เครื่อง bp1800 pop up ติดแก๊สครับ
อาการคือขับอยู่ดีๆ เครื่องดับกลางอากาศครับ เป็นทั้งน้ำมัน และ แก๊ส
โดยเฉพาะเวลาใช้แก๊ส อันตรายมาก เครื่องดับไปประมาณ 3 วิ แล้วเครื่องมันติด
ทีนี้ล่ะครับงานเข้า ระเบิดท่อเลย ดัง ปั๊งเดียว
รถคันหลังที่ตามมา ตีไฟเลี้ยวจอดเลยครับ(ประมาณว่าเสียงท่อดังอยู่แล้ว ดันเจอเสียงตอนระเบิดท่ออีก)
อาการตอนเครื่องดับคือ
เข็มวัดรอบตกมาที่ 0 rpm (ที่น่าสังเกตคือถ้าดับจากอาการอื่น รอบจะยังคงไม่ไปที่ 0 rpm)
เครื่องจะดับ แล้วจะสามารถสตาร์ทติดได้ ภายใน 3-5 วิ ครับ
แต่ตอนนี้เริ่มจะดับบ่อยล่ะ

สิ่งที่ทำไปแล้ว
เปลี่ยนคอยล์
เปลี่ยนดีเลย์ ปั๊มน้ำมัน
เปลี่ยนแบตลูกใหม่ คนขายบอกว่า 80 แอมป์ (ไม่รู้เครื่องจะมีปัญหาอะไรหรือป่าว)
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=59956&page=1
แต่อาการดับกลางอากาศยังไม่หายครับ
ลองปรับสกรู รอบเดินเบา ไม่สามารถปรับให้เครื่องเร่งเกิน 1100 rpm ได้ครับ อันนี้ปกติหรือป่าว
แต่ถ้าปรับลดรอบลง จะปรับได้ จนเครื่องดับ

สิ่งที่จะขอคำแนะนำ พี่ๆ ในเวปบอร์ด คือว่า
1. ทำไม รอบตกไปที่ 0 rpm (วิ่งอยู่ไม่ได้เหยียบคลัทช์)
แล้วจะทำการเริ่มต้นไล่สาเหตุจากตรงไหนดีครับ
2. ทำไม ปรับรอบเดินเบาให้มันเร่งเกิน 1100 rpm ไม่ได้ครับ หรือว่ามันเป็นเรื่องปกติ
3. รอบสวิงด้วยครับ
4. อาการเหมือนน้ำมัน (แก๊สด้วย) ไม่ปรกติ ลองถอดสายหัวเทียนออก อาการเครื่องจะสั่น แสดงว่าระบบไฟปรกติ ใช่ไหมครับ

ขอบคุณมากครับ

โดย: deklunkkao   วันที่: 14 Feb 2010 - 21:47

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 544166

โดย: เซนท์โซเฟียร์

เดาเอามั่วๆ ตามประสบการณ์อัน้อยนิดของผม

1.น้ำมัน แก๊ส ไฟ คงมีอะไรซักอย่างมั้ง ขาดช่วง มันเลยดับ หรือไม่ก็ แอร์โฟล์ว เจ๊ง

2.ไม่รู้เหมือนโครโนสหรือเปล่าที่ต้อง คร่อมสายไฟ ที่กล่อง อะไรซักอย่างก่อน

3.ตัวดเชยรอบ ลิ้นปีกผีเสื้อ หัวเสียน สายหัวเทียน จานจ่าย คอยส์

4.ถอดสายแล้วเครื่องเดินไม่ครบสูบก็แสดงว่า สายกับคอยและหัวเทียน ยังปกติ

เดาได้เท่านี้หนะครับ ลองหาเบอร์ ลุง BIG DDT ดูครับ เรื่องป๊อบอัพ ยกนิ้วให้เลย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 544172

โดย: สี่ดอ ล้อสาม

ลองเช็ค ฟิวล์ ขั่วแบต สายไฟกำลังต่างๆ และที่สำคัญ ECU << (ตัวนี้ผมให้น้ำหนักมากกว่าอย่างอื่น)
ถอดออกมาดูเลยครับ มีอะไรไหม้ไหม C บวมหรือเปล่า (เผื่อจะได้แก้ใขเองได้ )
ผมเดาจาก อาการ 1 นะครับที่ว่า รอบเครื่องที่หนัาปัด ตกลงเป็น 0
รอบเครื่องมันจะวัดจากคอยจุดระเบิดครับ
mazda เรา timing advance จากกล่อง ecu ทีนี้ ถ้ากล่อง ecu ไม่จ่ายไฟไป มันก็ไม่จุดระเบิด และ รอบก็จะไม่ขึ้นตามไปด้วย

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 544401

โดย: deklunkkao

ถอด ECU ออกมาดูแล้วครับ ปกติ ไม่มีตัวไหน บวม หรือมีรอยไหม้เลย

แล้วไม่ทราบว่า ECU นี่รับสัญญาณ จากส่วนไหนบ้างหรอครับ

ถามอีกนิดครับ ตามรูป
1 คือ
2 คือ

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 544402

โดย: deklunkkao

รูปกล่อง ECU ครับ ไม่มีรอยไหม้
แต่ว่าใช้ได้ดีหรือไม่ คิดว่าผมคงต้องหากล่องใหม่ ลองมาใส่ดูครับ

เผื่อเจอปัญหา

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 544415

โดย: สี่ดอ ล้อสาม

1 TPS sensors ไว้วัดตำแหน่งคันเร่ง
มีผลในการคำนวณรอบเปลียนเกีย (auto)
คำนวณการฉีดน้ำมันในช่วง open loop
เรื่องรอบเดินเบาครับ

ส่วนมากจะไม่ค่อยเสียนะ

2 ไม่ทราบครับ เห็นไม่ชัดเจน ผมไม่คุ้นกับเครื่องรุ่นนี่ด้วยครับ

ลองเช็ค code ดูก่อนไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 544675

โดย: *+:[zexwarior]:+*

จานจ่ายไม่ได้รั่วนะครับ??

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 544738

โดย: คนใช้ป๊อบอัพเหมือนกัน

ลองค้นคำว่า POPUP ดูนะครับมีคนเคยโพสเรื่องนี้ไว้ครับ ตัวนี้มันอยู่ในกล่องฟิวล์ด้านหน้าน่ะครับ
ผมก็ไม่รู้ว่าเค้าเรียกว่าอะไร เดี๋ยวผมจะช่วยดูให้อีกทีนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 544872

โดย: deklunkkao

>จานจ่าย รั่วหรือไม่ ผมไม่แน่ใจนะครับ รู้แต่ว่ารอบเครื่องไม่ขึ้นครับเวลาวิ่งอยู่แล้วเครื่องดับ ผมสงสัยว่าปัญหามันเกิดระหว่าง ไฟก่อนเข้าคอยล์ ไป ECU แล้วก็ ECU รับสัญญาญเข้า อะไรประมาณนี้ครับ

>ตัวที่อยู่ในกล่องฟิวส์ด้านหน้า ซื้อมาเปลี่ยนแล้วครับ B6S8 ตัวละ 100 แต่อาการยังเป็นเหมือนเดิม

ตอนนี้จนปัญญาจะซ่อมเองแล้ว เดี๋ยวรอสิ้นเดือนคงเอาไปให้ อู่ พี่ๆ ในบอร์ดช่วยดูให้อ่ะครับ

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 545251

โดย: Dang_p

ถ้าเป็นเเครื่อง 1800 ของ Pop Up จริง แสดงว่าเคยแปลงปีกผีเสื้อมาใช้เป็นของเครื่อง B5
แน่เลย เพราะถ้าเป็นเครื่อง BP 1800 ของ Pop Up เซ็นเซอร์รอบเดินเบาตัวนั้นจะใช้
โชลีนอย(ไม่รู้พิมพ์ถูกป่าว) เป็นตัวควบคุมครับ ส่วนตัวที่เห็นในรูปจะใช้กล่อง ECU ควบคุมครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 546231

โดย: deklunkkao

update อีกรอบ

ตอนนี้จอด ที่อยู่ อู่ครับ

เปลี่ยนตัวไหน บ้างเดี๋ยวมา update อีกที

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 670184

โดย: ทาทา

ขับไปอยู่ดีๆ รถดับเฉยๆ
คือวาขับรถกะบะมิตซูบิชิ แกรนด์ดิส สักพักรถดับกลางคัน สตาร์ทเท่าไหร่ก็ไม่ติด
แต่ว่าไฟหน้าวติด ไฟหน้าจอไม่ติด บิดกุญแจแล้วไม่มีเสียงอะไรเลย ลองเข็นและปล่อยเกียร์2 ก็แล้วยังไม่ติดอยู่ดี จึงตัดสินใจเข็นไปฝากเขาไว้ 1 คืน แล้วมายกรถไปที่อุ่ ปรากฏว่า เจ้าตัวสัญญาณกันขโมยนี้แหละค่ะตัวดีมาก สำหรับคนที่ขับรถกะบะพึ่งระลึกเสมอว่า เป็นรถที่เสียยากมากเกี่ยวกับเครื่องยนต์ จากเหตุการณ์นี้ สรุปคือว่า: เจ้าตัวสัญญาณกันขโมยซ๊อดกับไดร์สตาร์ท(ตัวรับสัญญาณกันขโมยนะ) ต้องไล่สายใหม่เสียเงินไป 1500 บาท ค่ารถยกอีก 800 บาท
จึงอยากให้เพื่อนที่ติดสัญญาณกันขโมยเช็คดูด้วยเพระถ้าเดินทางไปไกลๆ เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นจะต้องเสียเวลาในการพันสายไฟ