สืบเนื่องจาก มีการไหล หยดย้อย ของน้ำมันเครื่องจึงได้ให้ช่าง ทำให้ เห็นบอกว่า ซีล มันรั่ว ด้านข้าง เลยให้เขาถอด ใช้เวลา 1 วัน รื้อแหลก ตรงสายพาน
พอประกอบเสร็จ ยังไม่มีอะไร ผมขับกลับบ้าน จอดเติมลม ข้างล้อ
ได้ยิน เสียง กร๊อกๆๆ ที่ด้านหน้าขวา ตรงฝั่งคนขับ จึงสงสัยว่า ตอนใส่สายพาน
ช่างมันต้อง ขัน สายพานแน่นเกินไป เลยรีบเอาไปให้ มันตั้งใหม่
เขาก้อ มาฟัง ๆ แล้วก็หย่อนสายพานให้ มันก้อเงียบไปตอนนั้น
เลย ขับเล่นสักพัก ไม่เป็นไร
ขับกลับ บ้าน
ใช้ไปใช้ มา วันสองวัน เสียงมันมาอีกแล้ว เลยขี้เกียจไปให้มันแก้ แล้ว ใช้มาเรื่อย ๆ
ดังบ้างไม่ดังบ้าง

โดย: x   วันที่: 25 Jan 2010 - 11:10

 ความคิดเห็นที่: 1 / 4 : 539250

โดย: x

แล้วก้อ พอเอารถออกมาใช้สักพัก น้ำมันที่รั่วซึมก้อไม่หยุด
เลยเอาเข้าไปให้เขาดู ก้อบอกว่า ต้องเปลี่ยน ซีล ตัวใน ( แน๊ นึกว่าทำหมดแล้ว )
ต้องรื้อใหม่ทั้งหมด อีกรอบ เซ็งเลยยย
อยากถามว่า ไอ้ลูกปืน ที่ดัง กรอกๆ ๆ ตามสายพานนั้น มันควรต้องเปลี่ยนด้วยเลยไหมครับ
แล้วมันใช่อันเดียยกับที่เขาเรียกว่า ลูกปื้นล้อ หรือป่าวครับ
ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 4 : 539290

โดย: Yut13

ไอ้เจ้านี่มั้งพูลเลย์เหมือนกับว่ายางเชื่อมมันแตกต้องลองคลายสายพานเจนเนอร์เรเตอร์แล้วหมุนรอกตัวในถ้าหมุนได้แสดงว่ายางแตกแล้วทำให้มันเบียดเสียงดัง

 ความคิดเห็นที่: 3 / 4 : 539293

โดย: Yut13

ลองตามไปดูเป็นอย่างนี้มั้ง

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=57455&page=1

 ความคิดเห็นที่: 4 / 4 : 539302

โดย: x

ถ้าหมายถึง มู่เล่ ไม่น่าจะใช่นะครับ
เพราะว่า เมื่อ 2 ปีก่อน ของผม มูเล่ ฉีก (ยาง)
ตอนนั้นเลยใส่ มู่เล่ เหล็ก เข้าไปแล้วครับ เป็นเหล็กทั้งดุ้น ไม่น่าใช่นะ

ขอบคุณมากครับ