถูกตัดไว้ พอดี อิอิ

เลย จัดการต่อเข้าที่เดิมปุ๊บ สตาร์ทติดปั๊บ เน่งรอบไม่มีสะอึก เข้าสู่สภาะวะปกติแล้ว เย้ ...

รอดตัวไปไม่ต้องไป พบช่าง แว๊ว อิอิ