ขออนุญาตให้ข้อมูลยาวหน่อยนะครับ
ผมใช้ 323 คัลเล่อร์คีย์ GLX รุ่น 5 ประตู 1500 ซีซี เครื่อง B5 คาร์บู ปี 89 ไม่เคยติดแก๊ส ใช้มาตั้งแต่ ปี2538 ปัจจุบันไม่ค่อยเจอ โดยเฉพาะในบอร์ดนี้ ทำให้หาอะไหล่มือสองค่อนข้างลำบาก
ห้าหกปีหลังปี ป่วยด้วยโรคชราออดๆแอดๆมาตลอด โดยเฉพาะโรค เครื่องเดินไม่เรียบ ต้องคอยปรับจูนบ่อยประมาณสามเดิอนครั้ง กระทั่งช่างจับมือสอนให้ปรับจูนทั้งอากาศและตั้งไฟ ก็พอทำเองได้แล้ว
ปัญหาตอนนี้ เป็นมาสองเดือนแล้ว เวลาเดินเบา และ เหยียบเบรก เครื่องจะมีอาการกระตุก โดยเฉพาะเวลาถอยเข้าซอง บางทีถึงกับเครื่องดับ แต่เวลาวิ่งความเร็วตั้งแต่1000รอบขึ้นไป ทำความเร็วได้ปกติเครื่องไม่มีสะดุด
พยายามปรับจูนก้ไม่หาย ช่วงที่ปรับพอดับเครื่องแล้วเดินไปหน้าเครื่องจะได้ยินเสียงลม ฟี้ๆแถวหลังคาร์บูกับหม้อลมเบรกประมาณ 5 วินาทีก็เงียบ ผมได้ถามกูรูเวปค่ายรถอื่น เค้าว่าอาจมีสายลมรั่ว หรือ หนักหน่อยก็ หม้อลมเบรกรั่ว เลยเอาเข้าอู่ประจำ เล่าทั้งหมดให้ช่างฟัง ช่างก็ฟันธงว่า หม้อลมเบรกเสีย ( ช่างแค่ฟังที่เล่ากับฟังเสียงลม แปบเดียว เพราะงานเขายุ่ง)
ประเด็นของกระทู้คือ
1 ต้องเปลี่ยนหม้อลมเบรกทั้งยวง หรือ มีชุดซ่อมครับ
2 รุ่นนี้หาอะไหล่ตรงรุ่นยาก จะใช้ หม้อลมเบรก ของมาสด้า รุ่นอื่น ปีใหม่ๆแทนได้มั้ยครับ ถ้าได้ จะเป็นรุ่นอะไรครับ และมีเพื่อนสมาชิก มีของแหล่มๆปล่อยต่อมั้ยครับ??
3 ถ้าจะใช้แบบที่มีประสิทธิภาพการเบรกดีกว่าของเดิม เช่น แบบชั้นครึ่ง จะทำได้มั้ยครับ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นด้วยมั้ย ต้องแปลงขาหรือแป้นยึดอะไรหรือไม่ มีข้อดีข้อเสียอย่างไร แล้วเวลาไปซื้อจะบอกคนขายยังงัย หรือเอาลูกเก่าไปเปรียบเทียบ ( ช่างให้ผมหาอะไหล่เอง ซึ่งผมไม่มีความรู้ คงวิ่งหาเหนื่อยแน่ เลยมาขอแรงเพื่อนๆที่นี่)
รบกวนแนะนำและชี้เป้าด้วยครับ รถจอดทิ้งเกือบเดือนแล้วครับ ( @_@ )

โดย: colourkey zrom zrom   วันที่: 18 Feb 2010 - 20:34

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 545310

โดย: colourkey zrom zrom

ขอเพิ่มรูป เผื่อมีคน รู้จักมั้ง

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 545312

โดย: colourkey zrom zrom

รูปใหญ่เกินเอาใหม่

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 545315

โดย: colourkey zrom zrom

รูปหม้อลมเบรก

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 545354

โดย: Méchant

ขอคอบข้อสามนะคับ ผมเคยใส่กับกระบะ หม้อเดิม แต่ใส่หม้อเสริมเข้าไป แค่หาที่ยึดแล้วตัดต่อสายลม จบคับไม่ได้ไปยุ่งกับหม้อเดิมเลย หนึบ เหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 545517

โดย: Note Kung

ถอดเอาตัวอย่างหม้อลมเบรคไปให้เชียงกงเทียบขายึดให้เหมือนกันส่วนท่อน้ำมันเบรคให้ใกล้เคียงกันก็พอ ปล.แนะนำให้ใส่ชั้นครึ่งไปเลยถ้ามีพื้นที่คร้าบ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 545598

โดย: colourkey zrom zrom

ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ
วันนี้ผมพยายามค้นหาจากเวปรถอื่นๆ ได้คุยกับเจ้าหนึ่ง ว่าเป็นโรงงานรีบิ้วหม้อลมเบรกทุกรุ่น อยู่แถว ม. บางบัวทองเค้าว่า รับของเก่าแล้ว เอาเปลือกทำสีใหม่ ส่วนไส้ในเปลี่ยนผ้าปั้ม สปริงฯใหม่หมด ทำส่งร้านกับศูนย์รถต่างๆ สั่งทำเช้าได้เย็น รับประกัน 1 เดือน ราคา หม้อลมพร้อมปั้มชุดบน 1500บาท ถ้าไม่เอาปั้ม 1200 บาท ผมไม่รู้ว่า ชัวร์กว่ามือสองเชียงกงหรือไม่ ใครเคยใช้บริการบ้างไหมครับ ?
ส่วน หม้อแบบชั้นครึ่ง ทางร้านนี้ บอกว่า เบรกดีกว่าก็จริง แต่ระยะ แรงกด จะนิ่มเบากว่า เกรงว่าจะไม่ชินเท้า แตะนิดเดียวจึ๊ก ไม่เหมาะกับเก๋งเล็ก ส่วนมากเค้าใช้กับ รถออฟโรด เท็จจริงยังงัย ผู้ที่เคยใช้มาให้ความเห็นทีครับ

สำหรับ หม้อลมเบรกรุ่นผม ทางร้านนี้ เค้าว่า ใช้กับรุ่น ซีดาน แลนติส ได้ ไม่ต้องแปลง ผมคิดว่าน่าสน น่าจะหาได้ง่าย หรือใครมีเก็บแหล่มๆไว้ จะปล่อยต่อมั้ยครับ

ลป. เรื่องเดินเบา แตะเบรก แล้วรอบตก เครื่องสั่น สะอึก เพิ่งจะรู้ว่า มันเกี่ยวกับระบบเบรกด้วยเหมือนกัน ก็ถือว่า เป็นการแชร์ความรู้ครับ ( แต่ยังไม่ได้แก้ไข ไว้ซ่อมเสร็จจะมายืนยันอีกครั้ง)

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 545717

โดย: Yut13

ถ้า O ring หรือแผ่น diaphram ที่แกนเบรครั่วอากาศจากอีกด้านก็จะรั่วเข้ามาในท่อไอดีทำให้ส่วนผสม A/F บางลง

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 545745

โดย: colourkey zrom zrom

สวัสดีคุณ YUT13 กำลังคิดถึงอยู่เลย ว่าจะปรึกษาว่า ผมควรเปลี่ยนหม้อลมแบบไหนดี
1. หาเทียบมือสองขนาดเท่าลูกเดิม
2. รีบิวท์ ขนาดเดิม จากร้านที่ลงโฆษณา อยู่แถวหมู่บ้าน บางใหญ่ สั่งเช้าเสร็จเย็น นัดส่งคนละครึ่งทาง
3. ใช้แบบชั้นครึ่ง มันจะแรงไปหรือป่าว แบบว่าแตะนิดหยุดกึก กลัวเซ ??
4. ดัดแปลงใช้ของโตต้า ข้อนี้ช่างผมเชียร์ แต่ผมกลัวบานปลาย
รบกวนช่วยคิดทีครับ ผมดักพบคุณยุทธ ไม่เคยเจอออนเอ็มเลยครับ ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 546604

โดย: canosiso

ของผมเคยเป็นเหมือนกัน ตอนไปเข้าอู่ ช่างเช็คออกมาได้ดังนี้
-สายหัวเทียนรั่ว
-ท่อแอร์โฟร์รั่ว
-ล้างปีกผีเสื้อ
-เปลี่ยนหัวโรเตอร์

ตอนนี้อาการหายไปแล้วครับ