หลังจากที่ ไฟ Hold กระพริบ ทำให้ระบบเกียร์ มีปัญหาผมก็ได้ไล่เช็คสายไปทุกจุดแล้วก็ไม่มีขาดหรือหลวม สุดท้ายก็ต้องมาเช็คที่กล่อง ECU พอเปิดออกมาตัวตัวต้านทาน 1% ตัวหนึ่งมีรอยไหม้อยู่ ตามรูปที่แนบมาด้วยครับ ไปหาซื้อตามร้านก็ไม่มีขายและก็ไม่รู้ค่าความต้านทานของมัน และมีตัวคาปาซิเตอร์ 47 ไมโคร 25 โวลท์อีก 3 ตัวมีรอยตะกั่วละลาย ตัวคาปาซิเตอร์หาซื้อได้แต่ 47 ไมโคร 50 โวลท์ ซึ่งทางร้านบอกว่าโวลท์สูงกว่าใช้แทนกันได้ แต่ตัวต้านทานไม่รู้ค่าความต้านทานซึ่งทางร้านบอกว่าถ้าเอาค่าความต้านทานไม่ตรงกันไปใส่อาจจะทำให้ไหม้ทั้งเมนส์บอร์ดเลยก็เป็นไปได้ ผมจึงอยากรบกวนพี่ๆพอมีใครทราบรึป่าวครับว่าจะเอาตัวต้านทานค่าเท่าไหร่มาใส่แทนได้ครับ รบกวนด้วยนะครับ

โดย: um_phetchabun   วันที่: 26 Jan 2010 - 14:06

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 539673

โดย: um_phetchabun

อีกภาพเป็นรอยตัวต้านทานที่ไหม้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 539682

โดย: um_phetchabun

ปล. ตอนทีผมถอดกล่องออกมาทำไมโลโก้กล่อง ECU มันเป็นของมิตซูบิชิหล่ะครับ ยังงงอยู่เลยครับ
ตรงด้านล่างจะเขียนว่ามิตซูบิชิอีเล็คตริกด้วยอ่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 539686

โดย: จะเด็ด

กล่องของ Mazda จ้างซัพพลายเออร์โรงงาน Mitsu ทำให้
คงไม่ผิดหรอกครับ

ตัว C ทน Volt ได้มากกว่าเดิม
ถ้ายังเป็น Electrolitic แบบกระป๋องเล็กๆ ที่ยัดเข้าไปได้
คงไม่มีปัญหา แต่ถ้าเลือกได้ ใช้แบบทนความร้อนได้สูงหน่อยก็ดี

เรื่องตัวต้านทาน ไม่อยากให้เดาค่าเลยครับ
ถ้าเป็นไปได้ เปิดกล่องรุ่นเดียวกันออกมาเทียบตำแหน่ง
แน่นอนที่สุด

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 539688

โดย: kkk 30.Racing

เห็นด้วย กับความเห็นที่3 ครับ เพราะ ค่าอาเดายากครับ ทาง ที่ดีเปิดกล่องรุ่นเดียวกันมาเทียบดูเป็นดีที่ สุดครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 539690

โดย: kkk 30.Racing

อ้อ...ลืมบอกไปครับ กล่องECU พวกนี้ บางครั้ง ซ่อมแล้ว อาจจะไม่หายนะครับ
เพราะ ว่าแผ่น PCB มันมีประมาณ 4 ชั้น ซึ่งดู จากในรูปรอยไหม้แล้ว PCB ในชั้นที่
3 และที่4 มันอาจจะ มีปัญหาต่อเนื่องก็ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 539694

โดย: um_phetchabun

ขอบคุณครับผม ตอนนี้กำลังลองถอด คาปาซิเตอร์เปลี่ยนดูก่อนครับ ส่วนตัวต้านทานคงจะเอาไว้ก่อน เพราะว่ากลัวจะเสียไปมากกว่าเดิมครับ เดี๋ยวถ้าเปลี่ยนเสร็จแล้วจะลองทำความสะอาดและเช็คลายปริ้นดูครับ ถ้าได้ผลประการใดจะแจ้งให้ทราบต่อไปครับผม ราคากล่อง ECU นี่ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ ถามเอาไว้ก่อนเผื่อพลาด อิอิอิ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 539714

โดย: um_phetchabun

ปล. รุ่น 626 โครโนส 2.0 ครับผม

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 539794

โดย: uncle tong

ลอง search คําว่า R229 ในเวบบอร์ด ดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 539909

โดย: Yut13

เอามิเตอร์วัดค่าเก็บไว้ก่อนบางทีมันยังไม่ยืดไม่ขาด

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 540097

โดย: โนลอสเพาเวอร์

ปรกติ ตัวความต้านทาน(R)จะมีค่าแถบสีบอกค่าของตัว(ผมเดาว่าไม่ใช่ R)
จากรูป น่าจะเป็นค่าตัวเหนี่ยวนำ(L)มากกว่าครับ
ถ้าไหม้ ผมขอเดาว่ามีการซ็อตตามลายวงจร (ไล่ตามจากขวาไปซ้ายให้ตัว L เป็นหลัก)
ถ้าไล่ลายวงจรวิ่งไปถึงไหนก็หาดูว่า ตัวไหนทำให้ซ็อตนะครับ
เช่นถ้าไปถึงไอซี อาจเป็นได้ว่าไอซี ซ็อตกะกราวน์ดก็เป็นได้

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 540128

โดย: um_phetchabun

รายงานผลล่าสุดครับ หลังจากที่ได้เปลี่ยน คาปาซิเตอร์ค่า 47 ไมโคร 50 โวลท์ หมดทั้ง 3 ตัว ส่วนตัวต้านทานไม่ได้เปลี่ยนครับเพราะหมดปัญญาจริงๆ และก็ได้ไล่ย้ำรอยบัดกรีใหม่ทั้งบอร์ด หลังจากทำความสะอาดแผงวงจรด้วยทินเนอร์ และใช้ลมเป่าจนแห้งดีแล้ว ก็นำไปประกอบใส่กลับที่เดิม ผลที่ได้คือไฟ Hold ไม่กระพริบแล้วครับลองวิ่งทั้งรถติดในตัวเมืองและนอกเมือง ระบบเกียร์กลับมาเป็นปกติเหมือนเดิมแล้วครับผม ต้องขอขอบคุณพี่ๆน้องๆในเว็ปบอร์ดนี้ที่ได้นำความรู้ดีๆมาแบ่งปันกันด้วยนะครับ