Close this window

คิดบางอย่างออก แต่ไม่มีปัญญาทำ
แบบว่า วันนี้เห็นรถเพื่อนใส่ที่ครอบเบรค เบรมโบ้ ก็เลยนึกว่า ถ้าเราครอบแล้ว กลัวเบรคมันจะระบายความร้อนไม่ดี(คิดเอาเองนะครับ ส่วนตัว) แล้วถ้า...เราเอา โลโก้ มาสด้าสปีด มาแปะที่เบรค แล้วเอา อี ฟอกซี่ (เรียกถูกไหมหว่า ที่ต้องผสมกัน 2-3 หลอด ไว้อุดพวกรอยรั่ว รอยแตก) เอา อี ฟอกซี่มา ทาๆ แปะ โลโก้ มาสด้า ตะปีด ให้ติดกับเบรคแล้วทำสี มันจะออกมาแหล่มม่ะ ใครว่างอยากลองทำอะไรเล่นๆ ก็ทำให้เห็นเป็นบุญตามั่งก็ดีครับ จะออกมาเป็นยังไงหว่า
โดย: เซนท์โซเฟียร์   วันที่: 22 Feb 2010 - 19:25


 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 546186
โดย: Jack ตาตี่
วันที่: 22 Feb 10 - 19:27

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 546190
โดย: p_h_a_t
อืม
วันที่: 22 Feb 10 - 19:35

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 546200
โดย: ไข่ โครโนส
สิ้นเดือนมาเก็บเงินด้วยนะตาเก่ง
วันที่: 22 Feb 10 - 20:25

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 546202
โดย: ShutOff

อีพ๊อกซี่ โดยทั่วไปจะแยกเป็นสองส่วนคือส่วน A ที่เป็นเนื้ออีพ๊อกซี่ ซึ่งจะทำให้คงทน และส่วน B เป็นส่วนที่ทำให้แข็งแห้งไว ซึ่งเมื่อผสมเข้ากันแล้วจะให้คุณสมบัติของอีพ๊อกซี่ แข็งแรงคงทนทุกสภาวะ เป็นต้นว่า เนื้ออีพ๊อกซี่ที่ใช้อะมีนเป็นตัวทำแข็ง จะไม่ทนความร้อนและด่าง แต่ทนความเย็นถึง ติดลบ 200 องศาเซลเซียส เนื้ออีพ๊อกซี่ที่ผสมกับอะไมด์จะมีคุณสมบัติไม่ทนความเย็นเท่าที่ผสมกับอะมีน แต่ทนความร้อนได้ถึง 70 องศาเซลเซียส เมื่ออีพ๊อกซี่แข็งตัวแล้วจะไม่สามารถทำให้กลับไปสู่สภาพเดิมได้ อีพ๊อกซี่มีคุณสมบัติในการยึดเกาะสูงและทนต่อแรงดึงมาก มีความทนทานต่อการใช้งานมากกว่า อะคิลิก แต่น้อยกว่ายูรีเทน ที่ทนทานต่อการขัดถูมากที่สุด จึงนิยมนำไปเคลือบพื้น แต่อีพ๊อกซี่มีคุณสมบัติพิเศษคือทนทานต่อสารเคมี กรด และด่างมากกว่า ถึงอย่างไรก็ตามในตลาดก็มีผลิตภัณฑ์ที่อ้างว่าสามารถใช้งานภายนอกนั้นก็เป็นไปได้ เพราะได้มีการผสมสารเสริม (Additive) ที่ทำให้มันทนทานต่อรังสียูวี ไม่แตก หรือเปลี่ยนเป็นสีเหลืองในเวลาอันรวดเร็ว ทางโรงงานได้นำเข้าอีพ็อกซี่มาจากต่างประเทศเยอรมันนี สามารถนำไปประยุกต์ใช้งานได้หลากหลายรูปแบบ เช่น ทำกาว ทำสีอุดหรือโป๊ว หล่อไฟเบอร์กลาส หล่อชิ้นงานต้นแบบ แม่แบบ เหมาะกับวัสดุ ไม้ โลหะ และปูน อีพ๊อกซี่ที่มีความต้านทานไฟฟ้าสูงและระบายความร้อนได้ดีจะนำไปหล่อทับอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ อีพ๊อกซี่แต่ละชนิดจะมีคุณสมบัติเด่นแตกต่างกันเช่น ทนต่อแรงกดและการขัดถู เป็นตัวต้านทานไฟฟ้าที่ดี ใส ไม่มีสี เป็นมันวาว อ่อนตัวได้ (Flexible) ไม่เป็นพิษ (Non-toxic) ความหนืดต่ำ เวลาทำงานยาว (Pot-Lift) เป็นโดม โค้ง ยืดเกาะดีไม่ไหลย้อย (Non-sag) การทนทานต่อการติดไฟ การทนทานต่อสารเคมี และน้ำ การทนต่อรังสียูวี สิ่งเหล่านี้จะเป็นตัวกำหนดว่าเราควรที่จะเลือกใช้อีพ๊อกซี่ตัวใดให้เหมาะสมกับงานนั้นๆ



เอามาฝากกัน

ถ้าแปะด้านหลัง logo โดยไม่ให้เนื้อกาวปลิ้นออกมา (เพื่อความสวยงาม) และให้มันแน่นหนาพอที่จะไม่เกิดอันตราย ผมว่ามันก็ยากเอาการนะ

4 pot แท้ๆ ไปเลยดีกว่า อิอิ
วันที่: 22 Feb 10 - 20:48

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 546207
โดย: มดเทา

4 pot แท้ๆ ไปเลยดีกว่า อิอิ




คาลิปเปอร์ของเดิมมันอันเล็กนิดเดียวอ่ะ
วันที่: 22 Feb 10 - 21:28

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 546221
โดย: PapaRo@ch~*
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=12268&sh=DIY

เคยทำแต่แบบนี้
มันก้อโอเคนะ
เอาป้ายพลาสติกMSมาแปะให้นูนุ
ผมว่ามันจะละลายซะก่อน
วันที่: 22 Feb 10 - 23:58

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 546225
โดย: เซนท์โซเฟียร์
อ่า อยาก 4 พอร์ทแท้เหมือนกาน แต่ ทุนทรัพย์มันไม่ค่อยอำนวยยยย



คาลิปเปอร์ของเดิมมันอันเล็กนิดเดียวอ่ะ


ใหญ่ขึ้นมาหน่อยนึงแล้วลุงต่อ




สิ้นเดือนมาเก็บเงินด้วยนะตาเก่ง


ลืมไปแล้วนะเนี่ย วันที่ 26 เดี่ยวไปหาเลยคร๊าบบบบ



เคยทำแต่แบบนี้
มันก้อโอเคนะ
เอาป้ายพลาสติกMSมาแปะให้นูนุ
ผมว่ามันจะละลายซะก่อน



ผมก็ชอบนูนๆ
วันที่: 23 Feb 10 - 00:58

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 546395
โดย: turbonatics
ผมก็ชอบครับ โหนก ๆ นูน ๆ คิคิ
วันที่: 23 Feb 10 - 20:42

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 546421
โดย: มดเทา

ใหญ่ขึ้นมาหน่อยนึงแล้วลุงต่อ




ยังคงเห็นด้วยกะท่าน Off



4 pot แท้ๆ ไปเลยดีกว่า อิอิ




วันที่: 23 Feb 10 - 23:52