รบกวนถามเรื่องแก็สคือเครื่องเก่าเป็น kf v6 ติดแก็สเป็นระบบlamda control แต่ปัจุบันเปลี่ยนเป็น kl-ze ครับ และเอาแก็สชุดเก่ากลับมาติด แต่มีปัญหาวิ่งไม่แรงเท่ากับน้ำมัน(ต่างกันเยอะมาก)รบกวนผู้รู้ช่วยตอบปัญหาหน่อยครับจะได้แก้ให้ตรงจุดครับ ขอบคุณครับ ตอนนี้คิดว่าถ้าไม่เป็นที่ตัว lamda control เสียก็น่าจะเป็นที่มิกซ์เล็กเกินไป แต่ก็ยังไม่แน่ใจครับ เลยต้องหาคำตอบที่แน่นอนครับ

โดย: blacktis   วันที่: 24 Jan 2010 - 23:01

 ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 539100

โดย: สี่ดอ ล้อสาม

ปากมิกส์เท่าไรครับ
จูน lamda หรือยังครับ
ถ้าจูนแล้วค่า Optimun Position เท่าไรครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 539101

โดย: นายหนึ่ง

ต้องจูนคอมใหม่ครับ โอกาสที่เครื่องคนละตัวจะใช้ step เท่ากันเป็นไปได้ยาก ยิ่งเครื่องคนละรุ่นด้วยละก็

 ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 539138

โดย: SpyTT

หม้อจ่ายไม่พอหรือเปล่าครับ
ระคับ200แรงม้า 6เม็ดด้วย
หม้อ ธรรมดาไม่น่ารอดครับ
หาหม้อระดับ 250 ม้า มาดีกว่าครับ

แต่ถ้าวิ่งน้ำมัน แต่ยังใส่มิกอยู่ แล้วยังแรง เรื่องมิกซ์ขวางทาง ไม่น่าจะใช้

 ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 539166

โดย: blacktis

ขอบคุณครับสำหรับทุกคำตอบ ตอนนี้จะให้ช่างเช็คlamda controlก่อน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 539411

โดย: blacktis

สรุปแล้วครับ เอา lamda control ออกเพราะมันไม่เลื่อนขึ้น-ลงแล้วส่วนกล่องecu gas ก็ไฟติดครบทุกดวงเลย จบที่ใส่power valveแทน lamda ส่วนกล่องecu gasถอดออกทั้งหมดครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 539413

โดย: blacktis

และก็ขยายมิกซ์ด้วยครับของเดิม 25 มิล ทำเป็นขนาด 28 มิลแทน ปรากฎว่าวิ่งดีกว่าเดิมเยอะเลยครับแต่ขอลองวิ่งดูซักพักก่อนแล้วจูนเรื่อยๆ แล้วจะรายงานผลอีกทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 539414

โดย: blacktis

และก็ขยายมิกซ์ด้วยครับของเดิม 25 มิล ทำเป็นขนาด 28 มิลแทน ปรากฎว่าวิ่งดีกว่าเดิมเยอะเลยครับแต่ขอลองวิ่งดูซักพักก่อนแล้วจูนเรื่อยๆ แล้วจะรายงานผลอีกทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 539441

โดย: .เต้ย.

ผมก็ลองขยายมิกส์ไปทีละนิดครับ จาก 25 --> 30 --> 38
จนตอนนี้ใช้มิกส์ 38 นี่แหละ วิ่งดีไม่อั้นเหมือนมิกส์เล็ก
ที่ลองขยาย สังเกตุจากค่าของมอเตอร์ lamda นี่แหละ
มิกส์ 25 ค่ามอเตอร์อยู่ที่ 74 แสดงว่ามีแรงดูดเยอะ มันเลยเปิดน้อย
มิกส์ 30 ค่ามอเตอร์อยู่ที่ 85 ก็ยังมีแรงดูดเยอะอยู่อีก
มิกส์ 38 ค่ามอเตอร์อยู่ที่ 105 จูนเดินเบายากกว่ามิกส์เล็กหน่อย แก๊สค่อนไปทางหนา
แต่วิ่งดีกว่าก็เลยพอแค่นี้ก่อน
ลองเอาไปเป็นทางเลือกครับ ผมเครื่อง BP-ZE ธรรมดา

 ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 539445

โดย: สี่ดอ ล้อสาม

ถามคุณ เต้ยครับ
มิกปาก 38 อัตราสินเปลืองเป็นยังไงครับ
เครือง ตัวไหนครับ

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 539457

โดย: .เต้ย.

เครื่อง BP-1800 ในตาตี่เกียร์ออโต้ครับ
อัตราการกินแก๊สเท่ากับตอนที่ใช้มิกส์ 25 เลยครับ
ในเมืองรถติดประมาณ 6 โล/ลิตร
นอกเมืองทางไกลประมาณ 10 โล/ลิตร

 ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 539494

โดย: บอมบ์

ถามหน่อยครับ คุณเต้ย แสดงว่าตอนใ้้ช้มิกซ์ 30 นี่จูนเดินเบาได้ดีมั๊ยครับ แล้วมันรู้สึกได้เลยใช่ป่ะว่า ปื้ีดๆ ไม่อั้นอ่ะครับ

งั้นผมจะลองบ้างสักที่ 30-35 mm อยากได้วิ่งๆ แต่เดินเบายังเนียนอยู่อ่ะครับ

ตาตี่เครื่อง BP ออโต้ ท่อก็เดิมๆ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 539497

โดย: blacktis

งั้นต้องลองเพิ่มรูมิกซ์อีกแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 539498

โดย: blacktis

ขอบคุณคุณเต้ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 539552

โดย: Michael Scofield

มิกซ์ใหญ่จูนให้ประหยัดก็ได้นะครับถ้าต้องการ

ผมขยายจาก 33 เป็น 39 mm. เมื่อก่อนใช้แลมด้า อัตราการกินไม่ได้
ต่างอะไรกันมากเลย

ตอนนี้แลมด้าเจ๊ง stepping mortoe เสีย เลยเอา ecu แก๊สมาเป็น
ตัว monitor ค่าต่างๆในการจูนแทน ทำให้จูนแบบ fix ดีกว่าการดู
อาการเครื่องอย่างเดียว สามารถจูนให้ประหยัดกว่าเดิมได้มาก ( v6
วิ่งกรุงเทพรอบนอก + มีรถติด มีจอดตามปรกติ ได้เกือบ 9กม./ล)

 ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 539605

โดย: .เต้ย.

ตอนมิกส์ 30 ยังจูนเดินเบา ได้ปกติดีครับ
ส่วนเรื่องความรู้สึกจะเห็นได้ในรอบปลาย ที่ 4000 รอบขึ้นไปจะกวาดเร็วขึ้น ไม่อั้น