กระผมรบกวนถามท่านเพื่อนสมาชิก เรื่องรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ v6 MT ควรจะอยู่ที่เท่าไหร่กันครับ

โดย: tadanman   วันที่: 3 Jan 2010 - 15:02

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 533669

โดย: หมอหมา

ของผม มันอยู่ที่ 900 - 1000 ครับ แต่ไม่รู้ว่าปกติหรือป่าว

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 533672

โดย: tadanman

ขอบคุณมากครับ คุณหมอสุนัข ของผมก็อยู่ประมาณนั้นเหมือนกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 533770

โดย: หนุ่ม Cronos 5D V6 + LPG

ประมาณ 650 +/- 50
เปิดแอร์ อาจขยับมา 750 ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 533856

โดย: pvm555

800-900 V6 AT ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 533920

โดย: สี่ดอ ล้อสาม

ตามคู่มือ ซ่อมของเครื่อง V6
ควรจะได้ 750 +- 50 รอบคับ

เวลาตั้งต้อง ยกเลิกระบบช่วยเดินเบา โดยการ
เปิดกล่อง dig ช๊อตขั่ว TEN และ GND จะสังเกตุได้ว่ารอบเครื่องเปลียนไป (ยกเลิกการช่วยรอบเดินเบา) แล้วค่อยตั้งให้รอวเครื่องเด้งขึ้นมา ให้ได้ ขีดใต้ 1000 รอบ 1 ขีด(ขีด 750 รอบครับ)
จากนั้นถอด TEN และ GND ออก รถก็จะนิ่งครับ
ไม่ว่าเปิดแอร์ หรือปิดแอร์ ecu จะพยายามให้รอบเครื่องอยู่ที่เดิมครับถือว่าถูกต้อง

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 533926

โดย: tadanman

ขอบคุณมากครับทุกคำตอบครับ แต่ต้องรบกวนคุณ สี่ดอ ล้อสาม หรือเพื่อนสมาชิกในคลับ ช่วยอธิบายเป็นขั้นตอนง่ายๆ ในการตั้งรอบแบบละเอียดสักหน่อยนะครับ เพราะผมไม่ค่อยมีความรู้ทางด้านช่างยนต์เท่าที่ควร แต่ก็อยากจะปฎิบัติด้วยตนเองจะได้มีความรู้เพิ่มขึ้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 533954

โดย: สี่ดอ ล้อสาม

Miata, MX-3, MX-6, Protege, 323, 626 & 929
1.Connect Diagnostic Tester (49 B019 9A0) to diagnostic connector and select SELF-TEST
mode, or connect jumper wire between diagnostic connector terminals TEN and GND. See
Fig. 3 . Connect tachometer to diagnostic connector terminal IG (-).
2.If idle speed is not within specification, rotate idle air adjusting screw on throttle body. See
IDLE SPEED SPECIFICATIONS table. Disconnect jumper wire.

1 เดินเครื่อง ให้อยู่ ในช่วงอุณภูมทำงานครับ
2 ปิดอุปกรณ์ a/c ไฟหน้า วิทยุ(ถ้ากินไฟมาก)
3 จั้มสาย TEN และ GND ครับ ดูตรงฝาขั่วจะมีเขียนบอกอยู่ครับ
4 จะสังเกตุว่ารอบเครื่องตก หรือไม่ก็พุ่งสูงขึ้น เป็นเพราะว่า เรากำลังเข้าสู SELF TEST MODE ครับ (มันจะไม่ชดเชยรอบให้ องศาไฟจุดระเบิดก็จะไม้ advance ให้ครับ)
5 หมุนสกรูปรับเดินเบา (ติดตั้งอยู่ใกล้ กับปีกผีเสื้อครับ) ตั้งรอบให้ได้ที่ 750 รอบ (คู่มือบางเล่มบอกให้ 650 รอบครับ) อันนี้แล้วแต่คนครับ (ส่วนตัวผมคิดว่า V6 สามารถตั้งได้ถึง 600 รอบโดยเครื่องยังนิ่งครับ)
ถ้าหากมี timing light ก็ให้งันออกมาตั้งตอนนี้เลยครับ โดย spec ของ 4สูบอยู่ที่ 12 องศา 6 สูบอยู่ที่ 10 องศาครับ (ถ้าใช้แก๊สเพิ่มให้อีก 3-5 องศาครับ)

เสร็จแล้วเอาสาย ที่จั้มออก
จะสังเกตุได้ว่า ขนะเปิดแอร์ และปิดแอร์ รอบเครื่องจะไม่หนีกันมากครับ
หากยังดีดออกเยอะ ให้ทำการล้าง โซลินอยเดินเบา รวมทั้ง สกรูเดินเบาครับ
หากยังไม่ดีอีก (เฉพาะแก๊ว ให้ปรับจูนแก๊ซใหม่ครับ)

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 533971

โดย: tadanman

ขอขอบคุณ คุณสี่ดอ ล้อสาม อีกครั้งครับ ที่เสียสละเวลามาให้ความรู้กับผมและสมาชิกท่านอื่นๆ วันพรุ่งนี้จะลองปฎิบัติตามถ้าได้ผลปราการใดจะได้แจ้งให้ทราบต่อไป ....เกือบลืมไปครับผมอยู่ ที่จ.นครนายกครับอยููู่หน้าเขื่อนขุนด่านปราการชล บรรยากาศที่นั้นดีมากครับ ไม่ทราบว่าคุณสี่ดอ อยู่ที่ไหนหรือครับ ว่างๆมาเที่ยวมาพักผ่อนกับครอบครัวหรือคนรู้ใจบ้างนะครับ รับรองว่าสวยมากจริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 533997

โดย: สี่ดอ ล้อสาม

ยินดีครับ รถดี คนขับก็ดีใจ คนนั่งก็อุ่นใจ
ผมเคยนะ ขับรถขึ้นเขา แล้วรถมีปัญหา เครียดครับ เกือบได้ไปกินข้าวลิง


ผมอยู่เชียงใหม่น่ะครับ หนาวมาก..