ยางโอริงหัวฉีดนี่มันขนาดเท่าๆกันมั๊ยครับ
คือสงสัยว่าโอริง หรือ ยางรองหัวฉีดจะรั่วหรือหมดสภาพอยู่สูบนึงน่ะครับ
อยากจะเปลี่ยน โทรเช็คร้านอะไหล่แท้ บอกอันละสามร้อย
เห็นยี่ห้ออื่นเค้าเปลี่ยนกัน อันละ 90 ของแท้เลย
เอ่อ ใครเคยเปลี่ยนบ้างมันพอใช้แทนเทียบกันได้มั๊ยครับ
โดย:
บอมบ์
วันที่:
19 Jan 2010 - 19:47
ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 537746
โดย:
Yut13
O ring มันก็คือ O ring เอาไปเทียบเลยบอกเขาว่าแบบทนน้ำมัน
วันที่: 19 Jan 10 - 21:38
ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 537759
โดย:
ง่วงจัง
ของผม เครื่อง bp1800 เบิกตัวแทนอะหลั่ย mazda
แท้อันละ 80 สี่อันก็สามร้อยกว่า
วันที่: 19 Jan 10 - 22:06
ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 537772
โดย:
ต้น โคราช
ของโตต้าเครื่อง 4a ก็ขนาดเดียวกันครับ
วันที่: 19 Jan 10 - 23:30
ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 537775
โดย:
Triple"C"
หามาเปลี่ยนมั้งดีก่า ของผมก็รั่วเหือนกัน ช่างแก๊สกดซิลิโคนยาไว้ แต่ไม่ค่อยจะอยู่
วันที่: 19 Jan 10 - 23:46
ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 537802
โดย:
Switch_ON!
โอริงหัวฉีดไม่แพง
แต่ยางรองหัวฉีดแท้แพงได้ใจมั๊ก ๆ สี่หัวพันกว่า ๆ ถึงปลาย ๆ แน่นอน
วันที่: 20 Jan 10 - 08:13
ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 537807
โดย:
bas-04
อะไรที่เกี่ยวกับยาง(ของแท้) ราคามักจะโหดมากๆ จนเสียความรู้สึกเลยบางที
เรารวมตัวกันไปประท้วงขอความเป็นธรรมกันดีไหม
วันที่: 20 Jan 10 - 08:26
ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 537833
โดย:
อู๋-323
โอริงหัวฉีดไม่แพง ผมชื้อร้านอะไหล่ทั่วไปอะครับมีเป็นกระตั๊ก ตัวละ 15 บาท แต่เวลาใส่ใช้ จาระบีทาที่โอริงหน่อยครับเข้าง่ายๆเลยแล้วก้ไม่ต้องเสี่ยงขาดด้วย
วันที่: 20 Jan 10 - 10:02
ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 537841
โดย:
Rin_Prote\'
เช็คยังไงครับว่ามันหมดสภาพ
วันที่: 20 Jan 10 - 10:17
ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 537848
โดย:
Triple \"C\"
ไปเช็คราคาของแท้มา ทำไมมันมีตัวล่างตัวบนด้วยเหรอ ตัวบน 105 บาท ตัวล่าง 335 บาท
... แล้วตรงไหนตัวบน ตรงไหนตัวล่างหว่า ....
วันที่: 20 Jan 10 - 10:28
ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 537851
โดย:
diNk Un LoCk
ตัวบนก็ใส่ที่ตูดมันก่อนที่จะเสียบเข้าในรางหัวฉีด เป็นวงเล็กๆเหมือนหนังยางอะครับ เส้นผ่านศูนย์กลางราวๆ6-8มม. ส่วนตัวล่างเป็นวงเช่นกันแต่จะแข็งกว่าขนาดใหญ่กว่า รอบๆวงนอกจะมีหยักๆ จะสวมที่หัวฉีด ก่อนที่จะเสียบเข้าไปที่ท่อไอดี ครับ
วันที่: 20 Jan 10 - 10:37
ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 537859
โดย:
Triple C
ขอบคุณครับ คุณ diNk Un LoCk
แล้วที่มันทำให้แรงอัดรั่วออกมาได้นี้ตัวไหนเหรอครับ หรือเป็นได้ทั้ง 2 ตัว ครับ
วันที่: 20 Jan 10 - 11:00
ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 537980
โดย:
diNk Un LoCk
ทั้งสองตัวครับที่กันรั่ว ตัวบนจะกันน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ตัวล่างจะกันอากาศไม่ให้รั่วเข้า(เวลาเดินเบามันจะเกิดสูญญากาศในท่อไอดีมาก มันเลยดูดอากาศผ่านช่องทางเล็กๆนี้เข้าไป เครื่องจึงเดินเบาไม่เรียบ)หรือรั่วออกท่อไอดีครับ(ในรถเทอร์โบ เมื่อมีแรงดัน มันก็จะดันอากาศเล็ดลอดออกมาได้) จริงๆจะมียางอีกตัว เป็นวงๆเหมือนกัน แต่มองข้างๆจะมีร่องตรงกลาง อันนี้รู้สึกว่าจะเอาไว้รองหัวฉีดเวลาใส่กับรางหัวฉีด ให้มันแน่นนะครับ อันนี้ก็สำคัญเช่นกัน ช่วยประคองให้หัวฉีดอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมครับ
วันที่: 20 Jan 10 - 17:22
ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 538025
โดย:
บอมบ์
ออ สงสัยของผมคงเป็นตัวล่าง เพราะเดินเบามันสั่นๆ
วันที่: 20 Jan 10 - 20:39
ยางโอริงหัวฉีดนี่มันขนาดเท่าๆกันมั๊ยครับ
